mojaceed.pl

Witam wszystkich.

Proszę o pomoc w zakresie problemów z klimą. W zeszłym roku wymieniałem kompresor gdyż się rozszczelnił (fabryczny). Kupiłem sprawną używkę.
Całe lato działa bez zastrzeżeń a także w tym roku działała ok. Dzisiaj zauważyłem że coś jest nie tak. Tj. kompresor się wyłącza na biegu jałowym. W trakcie jazdy działa ok, jedynie gdy stoję w korku lub na światłach - jest problem.
Podłączyłem kompa i rzeczywiście. Kompresor się włącza po czym się wyłącza. Włączenie następuje gdy czujnik bodajże ciśnienia - albo temperatury czynnika przekracza 4000mv. Włączenie ponowne następuje przy 3300-3400mV. Nie robiłem testów w trakcie jazdy... - tylko na postoju.

I teraz pytanie - co to może być? Tak na logikę to zawór rozprężny się zatkał Czy dobrze diagnozuję ? Z drugiej strony dość dziwny odczyt na kompie miałem jeśli chodzi o tempertaturę chłodzenia - 105stC - a na desce rozdzielczej stabilne 90 - nie słyszałem wentylatorów chłodnicy - jest możliwość że jakiś bezpiecznik szlag trafił i po prostu nie działają te wentylatory i przez to czynnik się nie nie schładza w wkraplaczu - a jak jadę to się schładza przez pęd powietrza ?

Proszę o pomoc w tej analizie.

[UPDATE]

Nie działa wentylator chłodnicy. Acutator Test - styczniki "cykają" wentylator się nie kręci. Bezpiecznik 40A - sprawny. Włączenie klimy nie powoduje pracy tegoż wentylatora, pomimo faktu że ECU żąda jego włączenia (sprawdzałem w Cascade).
Czy możliwe że się sam wentylator spalił czy też jakiś inny element mogę sprawdzić. Dostep do "kostki" wentylatora jest średni - ale co można ew. zmierzyć (które PINy we wtyczce)? Ma ktoś schemat tego złącza? To jest wentylator dwuobwodowy czy też sterowany PWM ? Jak można to zmierzyć ? Wymiana tego elementu wydaje mi się niemożliwa bez demontowania chłodnicy

Mały update - Pomierzyłem wszytko na "gorąco". Do wtyczki 3 pinowej (wejście na wentylator) - dochodzi 12V, (3 to masa 2 i 1 to dwa biegi). Z modułu wentylatora wychodzi już tylko 2 piny. O dziwo wychodzi 12V co oznacza że wentylator nie działa. Dziwne to bo wentylator ma 3 Ohmy oporu i podłączając do niego zasilacz 12V 1A - kręci się wolno przez sekundę (ale bez samego wentylatora - sam silnik). Jadę więc po nowy silnik i napiszę czy to coś dało. Nie wiem tylko czy wymieniać ten moduł (chyba opornik z diodą) bo na pierwszym i na drugim biegu jest 12V a powinno być chyba trochę mniej na pierwszym - ze schematu wynika że 1 bieg przechodzi przez rezystor a drugi bezpośrenio - powinien być więc spadek napięcia na 1-biegu - a nie ma - na obu równo 12V.
Jakieś porady ?

No i Finał.
Wadliwie działał wentylator - po prostu się nie kręcił po podaniu 12V z samochodu, coś jakby próbował ale jednak nie. Zakupiłem używany - o dziwo nieco inny, jakby większy - ale wszystkie rozstawy były ok., Wymiana możliwa bez kanału i bez rozszczelniania układu chłodzenia z podstawowymi narzędziami. Całość działa wyśmienicie - klima już się nie wyłącza i jest ok.
Temat do zamknięcia.

Gratuluję koledze dociekliwosci i determinacji. Garść przydatnych informacji dla innych. Tempo dzialania na duży +

i wiedza też na plus

Ja mam bardzo podobny problem w swojej kijance. Wentylator nie dziala. Zarówno podczas pracy klimy jak i przy wysokiej temp silnika nie wlacza sie. po podpieciu pod akumulator na 'krótko' zalacza sie i kreci. Wymieniłem opornik...nic, kupilem uzywany silnik wentylatora...nic. przekazniki dzialaja. Bezpiecznik od wentylatora nie mam pojecia gdzie jest bo zarowno w skrzynce pod maska jak i w kabinie nie ma nigdzie nic zwiazanego z wentylatorem...no chyba ze jestem slepy albo czegos nie rozumiem.

Prosze o pomoc

Od wentylatora jest 40a bezpiecznik pod maska.
http://mydot.pl/ceed/went_chlod_ceed.png

Dzięki kolego, sprawdziłem bezpiecznik i jest ok,
dziś zamówiłem nowy wentylator za 400pln podepnę go i zobaczę czy odpali, jak nie to zwrócę. Na szczęście mam sklep motoryzacyjny 100m od domu:)
Jeżeli nie zadziała to czeka mnie wizyta u jakiegoś elektromechanika bo już powoli mam dość.
No chyba, że ktoś z forumowiczów ma jakiś pomysł albo mieszka w Krakowie i chciałby pomóc i rzucić okiem to będę wdzięczny

Do wentylatora idą 3 piny jedna masa, dwa pozostałe to 12V na pierwszy i drugi bieg. Odepnij wtyczkę, załącz styczniki (softem jakimś albo uruchom silnik i włącz klimę) i zmierz co jest między masą a tymi dwoma pinami. Bo jak dochodzi 12 V to nie ma siły... Druga sprawa - jak podłączałeś te 12V na krótko, do wtyczki wentylatora (2 piny) czy do pinów rezystora (3 piny).
Odłącz też wtyczkę wentylatora i zmierz tam czy jest 12V. Jeśli wentylator jest sprawny (a z tego co mówisz - jest) to problem leży w zasilaniu - więc najpierw pomierz to wszystko i będzie wiedział co i jak.

boe6666 napisał(a):Od wentylatora jest 40a bezpiecznik pod maska.
http://mydot.pl/ceed/went_chlod_ceed.png

Który to bezpiecznik? Sprawdziłem przekaźniki pod maską i sprawne a wentylator nie działa.