mojaceed.pl

skrot napisał(a):Do HB 30 zeta za sztukę, a do kombiaka 45 zeta za sztukę...

Biednego nie stać na tandetę

Renegade napisał(a):No mocno musiała Cię ta klapa obić skoro nie widzisz linka w poście od ruszoka :P

A żebyś wiedział, więc proszę o wybaczenie chyba dam sobie checka

skrot napisał(a):Do HB 30 zeta za sztukę, a do kombiaka 45 zeta za sztukę...

Bo klapa do SW jest cięższa i podejrzewam, że to są 2 zupełnie rożne siłowniki, porównaj parametry tłoczyska i siły unoszenia czy czegoś tam..

Ja również niecały miesiąc temu zamówiłem siłowniki z FA Krosno do mojej SW. Na początku była katapulta i strasznie szybko się otwierały(konieczne było trzymanie klapy w końcowej fazie by nic nie urwało) . Po tygodniu użytkowania klapa zwolniła od połowy idąc bardzo powoli do góry a w końcowym etapie przyśpieszając(jak by bez układu tłumienia co powoduje niebezpieczne szarpnięcie klapą) . Teraz przy mrozach to już całkiem biednie działały.
Więc na razie zachwytu niema. Zobaczę jak się ociepli. Chociaż z moich doświadczeń z innymi markami samochodów nawet na mrozie oryginalne wieloletnie siłowniki dawały radę

Ryba4 napisał(a):Bo klapa do SW jest cięższa i podejrzewam, że to są 2 zupełnie rożne siłowniki, porównaj parametry tłoczyska i siły unoszenia czy czegoś tam..

Różnią się praktycznie wszystkim(średnica tłoczka, długość, skok roboczy, mocowaniami) a w przede wszystkim siłą: w HB 480N a w SW 800N

A u mnie oryginały, miesiąc temu wymienione, poddały się przy -8 - klapa poszła tylko do połowy, dalej tradycyjnie - napęd ręczny

SUKCES

Nie dawały mi spokoju te siłowniki. Trochę poczytałem o zasadzie działania na stronie producenta jak i innych. Okazało się, że w większości są to siłowniki z hydraulicznym dławieniem prędkości końcowej. I w tej odmianie siłownika powinny być montowane tłoczyskiem do dołu.
Po odwróceniu siłowników klapa zaczęła pracować wzorcowo. Czyli po otwarciu już poniżej połowy klapa idzie z odpowiednią prędkością do góry, a przed końcem płynnie wyhamowuje. Przedtem było odwrotnie tzn w połowie mozolnie a no koniec rakieta. Co by się zgadzało z opisem montażu siłowników

Po lewej stronie montaż siłownika z tłumieniem dynamicznym. Po prawej stronie z tłumieniem hydraulicznym.


U mnie fabrycznie były tak montowane:


Aktualnie jest tak i dopiero tak działają poprawnie:



Zwracam honor siłownikom z FA Krosno

A widzisz, to dobrze wiedzieć, bo w swojej chyba też mam odwrotnie zamontowane. U mnie natomiast do połowy wysokości muszę otworzyć klapę ręcznie, potem już siłowniki trzymają, ale idą bardzo mozolnie do góry. Dobrze przypuszczam, ze siłowniki raczej do wymiany...

Pozdrawiam
Messer

marcin_jaw napisał(a):SUKCES

Aktualnie jest tak i dopiero tak działają poprawnie:



Zwracam honor siłownikom z FA Krosno

To Ci powiem ciekawie miałeś założenie fabryczne bo ja fabryczne miałem założone właśnie tak jak na twoim 2 zdjęciu i nigdy nie były wymieniane. Krosno więc też tak założyłem :-D


Powered by MI4C

marcin_jaw a miałeś coś robione z klapą?? mam na myśli wymianę czy malowanie - może wtedy źle założyli siłowniki
EDIT...u mnie też są odwrotnie ...ale miałem malowaną klapę - czyżby błąd montażowy ASO
w nowych autach też montują "odwrotnie" ...może to kwestia zastosowanego siłownika z konkretnym tłumieniem.

Dziś sprawdzałem 2 nowe RIO i też mają odwrotnie, więc może w fabryce nie zwracają na to uwagi i montują jak się trafi, albo te fabryczne są tego drugiego typu i wtedy są założone poprawnie.


Powered by MI4C

Ciekawe....myślę ,że sprawdzenie i porównanie numerów części wiele by dało

Fabrycznie tak właśnie są montowane, przynajmniej w cee'd

marcin_jaw napisał(a):

W takim razie możliwe, że to ja przy zakładaniu nowych przez przypadek założyłem odwrotnie do fabrycznych ale prawidłowo do typu tych z Krosna 8-)


Powered by MI4C

To mnie właśnie zmyliło, bo jeszcze sprawdzałem na zdj. z sieci i wszędzie było(wersja SW) tak jak ja miałem tą grubszą częścią do dołu. Z tego co sprawdzałem to właśnie przy tym drugim rodzaju siłowników(tłumienie dynamiczne) kierunek nie powinien mieć znaczenia. Szkoda, że z siłownikiem(krosno) nie było najmniejszej wzmianki o tym. Choćby kawałek karteczki z instrukcją montażu. Najważniejsze, że w końcu klapa działa tak jak powinna. Na razie jestem zadowolony.

Gizmo121 napisał(a):marcin_jaw a miałeś coś robione z klapą?? mam na myśli wymianę czy malowanie - może wtedy źle założyli siłowniki

jestem drugim właścicielem, nic mi o tym nie wiadomo

A tak sprawa działania siłowników pokrywy bagażnika ma się w zależności od temperatury.



Oczywiście proszę wziąć pod uwagę fakt, że w miarę eksploatacji siłowniki dodatkowo się zużywają a wyżej podane wartości są dla nowych.

Kupiłem do swojego kombi tez te z Krosna. Ale nie wiem jak to się demontuje i montuje. Proszę o podpowiedź !

ryli1 napisał(a):Kupiłem do swojego kombi tez te z Krosna. Ale nie wiem jak to się demontuje i montuje. Proszę o podpowiedź !

Tutaj masz film - https://www.youtube.com/watch?v=2agZgbufgcU
U mnie, najprawdopodobniej w środę wymienią siłowniki w ramach gwarancji. Sami podpowiedzieli, że siłowniki źle działają. Ja do tego działania, jakoś się przyzwyczaiłem i mi to nie przeszkadzało.
Edit
Dzisiaj, wymieniono mi w ramach gwarancji siłowniki. Powiem tak - tyłka nie urywa. W weekend odwrócę je i zobaczę jak wtedy się będą sprawować. Przy okazji umówiłem się na wymianę w ramach akcji serwisowej filtra oparów.

waski napisał(a):Tutaj masz film - https://www.youtube.com/watch?v=2agZgbufgcU

Wygląda na proste, dzięki, jutro spróbuję .

U mnie ten sam problem, klapa otwiera się na jakieś 2/3 wysokości, a dalej trzeba jej pomóc. Temperatura otoczenia nie ma znaczenia.
Zamówiłem właśnie siłowniki FA Krosno, bo ktoś tu je polecał, ale czytając opinie w google raczej ludzie psioczą na nie No cóż, zobaczymy, najwyżej je zwrócę.

U mnie FA Krosno najpierw waliły jak rakieta, potem było ok. Teraz jest chyba drugi rok i już jest tak jak piszesz.

To znaczy po roku już nadają się do wymiany? Otwierają klapę tylko częściowo?