mojaceed.pl

Wiec widzisz po co pytasz jeżeli nie chcesz słuchać. Gdybym był bimbrownikiem a nie mechanikiem bym interesował się jak Ty bimbrem na Kamczatce .

outlander38 napisał(a):Wiec widzisz po co pytasz jeżeli nie chcesz słuchać. Gdybym był bimbrownikiem a nie mechanikiem bym interesował się jak Ty bimbrem na Kamczatce .

Nie uciekaj waść od odpowiedzi ukradkiem, tylko pisz waść, ino wartko, co tam z tym ATE się dzieje. Jak się coś twierdzi, winno się wiedzieć dlaczego. A i jak ktoś zapyta, to i nieodpowiedzieć się nie godzi.

Wysłane z mojego D5503 przy użyciu Tapatalka

Często gęsto tak jak i łożyska SKF są podróby ...przewaznie na alledrogo

outlander38 napisał(a):Często gęsto tak jak i łożyska SKF są podróby ...przewaznie na alledrogo

Dlaczego za to obarczać taką opinią firmę ?

nadane z SM-N910C

Dlatego ze nigdy nie wiesz co siedzi w pudełku

Słabe tłumaczenie.
Trzeba wiedzieć gdzie kupować.

nadane z SM-N910C

Dlatego zawsze należy kupować w sprawdzonym źródle, aby uniknąć takich niespodzianek:



Ale co tam, każdy swoje zdanie ma - mam i ja

To nie ATE się popsuło, tylko podróby psują opinię. Ale dalej nic nie masz na poparcie swoich słów outlander38

Wiem ile mamy reklamacji . A każdy jest dorosły z nas i robi co chce

outlander38 napisał(a):Wiem ile mamy reklamacji .

Handlujesz podróbami ??????????????

Jak dla mnie ATE jest wyznacznikiem jakości lecz też Hella czyli dawny Pagid ,Remsa i TRW ale jest wieli firm mniej markowych które potrafią naprawdę zdziwić jakością. A też nie ukrywajmy że wiele zależy od indywidualnego stylu jazdy każdego kierowcy.

Proszę o poradę dot. wymiany tarcz i klocków
Dziś podczas serwisu w aso wyszło:
Tarcze: LP - 24,8; PP - 24,7; LT - 9,3; PT - 9,3.
Klocki: LP - 4,0; PP - 4,0; LT - 2,0; PT - 2,0.
Czyli z powyższego wychodzi, że tarcze jeszcze ok (szczególnie tył) ale serwis stwierdził, że jest na nich dużo rdzy i powinna być wymiana,
natomiast klocki tył na już do wymiany ASO wyceniło wymianę tarcz i klocków na 2,5tys. zł. bądź własne części i ok. 500zł. za robociznę.

Na Allegro znalazłem np. takie:
http://allegro.pl/ate-tarcze-klocki-prz ... 29048.html - 830zł.
badź
http://allegro.pl/brembo-tarcze-klocki- ... 58368.html - 700zł.
- w pobliskim warsztacie powiedzieli mi 100zł./oś za wymianę więc wyszło by ok. 1000zł. więc spora różnica względem ASO
Czy wymiana poza ASO tarcz i klocków nie narusza gwarancji?

Dzięki.

Nie narusza.

Dzięki, dostałem też info od infolinii KIA;

Uprzejmie informujemy, że naprawa poza siecią Autoryzowanych Stacji Obsługi KIA możliwa jest w przypadku warsztatów uprawnionych tj. dysponujących wiedzą techniczną, narzędziami specjalnymi do obsługi pojazdów KIA, testerem diagnostycznym z aktualnym oprogramowaniem do obsługi samochodów KIA. Naprawa musi być wykonana zgodnie z technologią naprawy producenta. Usługa taka musi być udokumentowana fakturą VAT zawierającą wyszczególnienie wykonanych czynności oraz listę części zamiennych, a także wydruk z urządzenia diagnostycznego potwierdzający sprawność układów elektronicznych.
Elementy nadwozia naprawiane wskutek szkody komunikacyjnej nie podlegają gwarancji producenta. Gwarancja producenta jest ograniczona o zakres naprawy.
Objęte są rękojmią warsztatu, który wykonał usługę.

- nie za bardzo rozumiem o co chodzi dot. wydruków z urządzenia diagnostycznego potwierdzający sprawność układów elektronicznych - co to ma być?

Geegles, co polecasz którą firmę klocków - Brembo, ATE a może Bosch? :]

Dzieki.

tzn że muszą Cię podpiąć pod oryginalny komputer i zrobić wydruk z systemu

OK, a pytanie po pierwsze skąd "zwykły" serwis ma mieć komputer taki jak w ASO? a po drugie co tarcze i klocki maja do komputera?

To byla standardowq odpowiedz gdybys chcial przeglad robic poza ASO. Wiadomo, ze GDSa ma tylko ASO, wiec nigdzie indziej nie pojedziesz, ale to lepiej, bo strach pomyslec co by sie stalo gdyby Janusz miak GDSa w reku

W sprawie klockow nie doradze, ja kupuje u naszego partnera klubowego i nie narzekam.

Geegles, kupujesz u partnera klubowego ale jakiej firmy?

Przód - Klocki i tarcze Breck
Tył - klocki Breck, tarcze - chyba ATE
Breck, jak dla mnie daje przyjemność z hamowania.

PiN napisał(a):OK, a pytanie po pierwsze skąd "zwykły" serwis ma mieć komputer taki jak w ASO? a po drugie co tarcze i klocki maja do komputera?

i właśnie dlatego ASO w 99% przypadków kwestionuje przeglądy wykonane poza ASO, a co za tym idzie dalszą gwarancję To nie jest tak, że taki komputer jest nie do zdobycia - tylko kosztuje takie pieniądze, że zwykłemu "multimarkowemu" warsztatowi wydawanie ponad 100 000 zł na komputer do Kii (zgodny z ASO) mija się z celem (wolą kupić uniwersalny za ok 10% wartości dedykowanego, którym i tak usuną większość błędów). A dla ASO to woda na młyn... Krótko mówiąc - teoretycznie w okresie gwarancji możesz wykonywać przeglądy okresowe poza ASO. W praktyce znalezienie warsztatu który dysponowałby sprzętem zgodnym ze specyfikacją ASO oraz udokumentowanym przebiegiem naprawy również zgodnym z ich procedurami jest praktycznie niemożliwe
klocki do komputera nic nie mają - ale jest to dla ASO pretekst do "niezachowania procedur"....