mojaceed.pl

C2FL SW 1.6 ON przejechane 1.5kkm.
Od jakiegoś czasu uszczelka w drzwiach kierowcy odczepia się. Możliwe że przymarzła i przy otwieraniu wypiął się zaczep i teraz dodatkowo zaczepia o uszczelkę drzwi pasażer i wyskakuje. Dziwne ale dzieje się tak po jeździe, po rozgrzaniu się silnika. Poranne otwieranie nic nie powoduje nawet na 20st mrozie. Czyżby uszczelka rozszerzyła się? We wtorek jadę na wymianę.


Wysłane z mojego SM-G930F przy użyciu Tapatalka

i co, nie da się wcisnąć razem z tym bolcem ? nie wygląda na uszkodzony

butter18 napisał(a):i co, nie da się wcisnąć razem z tym bolcem ? nie wygląda na uszkodzony

Fakt nienapisalem. Oczywiście że wchodzi na miejsce bez problemu i o ile po nocy nic się nie dzieje po przejechaniu kilku kilometrów wyskakuje.

Wysłane z mojego SM-G930F przy użyciu Tapatalka

No to chyba niestety bolec ucierpiał... pytanie czy da sie to jakoś zreanimować czy nowa uszczelka...

butter18 napisał(a):No to chyba niestety bolec ucierpiał... pytanie czy da sie to jakoś zreanimować czy nowa uszczelka...

Nowa uszczelka bo gwarancja.

Wysłane z mojego SM-G930F przy użyciu Tapatalka

Jest, udało się!!! Dzisiaj po prawie 2 miesiącach odebrałem auto z serwisu. Przypomnę tylko, że auto odstawilem do ASO bo silnik nie wkręcal się powyżej 5500 obr/min, nastepowalo odcięcie zapłonu. Problem tkwił w układzie paliwowym i jak się okazało nie było to takie proste i oczywiste do rozpoznania. Panowie z Euro-Kas Gliwice mocno się napocili, przeswietlili auto wzdłuż i wszerz, poświęcili mnóstwo czasu, żeby znaleźć uszkodzony element. I w końcu znaleźli również dzięki pomocy ludzi z centrali. Niestety na prośbę serwisu nie będę wrzucał do sieci o który element układu paliwowego chodzi, bo póki co sprawie przygląda się producent. Dodam tylko tyle, że element miał poważną wadę fabryczna i może się okazać, że wszystkie GT będą wymagały sprawdzenia w ASO.
Póki co czuję się tak jakbym odebrał nowy samochód z salonu

Bardzo dziękuję koledze wiadomo, o kim mowa za ogromną pomoc i zaangażowanie w rozwiązanie problemu! Zawsze można liczyć na pomoc KMP

bart210 - gratulacje i cieszę się razem z Tobą, że udało się problem w końcu rozwiązać.

Niestety, ale to jak długo byłeś pozbawiony swojego auta - źle świadczy o naszym modelu i KIA ogólnie. Śledziłem uważnie informacje o Twoim problemie. Dobrze jednak, że jest "happy end".

lobo mylisz się co do tego, że KIA ma kiepską jakość. Znam historię nowego Mercedesa, który 6 razy odwiedzał ASO bo tamtejsi fachowcy nie potrafili sobie poradzić z usterka czujnika wspomagającego automatyczne utrzymywanie toru jazdy.

Ogólnie jestem bardzo zadowolony z niskiej awaryjności obecnego GT i mojego poprzedniego C2 Pro. Widzę też potężną zaletę w tym, że nasze silniki pomimo "używania pełnego zakresu obrotów" oleju nie piją (z czym miałem problem w pewnej świńskiej marce z za zachodniej granicy).

Jednak czas naprawy 2 miesiące - mnie osobiście rozbraja. Nie po to kupujemy GT żeby przez tyle czasu taczać się autem zastępczym.

Był taki temat "kangurze skoki T-Gdi" czy jakoś tak, to nie podobna sprawa?

Wysłane z mojego SM-N910C przy użyciu Tapatalka

bart210 napisał(a):lobo mylisz się co do tego, że KIA ma kiepską jakość. Znam historię nowego Mercedesa, który 6 razy odwiedzał ASO bo tamtejsi fachowcy nie potrafili sobie poradzić z usterka czujnika wspomagającego automatyczne utrzymywanie toru jazdy.

Ja mam klienta, który ma nowe XC90 na full wypasie. W zeszłym roku 60 dni w serwisie, w tym już miesiąc.
"Premium"

bart210 napisał(a):J Niestety na prośbę serwisu nie będę wrzucał do sieci o który element układu paliwowego chodzi, bo póki co sprawie przygląda się producent. Dodam tylko tyle, że element miał poważną wadę fabryczna i może się okazać, że wszystkie GT będą wymagały sprawdzenia w ASO.

No ciekawe co to za element układu napędowego

Btw: jakie auto zastępcze dostałeś?

Układ paliwowy, nie napędowy. Dodam tylko, że chodzi o element pasywny. Nie będę zdradzać więcej szczegółów, chyba że serwis się zgodzi :p
Auto zastępcze to cee'd 1.4 benzyna.

Witam.
Niestety muszę napisać post w tym temacie.
W moim ceedzie przestały działać spryskiwacze lamp. Płyn jest na maxa światła mijania na ON. Spryskuje szybę a światła nie zostają spryskane.

Jakieś sugestie co może być przyczyną?

Jutro planuje zdjęcie zderzaka i zobaczę o co chodzi.

Wysłane z mojego MI 6 przy użyciu Tapatalka

emilioo napisał(a):Witam.
Niestety muszę napisać post w tym temacie.
W moim ceedzie przestały działać spryskiwacze lamp. Płyn jest na maxa światła mijania na ON. Spryskuje szybę a światła nie zostają spryskane.

Jakieś sugestie co może być przyczyną?

Jutro planuje zdjęcie zderzaka i zobaczę o co chodzi.

Wysłane z mojego MI 6 przy użyciu Tapatalka

Bezpiecznik sprawdź. Ja w octavii wyciągnąłem bo za dużo płynu szło.

gzyms napisał(a):

emilioo napisał(a):Witam.
Niestety muszę napisać post w tym temacie.
W moim ceedzie przestały działać spryskiwacze lamp. Płyn jest na maxa światła mijania na ON. Spryskuje szybę a światła nie zostają spryskane.

Jakieś sugestie co może być przyczyną?

Jutro planuje zdjęcie zderzaka i zobaczę o co chodzi.

Wysłane z mojego MI 6 przy użyciu Tapatalka

Bezpiecznik sprawdź. Ja w octavii wyciągnąłem bo za dużo płynu szło.

Dobrze kolega mówił.

Muszę przyznać że ktoś kto wyjmował bezpiecznik to porządny gość. Bo wyjęty bezpiecznik przykleił do klapki i zaznaczył gdzie był bezpiecznik.

Wysłane z mojego MI 6 przy użyciu Tapatalka

Cieszę się, że pomogło A masz ksenony w samochodzie? Bo jeśli nie to nie ma sensu włączać spryskiwaczy.

gzyms napisał(a):Cieszę się, że pomogło A masz ksenony w samochodzie? Bo jeśli nie to nie ma sensu włączać spryskiwaczy.

Tak, mam ksenon. I szczerze powiem że bardzo dużo płynu idzie na światła.

Wysłane z mojego MI 6 przy użyciu Tapatalka

Poprzedni właściciel dobrze zrobił zostawiając bezpiecznik i zaznaczając miejsce w którym byl włożony.

Wysłane z mojego MI 6 przy użyciu Tapatalka

emilioo napisał(a):

gzyms napisał(a):Cieszę się, że pomogło A masz ksenony w samochodzie? Bo jeśli nie to nie ma sensu włączać spryskiwaczy.

Tak, mam ksenon. I szczerze powiem że bardzo dużo płynu idzie na światła.

Wysłane z mojego MI 6 przy użyciu Tapatalka

W skodzie można było w ograniczonym zakresie regulować częstotliwość. Moze i w kii mozna. Ale i tak wylaczylem.