mojaceed.pl

gisio napisał(a):Pojazd serwisowany systematycznie w ASO co 20 kkm (taki interwał jest dla tego egzemplarza)

I tutaj jest chyba klucz bezawaryjnego użytkowania auta

michal55yh napisał(a):

gisio napisał(a):Pojazd serwisowany systematycznie w ASO co 20 kkm (taki interwał jest dla tego egzemplarza)

I tutaj jest chyba klucz bezawaryjnego użytkowania auta

"Chyba" to słowo klucz

Wow, faktcznie z butów wyrywa. Ale bez jaj, nie jadł nie pił 500 km/dzień non stop... Co on kurła i gdzie wozi?? Wurst ?? Do tego są przecież "szejsety"..

Są różne towary których wożenie się opłaca bo jest niezła przebitka

Masz na myśli te niedozwolone?

Piszemy o konkretnym aucie więc nie ma co spekulować. Auto jest elementem biznesu a biznes wie czy coś opłaca się przewieźć w ciągu 3-4 godzin czy wsadzić w paczkomat i mieć za 2 dni - to się da wycenić.
Bardziej zwrócę uwagę na to co pisałem kilka postów wcześniej: nikt w Niemczech (przykładowo) nie kupuje drogiego, reprezentacyjnego, auta po to , żeby po 3-5 latach sprzedać go z małym przebiegiem i po atrakcyjnej cenie Polakowi. Więc widząc duży przebieg powinniśmy raczej być spokojni o uczciwość oferty choć wiem, że to wbrew naszej logice.

Polakowi to raczej niemiec nie sprzeda:-). My kupujemy od Turka bite, naprawiamy i dopiero sprzedajemy na swoim rynku jako auto którym babcia jeździła do sklepu i na cmentarz

Ryba4 napisał(a):Wow, faktcznie z butów wyrywa. Ale bez jaj, nie jadł nie pił 500 km/dzień non stop... Co on kurła i gdzie wozi?? Wurst ?? Do tego są przecież "szejsety"..

Cóż mogę dodać ... pewna i niechciana grupa społeczna wymaga nadzoru więc i auto robi swoje przebiegi.
Szacunek, że przy takich przebiegach potrafią robić przeglądy w terminach czego nie można powiedzieć o wielu innych użytkownikach ... no ale to przecież wina ASO lub gwaranta, że zlikwidowali limity.

Piejar napisał(a): Auto jest elementem biznesu a biznes wie czy coś opłaca się przewieźć w ciągu 3-4 godzin czy wsadzić w paczkomat i mieć za 2 dni - to się da wycenić.

Racja, ciężko by było wsadzić maszynistę PKP do paczkomatu

Yankee napisał(a):Polakowi to raczej niemiec nie sprzeda:-). My kupujemy od Turka bite, naprawiamy i dopiero sprzedajemy na swoim rynku jako auto którym babcia jeździła do sklepu i na cmentarz

Niemiec sprzeda chętnie, ale jak słusznie zaznaczyłeś kupuje się od Turka. Po prostu auta dobre od Niemca są mało atrakcyjne cenowo

pro_ceed 1,6 crdi 115km, 2009 r. - ponad 398 000
od nowości pierwszy właściciel

zamówiłem xceed ale chyba zdążę dobić do 400 000

Czterysta kkm? No panie,

pioter napisał(a):Czterysta kkm? No panie,

I jeszcze bezproblemowo jeździ

hapol napisał(a):I jeszcze bezproblemowo jeździ

A to akurat zupełnie mnie nie dziwi

Łooo Paaanie.. Jak już Pioter zauważył - czapki z głów.. Powiedz jeszcze że dalej w ASO serwisujesz

Ryba4 napisał(a):Łooo Paaanie.. Jak już Pioter zauważył - czapki z głów.. Powiedz jeszcze że dalej w ASO serwisujesz

przestałem serwisować po 10 latach bo już wstyd był i remont wylotówki na warszawę zaczął się w Krakowie i nie dało się dojechać do Pateckiego
ubezpieczenia przestałem kupować w ASO jak wycofali się z Alianza i już nie dawali dobrej oferty

Wow.... szacunek

hapol napisał(a): remont wylotówki na warszawę zaczął się w Krakowie i nie dało się dojechać do Pateckiego

To tak jak u mnie, też zdecydowanie utrudniało to decyzję o jeździe do Patyka, ale zaciskałem zęby Tzn teraz już jest lux.

A u Pateckiego ekipa na obsłudze serwisu i na warsztacie mocno się zmieniła?
Na obsłudze klienta było takich dwóch, którzy się idealnie nadawali do tego co tam robią Tylko już nawet nie pamiętam jak mieli na imię