[C1 i C1FL] Spryskiwacze tył, przód

[AUTOR WĄTKU szczur75]

Na 1 zdjęciu masz pompkę i wpiętą do niej wtyczkę. Wypinasz wtyczkę, podłączasz do niej miernik i jazda z przełącznikiem pod kierownicą.

[AUTOR WĄTKU wolodi]

No mam tylko, że aparat w szczelinę tam podejdzie, ale żeby włożyć rękę i wyciągnąć to raczej ciężka sprawa;)

[EBE97400]

Od dawna masz ten problem? wcześniej działało wszystko jak powinno?

[AUTOR WĄTKU wolodi]

Od poniedziałku. Wcześniej myślałem, ze może płyn zamarzł. Jednak stał w ciepłym garażu a płyn jest ok bo tylny spryskiwacz działa słychać normalnie pompkę.

[EBE97400]

Ja od 3 dni nie słyszałem pompki. Dziś zdarzył się cud i ożyła. Wypsikałem cały płyn i zalałem nowym zobaczymy co z tego wyjdzie.

[AUTOR WĄTKU wolodi]

a przy włączaniu tylych tez nie?

[EBE97400]

Też nic nie słyszałem i nic nie leciało

[AUTOR WĄTKU lalas]

Czyli efekt taki jakby ci po prostu płyn zamarzł w zbiorniku i co się z tym wiąże zamarzła pompka

[ruszok]

pewnie przełącznik. Tam sie lubi przypalić styk. Włącz wycieraczki pokolei na szybszy bieg i na nim próbuj wajchę do siebie. U mnie działało na najszybszym biegu jak trochę mocniej pociągnąłem do siebie.

[AUTOR WĄTKU Messer]

Miałem ten sam problem u siebie - jakieś dwa tygodnie temu. Przyczyną u mnie był wadliwy bezpiecznik. Co ciekawe, przy pomiarze miernikiem był ok, ale przepuszczał tylko minimalne napięcie. Pomogła podmiana bezpiecznika.
A co do silniczka - tak, musisz zdjąć koło, odczepić 5 pinów od zaślepki nadkola i dopiero po jej zdjęciu masz dostęp do silniczka. Silniczek w mojej ( 2007 ceed sw ) jest jedne i ten sam na tył i przód - działa po prostu w dwie strony.

Pozdrawiam
Messer

[EBE97400]

Napisz kolego, który to jest bezpiecznik od tego

[AUTOR WĄTKU Messer]

Bezpiecznik odpowiedzialny za działanie spryskiwaczy znajduje się pod maską - w czarnej skrzynce z bezpiecznikami. Jest on umieszczony na schemacie pod nr 1. Nr 2 to bezpiecznik zapasowy - zamieniłem je miejscami i wszystko ładnie działa


Pozdrawiam
Messer

[EBE97400]

Dzięki przyda się potomnym.

[AUTOR WĄTKU Messer]

Proszę bardzo

[AUTOR WĄTKU wns]

Dwa dni temu na trasie podczas dość intensywnego używania przednich spryskiwaczy (średnio co 20-30 sekund - takie warunki na drodze były błotne) po jakiś 20 minutach jazdy zarówno pompka jak i wycieraczki przestały reagować. Same wycieraczki w trybie normalnym działały tak samo. Spryskiwacz na tył z jego wycieraczką także. Nie odpowiadały tylko gdy pociągałem manetkę do siebie. Pomyślałem, że może się kończy płyn albo coś w tym stylu bo nie wiem jakie są zabezpieczenia w tym modelu (mam go krótko).
Po tym jak dojechałem do celu (na lekko brudnej szybie) sprawdziłem płyn i zostawiłem auto na jakieś 15-20 minut. Po powrocie nadal nie działało, dolałem płynu i próbowałem. Zaczęło odpowiadać co jakiś czas po dwóch, trzech próbach. Siła czy intensywność ciągnięcia manetki raczej nie miała znaczenia - działało losowo. Zdecydowałem się na powrót wiejskimi drogami zamiast ekspresówki i podczas jazdy przy intensywnych próbach powoli zaczęło działać coraz częściej a na 10 minut przed domem już działało praktycznie cały czas.
Niby się cieszę, że działa ale martwi mnie to zdarzenie i boję się, że się powtórzy - co to do diaska może być? Styki w manetce, jakiś przełącznik pomiędzy? Bardzo proszę o sugestie bo przy tej pogodzie to dość ryzykowne a zanim zacznę grzebać to dobrze by było mieć jakiś plan.

[AUTOR WĄTKU szczur75]

Jeśli następnym razem będziesz miał to samo (martwe wycieraczki oraz spryskiwacze), to spróbuj pociągnąć manetkę do siebie podczas pracy wycieraczek i to najlepiej na najwyższym biegu. Jeśli spryskiwacz zadziała, to manetka do wymiany.

[AUTOR WĄTKU wns]

Jeśli następnym razem będziesz miał to samo (martwe wycieraczki oraz spryskiwacze), to spróbuj pociągnąć manetkę do siebie podczas pracy wycieraczek i to najlepiej na najwyższym biegu. Jeśli spryskiwacz zadziała, to manetka do wymiany.

A wiesz, to ciekawe bo przy powrocie, a szczególnie na ostatnich kilku kilometrach prułem na szóstce obwodnicą i wtedy działały jak talala - sprawdzę to. A możesz zdradzić co na to wpływa, że manetka lepiej "styka" na pełnym gazie? Dzięki

[ruszok]

Na wyższym biegu wycieraczek

[AUTOR WĄTKU szczur75]

upsssss.....


Może jednak nic nie dotykaj. Zostaw to komuś bardziej ogarniętemu.

[AUTOR WĄTKU wns]

upsssss.....


Może jednak nic nie dotykaj. Zostaw to komuś bardziej ogarniętemu.

Hehe, powiem ci szczerze, że czekając na twoją odpowiedź liczyłem, że sam będę mógł przemycić jakąś małą zgryźliwość bo za cholerę nie czułem związku z najwyższym biegiem w aucie a manetką Tym sposobem wpadłem we własne sidła i zadziałał bardziej szacunek do wiedzy innych niż żelazna logika. Uwierz mi nie dotykam kiedy czegoś nie ogarniam, choć jestem inżynierem i to praktykującym