mirobb
Nazywam się Mirosław i bardzo mi miło zawitać na Waszym forum.
Zarejestrowałem się w celu przekazania ważnej informacji, która również dotyczy waszego samochodu.
Otóż po raz kolejny moja Sorento zgasła podczas wyprzedzania.
Jak zapewne wiecie za nagłe zatrzymanie silnika odpowiada farba, którą naniesiono fabrycznie na wewnętrzną stronę zbiornika paliwa.
Farba rozpuszcza się i zapycha filtr paliwa do tego stopnia, że pompa nie jest w stanie dostarczyć paliwo do silnika, przy dużym zapotrzebowaniu.
Jak wyglądał filtr po zapchaniu farbą zobaczcie na fotkach.
Tak było w grudniu 2015r
A tak teraz w czerwcu:
Mało że farba zapycha filtr, to jeszcze potrafi przedostać się do układu paliwowego i zniszczyć pompę, oraz wtryski.
O kosztach naprawy nie muszę wam pisać, są spore.
Ale nie to jest w tym najgorsze.
Najgorsze jest to, że silnik odmawia posłuszeństwa wtedy gdy potrzebujemy jego mocy.
Mi przydarzyło się to dwukrotnie podczas wyprzedzania!
Tak było ostatnio (materiał na YT):
https://www.youtube.com/watch?v=HuydTzl_M9g
Wrzuciłem również cały opis usterki KIA na moje konto FB:
https://www.facebook.com/permalink.php? ... 0025875182
oraz wykop.pl
http://www.wykop.pl/link/3243441/kia-so ... zbiornika/
Okazuje się, że ta usterka występuje nie tylko w KIA Sorento, ale również w Sportage, Ceed i Hyundai.
Uważam, że nie można tego tak zostawić, bo prędzej czy później ktoś z tego powodu może zginąć!
Po wpisie na FB, skontaktowała się z nami redakcja TVN Turbo i we wtorek 12-07-2016, ma być kręcony na ten temat reportaż.
Jeśli z Waszej strony jest zainteresowanie Waszego stanowiska w tej sprawie, wzięciem udziału w reportażu, proszę o kontakt na naszym forum, w tym temacie:
http://www.klubsorento.pl/forum/viewtop ... 35&t=11112
Serdecznie Was pozdrawiam Mirosław.
z KIA i jeszcze do UOKiK lecieć... 
nie gryzie - problem jest znany mniej więcej od 10 lat - winien jest jakiś tam dodatek do paliwa, który wchodził w reakcję z farbą, którą faktycznie METALOWY zbiornik od wewnątrz jest wymalowany (c22 niestety tak jest) i jak raz ją naruszył to potem złazi cały czas aż zejdzie na amen. Wygląda to dokładnie tak jak u Ciebie, czyli tzw fusy od herbaty (po prostu płaty farby).
Łuszczący się bak w Sorento to jedno, a zatykające się sitko od biosyfu w Ceedach/i30 itp to drugie (co nie zmienia faktu, że ani jedno ani drugie przyjemne nie jest), co wg Ciebie ma ze sobą wspólnego Ceed z Sorento BL opracowanym na początku lat 2000? W naszych autach sitka zatykają się od wspomnianego biognoju, wątek na ten temat ma z 15 stron, ale u nikogo nie ma "fusów z herbaty" i nic się nie łuszczy ze ścianek zbiorników. I rzeczywiście jest dokładnie tak jak ktoś tam z wielkiej korpo na wykopie pisze: co roku jak tylko zaczyna się zima tysiące Ceedów/i30 lądują w ASO na wymianę sitka w baku. 
, i była przeprowadzana w określonym czasie, to czemu teraz KMP miałoby mieć obowiązek wymiany zbiornika? Ja w 13 letni aucie, kupionym z drugiej ręki, nie robiłbym afery, tylko kupił nowy zbiornik i wymienił, to nie jest droga sprawa, szczególnie, że dłuższa eksploatacja w takim stanie powali układ paliwowy i wtryski, a to już będzie biło po kieszeni.