mojaceed.pl

kissiel021 napisał(a):A czy spotkał się ktoś ze stukami w kolumnie w aucie po FL??? U mnie pojawily sie stukanie po obrocie w lewyą stronę, jest to pojedyncze puknięcie po połowie obrotu, kolejne po wykonaniu praktycznie półtora obrotu. Na kocich łbach pojawiły się drgania jakby właśnie gdzieś z okolic kolumny kierowniczej, czuje to na kierownicy, takie drgania mocno wyczuwalne. Masakra, ale czuję że mój egzemplarz dopadły wszystkie usterki trapiące ceeda, zaczynając na rdzy, poprzez wadliwe amorki, problemy ze sprzęgłem, teraz chyba jeszcze kolumna..

Ja się spotkałem, niestety, ze stukami przy kręceniu kierownicą, zwłaszcza przy manewrowaniu na parkingu. Jestem umówiony na wymianę 'słoneczka'. Ale drgania na kierownicy u mnie nie występują.

U mnie nic nie stuka, a na I badaniu technicznym stwierdzili, że jest za duży luz na sworzniu wahacza i nie mam pieczątki w dowodzie.
W poniedziałek mam przegląd gwarancyjny.
Czy to możliwe, żeby przy 20tys. przebiegu sworzeń wahacza się wyrobił ?
Jeżdzę delikatnie, omijam dziury, a tu takie g.....

Wojtek L. napisał(a):Czy to możliwe, żeby przy 20tys. przebiegu sworzeń wahacza się wyrobił ?
Jeżdzę delikatnie, omijam dziury, a tu takie g.....

Mało prawdopodobne. U mnie 120 kkmów i mimo że ostatnio 3 raz wymieniłem łączniki stabilizatora to wahacze dalej oryginalne.

U mnie auto także po naprawie gwarancyjnej. Stuki na kocich łbach oraz kostce rzeczywiście ustały- cisza. Natomiast podczas kręcenia na postoju, dalej slysze dwa pukniecia głuche- nic się nie zmieniło. Te puknięcia dochodzą jakby z okolic przełączników?? Spotkał ktoś się z tym???

Wojtek L. napisał(a):U mnie nic nie stuka, a na I badaniu technicznym stwierdzili, że jest za duży luz na sworzniu wahacza i nie mam pieczątki w dowodzie.
W poniedziałek mam przegląd gwarancyjny.
Czy to możliwe, żeby przy 20tys. przebiegu sworzeń wahacza się wyrobił ?
Jeżdzę delikatnie, omijam dziury, a tu takie g.....

U mnie po 4 latach ale tylko dwudziestukilku tysiącach km wymieniono łączniki stabilizatora.
Ostatnio na kilkuset metrach ulicy wybudowano (po cholerę?!) z 10 progów zwalniających - przejeżdzam bezgłośnie,

kissiel021 napisał(a):Spotkał ktoś się z tym???

Tak. Gdzieś to opisywałem. W zimę mi się tak stało po wymianie przełącznika wycieraczek. Była ściągana kierownica. Okazało się, że nie było smaru, albo stwardniał tam gdzie kierownica się "przedłuża". Czasami pomagało zdjęcie zabezpieczenia regulacji i kilkukrotne energiczne wyciąganie i chowanie kierownicy (wiesz co mam na myśli). Ewentualnie kilka ruchów na boki razem z tym. To na jakiś czas pomagało.

Piotr13 napisał(a):No i jestem po wizycie w ASO. W ramach gwarancji wymieniono przekładnię kierownicy.

Minął prawie rok czasu i znów zaczyna napie**alać przy skręcaniu w prawo i lewo
Pora na kolejną wizytę w ASO - ciekawe o teraz?

To ja tez sie pochwale.
Stukanie wyczuwalne na kierownicy. Glownie torowiska i czasem dziury. Na szarpakach nic nie stuka w zawieszeniu, amortyzatory 75%. Pan diagnosta twierdzi ze maglownica, czego mechanik nie wyczuwal.
Mam randke z ASO na sobote ale z ciekawosci zobacze te srobki na kolumnie.

gbear napisał(a):jest na to biuletyn techniczny KIA TSB KFE08-61-V040-ED z 23.05.2008

Do wymiany jest ta cęść --> 56315-2H000FFF

dotyczy aut:

Applicable vehicle production date range : Produced from JOB#1 to Apr. 30, 2008
Applicable VIN range :
- cee'd SW: Produced from JOB#1 to U5YFF52128L 055504
- pro cee'd: Produced from JOB#1 to U5YFF23428L 016898
- cee'd 5Door: Produced from JOB#1 to U5YFF24528L 116526

A ktoś przerabiał darmową wymianę tego słoneczka w autach poza w/w numerkami VINu (U5YFF24428L123362)?

kokosz1981 napisał(a):A ktoś przerabiał darmową wymianę tego słoneczka w autach poza w/w numerkami VINu (U5YFF24428L123362)?

Tu masz krok po kroku ale w języku Saszy
http://ceedonline.info/ru/articles/Arti ... aspx?id=19

Mam problem z którym nie uporałem się odkąd zakupiłem prosiaka. Stuki w kolumnie kierowniczej. Poniżej zamieszam dwa filmy z dzisiaj - prośba potwierdźcie czy u Was jest podobnie. Problem dotyczy w szczególności jazdy po kocich łbach, nierównej nawierzchni przy małych prędkościach, nierównościach na lekkich łukach w lewo - np. przejazd tramwajowy, kolejowy itp. Również na manewrach parkingowych nieraz słychać "puk".

Temat zgłaszany wielokrotnie w ASO - albo nie słyszą (faktycznie pojawia się to w w/w okolicznościach), albo były niewłaściwe diagnozy - wymiana łączników (nie pomogła), wymiana "listwy kolumny" - pomogła, ale nie do końca - jest jak na filmach - było dużo gorzej.
Chcę się wybrać raz jeszcze do ASO - męczyć do maja 2014 r. - kiedy to kończy się gwarancja. Pytanie tylko jak jest u Was i czy może wiecie co to może być?
Na wymianę słoneczka TSB nie łapie się mój VIN.

Na pierwszym filmie od 20 sek słychać najlepiej w czym rzecz - http://www.youtube.com/watch?v=O3MLGjFqY6c&feature=youtu.be
Na drugim filmie trochę mniej wyraźnie - ale w kabinie wystarczająco.. - http://www.youtube.com/watch?v=kuS6jdM1vJo&feature=youtu.be

Miałem podobny przypadek zwłaszcza na nierównościach itp , wymieniłem taki tuleje jak do tej pory jest cisza http://kia.auto.pl/tuleja-gumowa-stabil ... -1011.html ,

A jak sprawdzić czy to rzeczywiście te tuleje? Objawy były takie same jak u mnie na filmie? Dodam jeszcze, że ogólnie "puk" słychać zdecydowanie od strony kierowcy -tak wiem jak niosą się dźwięki po podwoziu :-)
U pozostałych cisza?

Ja po prostu pojechałem na warsztat i kazałem im się przejechać bo coś puka, jak kolega wrócił to stwierdził że nie puka tylko tłucze i po sprawdzeniu zawieszenia powiedział mi że mam do wymiany właśnie te tuleje.Można spróbować wymienić nie jest to wielki koszt.

u mnie to wyglądało tak że, wymienili:
1. łączniki
2. całą przekładnię - 2 razy (stuki przy kręceniu szybkim - prawo/lewo) - komplet razem z drążkami kierowniczymi.
3. całą kolumnę kierownicy ze wspomaganiem włącznie - nie wiem dlaczego
4. gumy mocujące stabilizator - 2 sztuki
5. tuleje gumowe wachaczy - komplet

Całość pomogła na 25 tyś km. Niedawno wymienić musiałem łączniki stablizatora - znowu jest w zawieszeniu cisza....
Do wymiany 1-5 czekałem aż 120 tyś km- tyle to diagnozowano i podejmowano decyzję w ASO:)

Witam wszystkich! Jestem nowy na tym forum.
Od niedawana jestem właścicielem procka 1.4 benz. z 2008r. którego sprowadzono z zagranicy. Nie wiem czy jest jeszcze na gwarancji, z papierów wynika, że niby tak mam wydruki z przeglądów i chyba skierowanie na kolejny do końca maja. Raczej nie będę korzystał, więc zakładam, że gwarancji już nie ma Wydaje się, że z autem jest wszystko ok tylko zaniepokoiły mnie stuki z kolumny kierowniczej bo do domu dojeżdżam po trylince i tylko na niej stuka. Tu znalazłem wątek na ten temat i zrozumiałem, że przyczyną może być krzyżak a raczej luzy na nim. Doczytałem, że trzeba sprawdzić śruby ale nie wiem które. Zamieszczam zdjęcie kolumny z prośbą o podpowiedz, gdzie tych śrub szukać? Znalazłem też aukcje z krzyżakami. Czy jest sens próbować podmiany samego elementu, może ktoś już przerabiał? Pozdrawiam!
http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/98ec0c281d9d0fa0.html
do aukcji
http://allegro.pl/krzyzak-kolumny-kierowniczej-kia-ceed-toyota-rav-4-i4175158376.html

Lepiej się jednak zainteresuj tą gwarancją, bo wymiana kolumny (czym często się to kończy, bo słoneczko nie pomaga) kosztuje ładnych kilka tysięcy, a poza tym aktualnie KIA umie zadbać o swoich klientów, którzy dbają o samochody i serwisują je w ASO.
Nie przywitałeś się, ale plus dla Ciebie za rzetelnie wypełniony profil, dzięki temu wiemy o czym rozmawiamy.

Ryba4 napisał(a):Lepiej się jednak zainteresuj tą gwarancją, bo wymiana kolumny (czym często się to kończy, bo słoneczko nie pomaga) kosztuje ładnych kilka tysięcy, a poza tym aktualnie KIA umie zadbać o swoich klientów, którzy dbają o samochody i serwisują je w ASO.
Nie przywitałeś się, ale plus dla Ciebie za rzetelnie wypełniony profil, dzięki temu wiemy o czym rozmawiamy.

Sorki, że pytam ale czy pracujesz w serwisie ?
Gdybym liczył na serwis to pewnie nie stawiałbym tu pytania. Dokręcenie śruby jak niektórzy sugerują to nie jest powód, przynajmniej dla mnie, by jechać do serwisu.
To jeszcze potrafię zrobić sam i pewnie spróbuję. A jeżeli to jakaś wada fabryczna to piszmy wprost, że producent dał d... i że to wada tego auta aby inni wiedzieli z czym mają do czynienia.

Jak uważasz

jeszcze nic nie kręciłem ale.... zauważyłem, że natężenie hałasu zmienia się w zależności od ustawienia kierownicy. I tak prawie udało mi się ten hałas usunąć przy ustawienie środkowym góra-dół i od siebie najbliżej kokpitu. Generalnie ciekawe... i zamierzam tak zostawić
Może komuś się przyda takie info