mojaceed.pl

Diagnoza po dźwięku, którego nie słychać? To lepsze niż teleporady

Peter007 napisał(a):Diagnoza po dźwięku, którego nie słychać? To lepsze niż teleporady

Jak nie słychać jak wyraźnie napisałem że słychać

No to napraw

Garguu napisał(a):Jak nie słychać jak wyraźnie napisałem że słychać

Koledze chodziło o to, że jak chcesz pomocy to nagraj ten dźwięk i udostępnij bo nikt z kuli wróżyć nie będzie co i jak Ci stuka.

Cześć Panowie,
Jestem tutaj nowy ponieważ poszukuje odpowiedzi na dziwną - jak się wszystkim wydaje - usterkę. Otóż: W moim ceedzie 3 sw miały miejsce dwa niezależne zdarzenia w tym samym czasie. Kierownica zaczęła „trzeć” a niedługo potem najechalem na kamień i uszkodziłem niewielka cześć progu. Auto na gwarancji, wiec pojechałem do ASO, gdzie wymienili bez wahania kolumnę kierownicy i zrobili próg. Odbierając auto, od razu na parkingu poczułem ze kierownica zdecydowanie ciężej chodzi, ale ze miałem do przejechania długa trasę, przesiadłem się z punto, gdzie wspomaganie jest dość mocne, pojechałem dalej. W trasie zauważyłem, ze auto nienaturalnie ucieka w prawo, zupełnie przestały działać systemy wspomagania jazdy, które dotychczas fajnie naprowadzały na pas ruchu. Finalnie po przejechaniu tej trasy (5000km w kilka dni) czułem duży ból ręki, barku i ciągle walczyłem z bardzo ciężka kierownica. Auto wróciło do serwisu, wszelkie pomiary wyszły niby ok, okazało się ze systemy nie zostały skalibrowane. Po kalibracji lane assist, czujnika kąta skrętu, geometria kilkukrotnie problem nadal nie ustąpił. Być może jest nieco mniej uciążliwy. Serwis widzi ten problem i o tyle dobrze, ze nie wmawiają ze go nie ma. Dali mi testowke i jadąc tą sama trasa orzeklem, ze jest niebo a ziemia, nawet jeśli auto nieco „ściągnie” to systemy to fajnie korygują i problem jest niewyczuwalny. A u mnie.... dramat, do tego ciężka kierownica, szczególnie przy skręcie w lewo. Proszę Was, poradźcie, co robić, co może być przyczyna. Do momentu wspomnianej wizyty każda jazda była przyjemnością, teraz.... aż boli. Przebieg:60 000km. co robić? Jak robić? Będę mega wdzięczny za wskazówki do rozwiązania problemu.

cristoforos95 napisał(a):Cześć Panowie,
Jestem tutaj nowy ponieważ poszukuje odpowiedzi na dziwną - jak się wszystkim wydaje - usterkę. Otóż: W moim ceedzie 3 sw miały miejsce dwa niezależne zdarzenia w tym samym czasie. Kierownica zaczęła „trzeć” a niedługo potem najechalem na kamień i uszkodziłem niewielka cześć progu. Auto na gwarancji, wiec pojechałem do ASO, gdzie wymienili bez wahania kolumnę kierownicy i zrobili próg. Odbierając auto, od razu na parkingu poczułem ze kierownica zdecydowanie ciężej chodzi, ale ze miałem do przejechania długa trasę, przesiadłem się z punto, gdzie wspomaganie jest dość mocne, pojechałem dalej. W trasie zauważyłem, ze auto nienaturalnie ucieka w prawo, zupełnie przestały działać systemy wspomagania jazdy, które dotychczas fajnie naprowadzały na pas ruchu. Finalnie po przejechaniu tej trasy (5000km w kilka dni) czułem duży ból ręki, barku i ciągle walczyłem z bardzo ciężka kierownica. Auto wróciło do serwisu, wszelkie pomiary wyszły niby ok, okazało się ze systemy nie zostały skalibrowane. Po kalibracji lane assist, czujnika kąta skrętu, geometria kilkukrotnie problem nadal nie ustąpił. Być może jest nieco mniej uciążliwy. Serwis widzi ten problem i o tyle dobrze, ze nie wmawiają ze go nie ma. Dali mi testowke i jadąc tą sama trasa orzeklem, ze jest niebo a ziemia, nawet jeśli auto nieco „ściągnie” to systemy to fajnie korygują i problem jest niewyczuwalny. A u mnie.... dramat, do tego ciężka kierownica, szczególnie przy skręcie w lewo. Proszę Was, poradźcie, co robić, co może być przyczyna. Do momentu wspomnianej wizyty każda jazda była przyjemnością, teraz.... aż boli. Przebieg:60 000km. co robić? Jak robić? Będę mega wdzięczny za wskazówki do rozwiązania problemu.

Mam to samo z szuraniem kierownicy już od dawna, ale ciągle nie mam czasu się tym zająć. Zmartwiłeś mnie jednak tym, że próbując to naprawić stworzyli gorsze problemy...

Cześć,
mam Ceed'a GT z 2016 roku, przebieg 84000 km. Mam problem z wytarciami na kierownicy po lewej stronie (okolice godziny 7-10).
Jakie macie doświadczenia z ASO apropo gwarancji na kierownicę? Ostatnie posty dotyczące wymian są z 2012/2014 roku i ciekawy jestem jak wygląda aktualna sytuacja.
Samochód Polski salon, serwisowany w ASO.

Wszystkie wytarcia czy uszkodzenia skóry które próbowałem reklamować zostały określone jako "szkoda z winy użytkownika", przez co nie łapią się w wymiany gwarancyjne (pytałem o wytarcie kawałka boczka fotela i drobny ubytek eko-skóry na drzwiach). Mam wrażenie, że z kierownicą może być podobnie.

Piggy napisał(a):Jakie macie doświadczenia z ASO apropo gwarancji na kierownicę?

Podjedź do ASO, zgłoś - będzie wtedy wiadomo, co i jak. Diagnoza na podstawie postu to jak przewidywanie, czy w grudniu będzie padał śnieg.

S6Sbk napisał(a):Wszystkie wytarcia czy uszkodzenia skóry które próbowałem reklamować zostały określone jako "szkoda z winy użytkownika", przez co nie łapią się w wymiany gwarancyjne (pytałem o wytarcie kawałka boczka fotela i drobny ubytek eko-skóry na drzwiach). Mam wrażenie, że z kierownicą może być podobnie.

I niestety jest. Wytarcia na plastiku kierownicy mam już od około 11kkm przejechanych. Zgłaszałem w aso i KMP. Źle trzymam kierownicę podobno. Problem w tym, że ja tam nie trzymam a jedynie jak kręcę kółkiem to pewnie przytrzymuję w tym miejscu i się wyciera. Przestałem zgłaszać. Zastanawiam się natomiast czy można to pokryć podobnym materialem/substancją bo wygląda kiepsko.

Może wiecie czym ten plastik jest pokryty i jak można to uzupełnić, lub jak usnąć z całości

Klapa z tyłu zaczęła żyć własnym życiem z przodu ok z tyłu albo nie odblokuje klapy albo uruchomi autoalarm albo nie zablokuje ?? . Obstawiam z tego co czytałem jakąś antenę ??

Nie antena, bo to dotyczy immobilisera. Zapewne masz jakiś problem albo z czujnikiem, albo centralka padła.

Zobaczymy co ASO powie. Jakby centralka albo immo to by dotyczyło wszystkich zamków a to tylko klapa. Tak mi się wydaje.

marcin255 napisał(a):Zobaczymy co ASO powie. Jakby centralka albo immo to by dotyczyło wszystkich zamków a to tylko klapa. Tak mi się wydaje.

Przechodziłem to w Oplu i VW.
U mnie to byl przerwany kabel i padający zamek.

ASO potwierdziło wymianę anteny z tyłu

Hej,
w moim kombi z 2013 roku z przebiegiem 126 kkm pojawił się ostatnio gdzieś z tyłu pojazdu taki dźwięk jakby "pękającej sprężyny".
Przy normalnej jeździe tego nie słychać, jedynie przy przejeżdżaniu przez próg zwalniający, przez jakieś większe dziury.
Macie może jakąś diagnozę?

hardy napisał(a):Macie może jakąś diagnozę?

Chyba żartujesz Trzeba podnieć auto i zobaczyć co się stało.

Naprawdę piszesz że coś słyszysz jak pękniętą sprężynę i zamiast to sprawdzić to pytasz czy to jest to?

Witam
od paru dni świeci mi się kontrolka ABS, TPMS, Kontroli trakcji oraz czujnika kolizji czołowej. Wystąpiło to po uderzeniu pioruna (z tym to wiaże, bo od tego sie zaczelo, choć nie koniecznie).
Dzisiaj byłem w salonie KIA i po przeprowadzeniu diagnostyki - błąd C240201 - silnik elektryczny. Wg relacji mechanika niby pompa ABS do wymiany, koszt 6600zł.
Miał ktoś coś takiego ? Co dalej zrobić ? faktycznie nie ma innej opcji niż wymiana ?
Pozdrawiam
Maciek

Przecież to nowe auto. Gdzie gwarancja?