mojaceed.pl

Mam nadzieję, że mogę opisać dwie sprawy w jednym temacie.

1. Wydaję mi się, że od ostatniego sprawdzania bagnetu przybyło oleju. Wiem, że powinienem się zgłosić do ASO, ale nie mogę tego zrobić przez najbliższe dwa tygodnie. Więc co może być tego przyczyną? Słyszałem, że może to być problem z dpfem, auto ma w tym momencie około 100 tyś km.

2. Na 2gim i 3cim biegu nawiew wydaje z siebie odgłosy coś jakby "świerkanie", o ile podczas jazdy prawie tego nie słychać o tyle na postoju jest mega irytujące. Podczas pracy AUTO właśnie na ogół z tą prędkością działa nawiew.

Crisu napisał(a):Mam nadzieję, że mogę opisać dwie sprawy w jednym temacie.

Nie możesz.

"Szukaj" jest na górze z lewej strony.

viewtopic.php?f=42&t=5121&hilit=nawiew&start=40

viewtopic.php?f=38&t=7840&hilit=przybywa

Crisu wybacz koledze, ale on podobnie jak ja jest strasznie cięty na porządek, tym bardziej że ma ogromną wiedzę i się nią dzieli, ale niekoniecznie z ludźmi, którzy włażą z butami na forum i piszą "pomuszta bo mam horom curke" itp (oczywiście nie o Tobie teraz mowa).
Fakt faktem mogłeś się wysilić i użyć szukajki, ale jak wspomniałem w Twoim wątku "prezentacyjnym" - wybaczymy Ci tym razem

Co do oleju to na 99% wina DPF - silnik go przecież nie produkuje, a tzn że podczas przerywanych prób dopalania DPF niespalone paliwo spływa po ściankach cylindrów do miski olejowej i rozrzedza olej. Co tzn? natychmiast do serwisu, wymiana oleju i albo drogowa albo serwisowa próba wypalenia DPF. Napisałeś, że robisz 50k km rocznie i dlatego kupiłeś diesla - ja też tyle robię i dlatego kupiłem benzynę Oczywiście to mogą być jeszcze zaniedbania poprzedniego właściciela - DPF nie lubi miejskiej jazdy. Zmień jak najszybciej olej a potem daj mu w pi*dę na autobahnie przez jakiś czas, może się przetka, jak nie to tylko serwis i chemia.

Wentylator? Zasyfiony to ćwierka

Ryba4 napisał(a):Crisu wybacz koledze, ale on podobnie jak ja jest strasznie cięty na porządek, tym bardziej że ma ogromną wiedzę i się nią dzieli, ale niekoniecznie z ludźmi, którzy włażą z butami na forum i piszą "pomuszta bo mam horom curke" itp (oczywiście nie o Tobie teraz mowa).
Fakt faktem mogłeś się wysilić i użyć szukajki, ale jak wspomniałem w Twoim wątku "prezentacyjnym" - wybaczymy Ci tym razem

Co do oleju to na 99% wina DPF - silnik go przecież nie produkuje, a tzn że podczas przerywanych prób dopalania DPF niespalone paliwo spływa po ściankach cylindrów do miski olejowej i rozrzedza olej. Co tzn? natychmiast do serwisu, wymiana oleju i albo drogowa albo serwisowa próba wypalenia DPF. Napisałeś, że robisz 50k km rocznie i dlatego kupiłeś diesla - ja też tyle robię i dlatego kupiłem benzynę Oczywiście to mogą być jeszcze zaniedbania poprzedniego właściciela - DPF nie lubi miejskiej jazdy. Zmień jak najszybciej olej a potem daj mu w pi*dę na autobahnie przez jakiś czas, może się przetka, jak nie to tylko serwis i chemia.

Wentylator? Zasyfiony to ćwierka

Dziękuję bardzo za odpowiedź. Przepraszam bardzo faktycznie jeżeli naciągnąłem regulamin. Faktycznie pojade na serwis i wymienie olej, odnośnie przepalania dpfa to ostatnio wydaje mi się, że udało mi się to sprowokować. Po zatrzymaniu się było czuć niemiły zapach. Jeżeli chodzi o samo przepalanie to utrzymanie jakich obrotów zalecasz? Na autostradach w UK wolę się nie rozpędzać powyżej 140 km/h

Nie musisz się rozpędzać, możesz jechał wolniej ale na wyższych obrotach.

Wysłane z mojego SM-N910C przy użyciu Tapatalka