Spalony przewód pod maską, auto "zmarło" w trasie

[AUTOR WĄTKU novee]

Wśród różnych ciekawych usterek które się u mnie zdarzyły, niecałe 2 tyg. temu wjeżdżałem na A2 gdy najpierw zgasło radio, potem po kolei wspomaganie, ABS itd., choinka światełek, zdążyłem zjechać na pobocze i auto umarło elektrycznie. Pod maską znalazłem coś takiego:


Przepalił się kompletnie kompletnie przewód i spaliła, stopiła wtyczka głównego przewodu od alternatora do akumulatora. Assistance mnie dowiozło do Marvelu w Łodzi, okazało się, że w 2.0 CRDi to powtarzająca się usterka, mój i tak długo wytrzymał, problem znany oczywiście KMP nic z tym nie robi żeby zapobiec, ale kabel wymieniają.
Dostałem auto zastępcze ale szlag mnie trafia, że kolejna znana usterka, której KMP nie zapobiega tylko usuwa skutki.

Mimo wszystko Marvel muszę pochwalić, bo auto zostawiłem w piątek wieczorem, a w poniedziałek przed południem było gotowe. Na szczęście mieli ten przewód na miejscu. Przynajmniej tyle dobrego.

Swoją drogą, to po dwukrotnie "odpadniętej" przeciwwadze przy skrzyni biegów, to kolejna dość niezwykła usterka w moim bolidzie.

[pioter]

Kurcze, taki kabel? Ale jak to spaliło? Coś na to kapie, źle jest zaizolowany i korozja go zżera czy co

[AUTOR WĄTKU novee]

Normalnie pali się i topi, sam - nic nie kapie, nie zżera korozja, jest po prostu za cienki, albo ma za cienkie złączki. To jest przewód od alternatora do akumulatora, powinien być gruby jak palec + grube, szerokie złącza, ale pewnie ktoś przyoszczędził (pewnie tak jak z filtrem powietrza - jeden do wszystkich silników) i dla "elektrowni" 2.0 CRDi po prostu za słaby. Problem znany, w Marvelu się akurat wykazali i mieli na miejscu taki, ale KMP jak zwykle nic i nikt mnie jakoś wcześniej nie poinformował że takie coś "zdarza się"... Wg mnie taka usterka to już chyba zabawa dla UOKiKu...

[pioter]

No to taki coś to dla mnie niezbyt miłe zdarzenie, tym bardziej, że rwący się główny przewód od alternatora do dla mnie jakieś ryzyko iskrzenia, a co za tym idzie urządzenia sobie grilla na grillu po środku drogi (do czasu przyjazdu straży) Kurczę, tak ciężko wezwać posiadaczy i wymienić kabel na grubszy?

[AUTOR WĄTKU novee]

Jak się przyjrzysz na drugim zdjęciu, to obudowa wentylatora jest przypalona/przytopiona, a tam jest parę cm przerwy, więc niezły żar tam musiał być.

[AUTOR WĄTKU abies]

Piszesz że to powtarzająca się usterka a ja pierwszy raz o tym słyszę i czytam. Usterka jest poważna (unieruchomienie auta) więc by huczało o niej jeżeli by się powtarzała. Coś chyba znowu kręcisz.

[AUTOR WĄTKU novee]

Tak, sam sobie wymyśliłem historię i zapalniczką po nocach przypalałem wtyczkę
Facet w serwisie bez oglądania auta po 2 zdaniach opisu zdiagnozował usterkę i przypadkiem mieli na miejscu ten przewód dla innego, policyjnego Cee'da z taką samą usterką...
Wg serwisu usterka powtarzająca się w 2.0 CRDi, danych statystycznych mi nie podali.

PS. abies, gdzie wcześniej z Tobą dyskutowałem, że "znowu kręcę"?

[AUTOR WĄTKU abies]

zdarzenie zdarzeniem mam nadzieję że się u nikogo nie powtórzy, a w razie czego się tym podzieli skoro temat założony.

może masz jakieś przepięcia w samochodzie i stąd ta cała fala usterek łącznie ze złym dawkowaniem paliwa.

Powtórzę jeszcze raz sprzedaj obecnego i kup sobie nowego na pewno będziesz zadowolony.
Pozdrawiam

PS
i tak się ciesz że nie masz mercedesa.

[AUTOR WĄTKU pioteer]

...
Przepalił się kompletnie kompletnie przewód i spaliła, stopiła wtyczka głównego przewodu od alternatora do akumulatora. Assistance mnie dowiozło do Marvelu w Łodzi, okazało się, że w 2.0 CRDi to powtarzająca się usterka, mój i tak długo wytrzymał, problem znany oczywiście KMP nic z tym nie robi żeby zapobiec, ale kabel wymieniają.

witaj,

wyrazy współczucia, mam nadzieję, że jednak to odosobniony przypadek...(mnie np. nie dudni filtr powietrza;-),
albo tego nie słyszę)
Czy można zobaczyć felerne miejsce bez wchodzenia do kanału? (żeby zdiagnozować co i jak u siebie...)
btw: Czy to nie Ty jeździłeś na przeglądy do Pragi? - jeśli tak to nie tylko KMP zlewa sprawę:D

pozdr.piotr

[AUTOR WĄTKU novee]

Uuuu kolego, a propos dudnienia, to serwis to w całej rozciągłości w końcu potwierdził, że "jest wrażenie jakby tuba basowa cały czas działała", ale teraz jest koncepcja - wydech

Miejsce opisywanej w temacie usterki jest widoczne na zdjęciach, widać od góry po otwarciu maski, przewód od akumulatora do alternatora i wtyczka przy alternatorze. Żadnego kanału nie trzeba.

PS. Co ma przegląd w Pradze do olewania (nie tylko moich usterek) przez KMP?

[AUTOR WĄTKU mziutek]

Piszesz że to powtarzająca się usterka a ja pierwszy raz o tym słyszę i czytam. Usterka jest poważna (unieruchomienie auta) więc by huczało o niej jeżeli by się powtarzała. Coś chyba znowu kręcisz.

Z rozmowy z elektrykiem w pewnym znanym ASO - w policyjnych Ceedach często wymieniają te kable, ale tłumaczą to większym obciążeniem różnymi kogutami, radiostacjami itd.
Ponoć alternatory w policyjnych autach są mocniejsze od seryjnych ale kabel zwykły.

[AUTOR WĄTKU novee]

O qrde, to u mnie jednocześnie były/są podłączone jednocześnie ładowarki do telefonu i nawigacji, to są Panie ampeeeeery!

[AUTOR WĄTKU pioteer]

PS. Co ma przegląd w Pradze do olewania (nie tylko moich usterek) przez KMP?

napisałem, że nie tylko KMP zlewa sprawę ale również czeski odpowiednik...
Gdyby KMCz (czy jak tam się odpowiednik czeski KMP nazywa) miało inne podejście,
to solidni czescy serwisanci zwrócili by uwagę na upalajacy się kabel albo wręcz wymienili zawczasu -
skoro to wada konstrukcyjna jak zrozumiałem, że sugerujesz...
(nie dyskutuje i nie podważam Twojej opinii o wadzie fabrycznej z tym kabelkiem, mam tylko nadzieję,
że się mylisz - jutro rano obejrzę swój "kabelek", skoro można go sprawdzić pod maską...)

pozdrówka

[AUTOR WĄTKU novee]

Nie wiem czy wtedy się upalał, bo przegląd w CZ był jednorazowo przy 60 kkm, grudzień 2008. Wątpię czy wtyczka się paliła przez 50 kkm, IMHO takie rzeczy to kwestia ostatnich kilku tys. km. kiedy coś się już utleni, skruszeje, źle styka, źle przewodzi i zaczyna się fajczyć. I nie wiem jak jest tam, ale u nas się okazało że usterka znana w serwisach, od kiedy jest znana też nie wiem.
O co zresztą chodzi z tym czeskim serwisem? Bo oni tego wtedy na zaś nie wymienili, to KMP jest w porządku, bo wiedząc o zdarzającej usterce nie zaprosiła nawet na sprawdzenie przewodu?

W czym mam się mylić? Czy to powtarzalne? Rozmowa z przyjmującym w ASO była mniej więcej taka:
- Dzieńbry, właśnie mi rozładowują auto z lawety assistance, spaliła się wtyczka przy alternatorze, padła elektryka w trasie.
- 2 litry diesel?
- No tak.
- A jaki przebieg?
- 113 tysięcy.
- Aha, to i tak dużo wytrzymało. W tych autach się zdarza.
Człowiek na oczy auta jeszcze nie widział...

[AUTOR WĄTKU pioteer]

W czym mam się mylić? Czy to powtarzalne? Rozmowa z przyjmującym w ASO była mniej więcej taka:
...

ok, dziękuję więc za poruszenie tematu - trzeba będzie kontrolować stan kabelka od
alternatora w takim razie... może nawet odkręcić i jakąś wazeliną techniczną zasmarować co jakiś czas...

pozdr.piotr

[AUTOR WĄTKU novee]

Gorzkie pokłosie mojej awarii, dzisiaj na przeglądzie dowiedziałem się, że jest praktycznie cicha akcja serwisowa i na przeglądach wymieniają w dieslach 2.0 te "gorące" przewody. Chociaż może w sumie to i dobrze...

[Gizmo121]

jest praktycznie cicha akcja serwisowa i na przeglądach wymieniają w dieslach 2.0 te "gorące" przewody. Chociaż może w sumie to i dobrze...

...dobrze ..dobrze bo według polskiego przysłowia: " Mądry Koreańczyk po szkodzie"

[AUTOR WĄTKU teon]

Czasami po czytaniu tych wszystkich reguł zebranych po różnych forach internetowych dochodzę do wniosku, że lepiej auta nie kupować bo: gdy stoi to źle, gdy jeździ to źle, przyśpiesz to źle, hamuje to źle, a no i skręca to źle. Zagorzali zwolennicy, wyznawcy chyba, chcą doprowadzić do sytuacji gdzie ich auto nie będzie się w ogóle zużywać i jeden samochód wystarczy na całe nasze życie. Dlatego trzeba bardziej słuchać zdrowego rozsądku i nie przeginać ani w jedną ani w drugą stronę a to z pewnością wystarczy aby cieszyć się sprawnym autem przez cały okres jego użytkowania, a nawet jeśli nasze auta by się nie zużywały to wątpię aby większość z nas chciała je użytkować przez 60 lat.

[AUTOR WĄTKU abies]

Gorzkie pokłosie mojej awarii, dzisiaj na przeglądzie dowiedziałem się, że jest praktycznie cicha akcja serwisowa i na przeglądach wymieniają w dieslach 2.0 te "gorące" przewody. Chociaż może w sumie to i dobrze...

Dobrze wiedzieć, to niebawem na przeglądzie przycisnę o to chłopaków z serwisu.
Po tych opisach to bałem się mieć podłączone równocześnie nawigację, klimę, usb i i lodówkę w bagażniku na szczęście póki co nic się nie dymiło.

Mógł bym swoim jeździć i 60 lat gdy by wytrzymał bo jestem z niego zadowolony. Jedyna rzecz której mi kilkakrotnie brakowało to 4X4.

[AUTOR WĄTKU abies]

Przewód wymieniony zgodnie z akcją serwisową. Myślałem że to kawałek kabelka a jak się okazało wymieniają cały wielki zespół przewodów odchodzący z akumulatora.