mojaceed.pl

S6Sbk napisał(a):ale DS 3000 o których myślałem

A co, jeździsz swoim GT w RSMP? Albo w jakichś pucharach?

Przecież to klocki wyczynowe, w normalnej, cywilnej jeździe, kiedy nie osiągną optymalnej temperatury, zachowują się tak, jakby były z drewna. No coments.

pioter napisał(a):

S6Sbk napisał(a):ale DS 3000 o których myślałem

A co, jeździsz swoim GT w RSMP? Albo w jakichś pucharach?

Przecież to klocki wyczynowe, w normalnej, cywilnej jeździe, kiedy nie osiągną optymalnej temperatury, zachowują się tak, jakby były z drewna. No coments.

Był gdzieś z tyłu głowy plan na kilka track day'ów w tym roku, ale niestety nie wypalił więc i z DSów zrezygnowałem. Plus napisałem dokładnie to samo co Ty, i.e. na ulicy będzie je ciężko dogrzać, więc bez perspektywy wypadów na tor taka inwestycja straciła sens. Wleciał zestaw mocno cywilny, więc przekonam się czy nie będzie cierpiał na te same choroby co poprzedni (a obawiam się, że może).

Co w końcu kupiłeś?

Okazało się, że jedna z przednich tarcz mi się zwichrowała, też mam lekkie bicie na kierownicy, kiedy hamulce się rozgrzeją.
Więc trzeba wymienić. Miałem Textary i ceramiczne klocki ATE. Z jednego i drugiego jestem tak średnio zadowolony...

Tarcze: https://auto.brakeparts.pl/auto/11988-t ... 54633.html
Klocki: https://auto.brakeparts.pl/auto/36742-k ... 59483.html

Jak narazie zrobiłem jakieś 3.5k km, z czego ponad 2,5 w trasie Polska-Chorwacja. Parę razy zdarzyło mi się hamować na autostradzie trochę mocniej (170+ do 80-70 km/h) i jak dotąd wszystko gra. Klocki nie pylą bardziej niż poprzednie, tarcze narazie proste. Jedynie co, to mają dni gdzie na takim dotaczaniu się (np. w korku) i przyhamowywaniu z 10km/h na przykład, czasem sobie lekko zapiszczą. Ale nie na tyle, żeby było to słychać chociażby przy zamkniętych szybach, więc nie traktuję tego jako wadę.

Ok, dzięki. Ja póki co myślę o Brembo z nawiercanymi tarczami, ale nie umiem się doszukać kto je produkuje. Bo podobno Brembo tylko z Włoch są ok, te robione zagranicą to szajs.

Tapatalk @ Huawei P30

Ja kupilem Brembo (jakies z dodatkiem wegla) na stronie BrakeParts i bylem zadowolony, ale nie pamietam gdzie byly wyprodukowane.

Wysłane z mojego SM-G970F przy użyciu Tapatalka

S6Sbk napisał(a):Tarcze: https://auto.brakeparts.pl/auto/11988-t ... 54633.html
Klocki: https://auto.brakeparts.pl/auto/36742-k ... 59483.html

Jak narazie zrobiłem jakieś 3.5k km, z czego ponad 2,5 w trasie Polska-Chorwacja. Parę razy zdarzyło mi się hamować na autostradzie trochę mocniej (170+ do 80-70 km/h) i jak dotąd wszystko gra. Klocki nie pylą bardziej niż poprzednie, tarcze narazie proste. Jedynie co, to mają dni gdzie na takim dotaczaniu się (np. w korku) i przyhamowywaniu z 10km/h na przykład, czasem sobie lekko zapiszczą. Ale nie na tyle, żeby było to słychać chociażby przy zamkniętych szybach, więc nie traktuję tego jako wadę.

Winne są klocki

Tego popiskiwania? Najpewniej tak, ale tak jak mówię - słychać to tylko przy bardzo lekkim hamowaniu z bardzo małej prędkości. Nie zorientowałbym się nawet, gdybym jednego późnego wieczoru nie podjeżdżał pod dom z opuszczoną szybą i bez muzyki. Poza tym sprawdzają się bardzo dobrze, hamowanie jest płynne i nic nie bije na kierownicy.

S6Sbk napisał(a):Tego popiskiwania? Najpewniej tak, ale tak jak mówię - słychać to tylko przy bardzo lekkim hamowaniu z bardzo małej prędkości. Nie zorientowałbym się nawet, gdybym jednego późnego wieczoru nie podjeżdżał pod dom z opuszczoną szybą i bez muzyki. Poza tym sprawdzają się bardzo dobrze, hamowanie jest płynne i nic nie bije na kierownicy.

Hamować będą dobrze, ale taki ich urok ;p

Czy ktoś pamięta jaka jest wymagana minimalna grubość przednich tarcz w GT2 (przedlift)?
Gdzieś mi się kołacze, że 26mm, ale nie mogę tego znaleźć, w instrukcji nie ma.

- Service Limit :
- 15" Disc : 21.0 mm (0.83 in)
- 16" Disc : 26.4 mm (1.04 in)

Wielkie dzięki gisio.
Czyli czas zacząć się rozglądać za nowymi

Wysłane z mojego SM-F721B przy użyciu Tapatalka

Orientuje się ktoś czy w 2009 też występuje kilka różnych tarcz na przód jak w przypadku innych elementów ?

Chodzi o C1Fl z lipca 2009.

Czy ktoś wie co oni tam w aso za klocki wstawiają? Przód mam za jakieś 5kkm do wymiany, tak wyszło z przeglądu, i zastanawiam się czy samemu kupić czy w aso. No i przeraża rbh - 4stówy brutto, szok jaka inflacja.

400 za godzinę? Mam oryginalne klocki do C2, ale trudno wywnioskować kto je robi. Jeszcze raz im się przyjrzę. W piątek oddaje auto do zrobienia przednich hamulców...

Podnośnik, dwa klucze nasadowe, śrubokręt i pół godziny czasu - dzięki tym elementom 400 pln/rbh zostawało mi w kieszeni

pioter napisał(a):Podnośnik, dwa klucze nasadowe, śrubokręt i pół godziny czasu - dzięki tym elementom 400 pln/rbh zostawało mi w kieszeni

E tam, mi wyszło, że zostawalo Ci tylko 2stówy brutto. A poważnie, robiłeś wymianę gdy jeszcze miałeś gwarancję? Po za tym przy hamulcach z tutorialem z yt chyba bym nie ryzykował grzebać

Klocki możesz wymienić we własnym zakresie bez utraty gwarancji, no chyba że zrobisz to niezgodnie z technologią producenta I robiłem to bez tutoriala, skomplikowane to nie jest - oczywiście jesli się jako tako radzi z podstawową mechaniką.

Największe wyzwanie to cofnięcie tłoczka i sprawdzenie, czy prowadnice się nie zatarły. Poza tym wymiana klocków do zrobienia nawet pod blokiem. Ja tym razem oddaje auto do mechanika, bo wymieniam też zaciski, a sam za odpowietrzanie hamulców się jednak nie zabieram.

gzyms napisał(a):Czy ktoś wie co oni tam w aso za klocki wstawiają?

Oryginalne klocki do C2 16"

Spotkałem się w sieci z opinią, że skrót KBP jest od Kavo Break Parts.