mojaceed.pl

Witam na forum!

Do tej pory byłem biernym czytelnikiem forum, jednak problem z którym się borykam zachęcił mnie do dołączenia do Waszej społeczności;)
Kupiłem CEED'a, bo chciałem mieć w końcu auto nowe, z którym nie będę musiał za często bywać w serwisie. Pech chciał, że poważny kłopot zaczął się niecały rok po zakupie, przy przebiegu niespełna 8.000 km:(

No dobra, do konkretów:
Kijanka nagle odmówiła posłuszeństwa i przy bardziej niż delikatnym ruszaniu/ dodawaniu gazu "robi kangura". Wskaźnik doładowania wariuje, na kierownicy można wybić zęby - na zimnym i ciepłym silniku. Przeszukałem to i inne fora, sugestiami podzieliłem się z serwisem - niestety już 4 dni auto bez diagnozy stoi w KIA MARVEL w Łodzi. Komputer w warsztacie i podczas jazd próbnych nie chce pokazać totalnie ani jednego kodu błędu. Sprawdzane było na pewno:
- pompa paliwa
- czujniki MAF
- Czujnik położenia wału korbowego
- świece zapłonowe (kolor wskazuje na optymalny AFR)
- szczelność układu (optycznie)

Macie pomysły? W serwisie na chwilę obecną rozkładają ręce i szukają dalej. Najgorsze jest to, że przy opisywanych na forach usterkach przeważnie jest jakiś punkt zaczepienia w postaci kodu błędu, a auto dodatkowo jest praktycznie nowe... Mogę jeszcze dodać, że problem pojawił się nagle. Serwis twierdzi, że widzi pewną prawidłowość (ja tego nie zauważyłem) - problem nasila się przy ostrym skręcie w lewo.

Pozdrawiam,
Tomek

czujnik położenia pedału przyspieszenia , czujnik otwarcia przepustnicy ?

Hmy jak tyle rzeczy było sprawdzonych to może komputer walnięty .....
A niestety bez podmianki nic się nie sprawdzi.
Jak robi "kangura" to odcina wtryski/zapłon.

Tym bardziej bym go obstawiał, że nie wyrzucił żadnego błędu.
Miałem tak z komputerem od GAZu. Żadnych błędów, wszystko posprawdzane i powymieniane. Komp odcinał sam z siebie wtryski gazu.

Ktoś miał podobny problem na forum, trzeba by pytać GieTeków, nie pamiętam nawet w którym temacie to było i na czym się skończyło, ale ktoś to rozwiązał.

zawór upustowy turbiny

Dokładnie tak, tylko że u mnie był problem przy dużych obrotach i prędkościach. Wymiana zaworu rozwiązała problem.

Dzięki wszystkim za podpowiedzi - wszystkie Wasze sugestie przekażę do serwisu. Zawór upustowy, jak się zastanawiam, brzmi całkiem prawdopodobnie. Nie napisałem w poście, że problem pojawiał się także przy prędkości obrotowej ok 4.000 - wtedy po kilku "kangurkach" wskaźnik doładowania pokazywał 0, a samochód jechał jakby bez doładowania... Może wreszcie jakiś trop... Będę informować o postępach;)

Pozdrawiam,
Tomek

skoro przy wyższej prędkości obrotowej to moze czujnik doładowania turbiny?

Zawór upustowy przy turbinie sprawdzony, oba czujniki doładowania jak pisałem też. W piątek sprawdzali jeszcze ten zawór przy intercoolerze - niestety auto dalej stoi. KIA już ponad tydzień jest diagnozowana, a mnie powoli cholera bierze.

Wieści z frontu walki. Nadal nic. Dziś ściągnięte zostaje do serwisu auto demonstracyjne jako dawca organów do testów.

Nie ma co się denerwować na serwisy .....
Wiem, że są czasami naprawdę ciężkie tematy a ich rozwiązanie jest banalne ....
Nawet "łeb jak sklep" nie rozwiąże problemu. Czasami właśnie jest to mozolne podmienianie elementów i zwykłe szczęście ....

Jak do tej pory muszę bardzo pochlebnie napisać o KIA MARVEL - auto zastępcze dostałem, serwis na bieżąco dzwoni do mnie i informuje mnie o dalszych krokach.
Problem faktycznie jest nietypowy, bo dziś w tej sprawie jest ktoś z filii KIA w Hamburgu (chyba ktoś z kontroli jakości jak dosłyszałem). Mimo wszystko szkoda jak nowe auto stoi w warsztacie:(

No niestety (albo i stety), przedmioty są produkowane przez ludzi, częściowo wytwarzane przez maszyny (notabene, sterowane przez ludzi).
A tam gdzie ludzie, tam różne problemy .....

Daj znać jak problem się wyjaśni.

Auto niestety dalej w serwisie. Wszystkie elementy elektroniczne zostały sprawdzone/podmienione z innego GT. Łącznie z ECU.
Wczoraj zapadła decyzja o podmianie całej wiązki silnika. Niestety jeszcze radosnych wieści brak:(

Masakra :/

Tapatalk @ Galaxy S7

Auto odebrałem właśnie po ponad miesiącu diagnozy zdrowe:)
Przyczyna usterki: wadliwa wiązka elektryczna silnika.

No to pozostaje życzyć dalszej bezawaryjnej jazdy


Tapatalk @ iPhone SE

TomekJ napisał(a):Przyczyna usterki: wadliwa wiązka elektryczna silnika.

Czyżby ten sam dostawca co do W140 i R129 ??

Ryba4 napisał(a):

TomekJ napisał(a):Przyczyna usterki: wadliwa wiązka elektryczna silnika.

Czyżby ten sam dostawca co do W140 i R129 ??

Nie mam pojęcia, kto to produkuje, ale gdzieś w jakimś wątku znalazłem podobne rozwiązanie problemu (wiązka przy czujniku położenia wału korbowego). Oby nowa wytrzymała > 8.000 km;)

Odgrzewam kotleta.
Problem powraca. Nieśmiało spadkami mocy. Dziś dwa razy mocny kangur:(