mojaceed.pl

Jeśli kolega się pochwalił że auto dostało piorunem to gwarancja nie obejmuje bo gdzie tu wina producenta? To tak jak walnie w chatę i polecą telewizory czy inne lodówki

Ok, czyli auto casco. To chyba w nowym aucie ma...

Auto zakupione w komisie, sprowadzone z zagranicy. Autocasco brak.
Jestem świadomy kosztów, tylko interesuje mnie to, czy faktycznie potrzebna jest całkowita wymiana, czy można to obejsc w inny sposob, a salon poszedł po najmniejszej linii i nakazał odrazu wymiane, bo nie chce im sie bawic.
Nie znam sie na tym wiec postanowilem tutaj napisac.

Nie chcę wnikać, ale to jakaś okazja w zakupie była?
Faktycznie w auto uderzył piorun i od tego się zaczęły awarie?
Pozostaje jechać do innego serwisu poza ASO, niech to zdiagnozują. Auto rozumiem gwarancji też nie ma?

aviator napisał(a):…Auto rozumiem gwarancji też nie ma?

A jakie to ma znaczenie? Niezależnie czy ją ma czy nie to i tak usterka nie jest związana z odpowiedzialnością gwaranta.

gisio napisał(a):

aviator napisał(a):…Auto rozumiem gwarancji też nie ma?

A jakie to ma znaczenie? Niezależnie czy ją ma czy nie to i tak usterka nie jest związana z odpowiedzialnością gwaranta.

Znaczenie ma takie, że brak gwarancji w tak świeżym aucie co nieco może powiedziec o jego przeszłości. A ta usterka to coś mi się wydaje nie pojawiła się tak nagle...

Jesli w auto uderzyl piorun to kolega itak ma duze szczescie ze tylko takie straty.

Wysłane z mojego SM-G970F przy użyciu Tapatalka

Po wielu perturbacjach stanęło na tym że poszedł silniczek od pompy ABS, reszta jest cała i sprawna, kwestia wymiany tej części,
Z racji tego że bardzo ciężko dostać w/w część (zbyt młode auto) , pytanie brzmi: gdzie ewentualnie poza salonami szukać (sam salon wycenił awarie na 6700zł, wymiana całej pompy+robocizna), lub czy ewentualnie jakiś zamiennik pasuje ? (aukcje internetowe-brak) Chyba że ktoś na ma zbyciu to chętni kupie

U mnie tym razem taki foch. Te dziwne artefakty na LCD to z pewnością nie jest Picasso. Ktoś miał podobną usterkę?

I tak jest całyczas? czy po ponownym odpaleniu auta wraca do normy?

Wysłane z mojego SM-G991B przy użyciu Tapatalka

Na drugi dzień rano wróciło do normy, ale 250km jechałem bez zegarów. Awaria pojawiła się po krótkiej przerwie na tankowanie.
Póki co działa, ale nie wiadomo czy się nie powtórzy.

To ekran, więc może mu się jakaś wtyczka poluzowała

Tapatalk @ Huawei P30

Ciś do ASO póki masz gwarancję, może LCD zaczyna siadać

Renegade napisał(a):Ciś do ASO póki masz gwarancję, może LCD zaczyna siadać

Gwarancja skończyła się w sierpniu tego roku :/
Może być, że wtyczka bo spory kawał drogi jechałem po dziurach i wertepach.

bart210 napisał(a):... spory kawał drogi jechałem po dziurach i wertepach.

No to pewnie GTek strzelil focha, "jak Ty mi, tak ja Tobie" [SMILING FACE WITH OPEN MOUTH AND SMILING EYES] [WINKING FACE]



Wysłane z mojego SM-G970F przy użyciu Tapatalka

U mnie takie objawy: po dłuższej jeździe krętymi drogami i autostradami skrzynia w automacie nie chce przerzucać biegów powyżej 3 tysięcy obrotów. Zmienia jednak biegi do trzech tysięcy obrotów normalnie, a powyżej tych 3 tys silnik hamuje. Przebieg auta 52 tys km. Byłem u speca od automatów i błędów nie wykryto. Żadnej informacji na desce też nie ma. Kiedy ten problem się pojawia muszę zjechać i wyłączyć silnik i problem ustępuje. Robi się czasami niebezpiecznie, kiedy niespodziewanie przy wyprzedzaniu brakuje mocy.

rumlukas napisał(a):(...)
Kiedy ten problem się pojawia muszę zjechać i wyłączyć silnik i problem ustępuje
(...)

Podejrzewam sterowanie turbiną.
Trzeba by się przejechać z podpiętym skanerem, ewentualnie profilaktycznie podmienić zaworek załączający turbiną (nie mam pojęcia który to)

hsurim napisał(a):

rumlukas napisał(a):(...)
Kiedy ten problem się pojawia muszę zjechać i wyłączyć silnik i problem ustępuje
(...)

Podejrzewam sterowanie turbiną.
Trzeba by się przejechać z podpiętym skanerem, ewentualnie profilaktycznie podmienić zaworek załączający turbiną (nie mam pojęcia który to)

U mnie nie ma turbiny.

Pt lip 29, 2022 21:19

Update. Udało mi się z błędem dojechać do mechanika. Problem był po stronie instalacji LPG. Błąd p0088, zbyt wysokie ciśnienie w układzie paliwa. Regulacja i po sprawie.

Proszę o jakieś sugestie . Ceed 1,4 100KM rocznik 2018 przebieg symboliczny 22 tysiące. Zapala się check i nie chce zgasnąć . Dwukrotnie reset potem wymiana filtra oparów paliwa { chyba tak to się nazywa}. Po wymianie i przejechaniu okolo 200 km check świeci się na nowo i nie chce zgasnąć . Komputer pokazuje ubogą mieszankę paliwa . Inne objawy nie występują . W zimę trochę szarpał na zimnym silniku zaraz po odpaleniu po zimnej nocy , teraz gdy temperatury są wyższe , nie ma nawet tego objawu .

A jaki kod błędu?