Wymiana sprzęgła po 105 tys. km.

[Ibanezq]

Silnik 90 KM 1,6 CRDI.
Czy to sensowny przebieg na sprzęgło?

[pioter]

Czy to sensowny przebieg na sprzęgło?

Jeśli pytasz o wymianę to nie.

Sprzęgło wymienia się, kiedy wskazuje objawy zużycia, a nie jak olej po X km lub co Y lat. Wszystko zależy od stylu i rodzaju jazdy, to samo sprzęgło pod jedną noga wytrzyma i 250 kkm, drugi zjara je po 25 kkm. Wiec jeśli wszystko CI działa jak należy, to nie ruszaj.

[Ibanezq]

Może źle zadałem pytanie.
Sprzęgło jest już wymienione - było zajechane.
Chodzi mi o to czy statystycznie dało radę czy ciut za wcześnie - zła technika jazdy.

[pioter]

Zużycie sprzęgła zależy od warunków jazdy, stylu jazdy, jakości samego sprzęgła, materiałów eksploatacyjnych, etc. Jest tak wiele zmiennych, że ciężko odpowiedzieć na Twoje pytanie - nie osiągnąłeś jakiegoś imponującego wyniku, ale też nie jest to zatrważająco mało. Znam przypadki, gdzie sprzęgło eksploatowane praktycznie w samochodzie kupionym tylko na dojazd do pracy (w jedną stronę min. 1h w korkach, bywało i 2,5h), do tego raz do roku z przyczepą na wakacje i nawet dobre tarcze ślizgały się po 50 000 km. Z kolei miałem auto używane praktycznie poza miastem, nie katowane - sprzęgło wytrzymało 210 kkm i przy sprzedaży nadal nie wskazywało objawów zużycia.

[kissiel021]

Słyszałem od jednego z serwisantów z KIA, że sprzęgła w ceedach wytrzymują około 100 tys. km- 150 tys. W tym przedziale najczęściej wymieniają. Z kolei mój sąsiad, posiadacz ceeda 1.6 crdi wymieniał raz przy 65 tys., drugi raz przy 120. Więc jest dokładnie jak pisze pioter, zależy wszystko od eksploatacji. W rodzinie mam jedną osobę, która jeździ octavia I z 1999r, tylko na trasie Polska-Węgry i na sprzęgle fabrycznym przejechał już 780 tys. !

Osobiście wydaje mi się, że akurat w jednostkach 1.6 CRDI sprzęgła są bardzo mocno obciążone przez brak dwumasowego koła zamachowego. I jeśli nie sama tarcza sprzęgła się przepali, to szybciej mogą paść tłumiki drgań skrętnych czy inne element które są mocniej obciążone. W moim egzemplarzu (odkupiony z przebiegiem 3 tys. od salonu) podejrzewam, że te tłumiki już wywalone są od początku (auto po rozgrzaniu przy zmianie biegów stuka-wali). I jeśli wymiana sprzęgła nie pomoże, na 100% będę obstawiał, iż jest to skrzynia biegów...

W mojej opini większość samochodów z silnikami diesla, nawet z dwumasami, średnio wytrzymują około 100-150k. przebiegu, dla ludzi eksploatujących samochody normalnie, bez specjalnego dbania właśnie o te elementy (trzymają nogę na sprzęgle stojąc na światłach, jeżdżą na pół sprzęgle itp... )

[less]

W mojej byłej CRDi sprzęgło wymieniałem chyba coś około 105 kkmów, z tym że samam tarcza była chyba OK (nie ślizgała się) ale padł docisk lub łożysko oporowe, bo już normalnie biegów nie mogłem wrzucać. Wydaje mi się że sprzęgło zostało zabite korkiem na jaki napotkałem na granicy CRO/SLO jadą pod górę. Nie było by w tym nic strasznego gdyny na haku nie siedziała przyczepa kempingowa o wadze 1300 kg

[sensor]

wg mnie 200kkm na sprzęgle to nie jest jakiś wyczyn (PISZE O BENZYNIE) z nowoczesnymi dieslami mam za mało do czynienia aby sie wypowiadac

[hapol]

Ja mam już prawie 170 kkm i jeszcze jeździ

[stj]

Mnie też spotkała taka sama przygoda jak Less'a.
Przy ok 100k najpierw ciężko wchodzące biegi a za chwile całkowity brak biegów.
Padło łożysko oporowe, po demontażu okazało sie że tarcza i docisk jak na taki przebieg są mało zużyte.

[elQtas]

To mój pierwszy dizel w życiu, wcześniej zawsze było LPG Moją ostatnią benzynę sprzedałem z 190kkm przebiegu, z zerowymi objawami zużycia.

Teraz zakupiłem ponoć bezawaryjnego diesla i jestem zadowolony aczkolwiek nurtują mnie pewne dźwięki które opisałem w powiązanym wątku

viewtopic.php?f=36&t=7021&start=20

[butter18]

elQtas....