stuki w kolumnie kierownicy

[AUTOR WĄTKU krolik_pw]

koledzy tu macie wszystko jak to wygląda i jak to wymienić zdjecia krok po kroku:


http://cars.pdfki.com/kia/ceed/docs/rep ... 040-ED.htm

[AUTOR WĄTKU novee]

Wiecie co... jak widzę ile jest roboty przy tej gwiazdce, to wolę jeździć ze stukami. Tzn. kit mnie obchodzi że roboty dużo, ale aż się boję pomysleć w ilu punktach ASO może spitolić powtórny montaż... no chyba że znowu będę w Pradze na przeglądzie.

[AUTOR WĄTKU tombat_old]

fajny opis, ekstra zdjęcia, ale nikt chyba nie zamierza tracić gwarancji przez taką błahostkę

[AUTOR WĄTKU Damik]

jest na to biuletyn techniczny KIA TSB KFE08-61-V040-ED z 23.05.2008

Do wymiany jest ta cęść --> 56315-2H000FFF

dotyczy aut:

Applicable vehicle production date range : Produced from JOB#1 to Apr. 30, 2008
Applicable VIN range :
- cee'd SW: Produced from JOB#1 to U5YFF52128L 055504
- pro cee'd: Produced from JOB#1 to U5YFF23428L 016898
- cee'd 5Door: Produced from JOB#1 to U5YFF24528L 116526

ja mam wymienione i spokój jest. Wcześniej na kostce właśnie się tłukło

auto na cały dzień na serwisie, więc jak komuś się przegląd zbliża, to polecam zlecić to właśnie podczas przeglądu.

pzdr

Na piątek 7.08.09 jestem umówiony na wymianę tego słoneczka w kolumnie kierownicy. Objawy: stuki przy skręcie w lewo na kostce brukowej lub torowisku. Sprawdzany łącznik i amortyzatory i wszystko tutaj było ok. Pozostało do wymiany słoneczko. Mam nadzieję, że to właśnie badziewie psuje uroki z jazdy.

[AUTOR WĄTKU less]

Na piątek 7.08.09 jestem umówiony na wymianę tego słoneczka w kolumnie kierownicy. Objawy: stuki przy skręcie w lewo na kostce brukowej lub torowisku. Sprawdzany łącznik i amortyzatory i wszystko tutaj było ok. Pozostało do wymiany słoneczko. Mam nadzieję, że to właśnie badziewie psuje uroki z jazdy.

Będziesz mile zaskoczony po popawa jest kolosalna - móje ceedk przeszedł wymienę w IX '08

[AUTOR WĄTKU matyk]

jest na to biuletyn techniczny KIA TSB KFE08-61-V040-ED z 23.05.2008

Do wymiany jest ta cęść --> 56315-2H000FFF

dotyczy aut:

Applicable vehicle production date range : Produced from JOB#1 to Apr. 30, 2008
Applicable VIN range :
- cee'd SW: Produced from JOB#1 to U5YFF52128L 055504
- pro cee'd: Produced from JOB#1 to U5YFF23428L 016898
- cee'd 5Door: Produced from JOB#1 to U5YFF24528L 116526

ja mam wymienione i spokój jest. Wcześniej na kostce właśnie się tłukło

auto na cały dzień na serwisie, więc jak komuś się przegląd zbliża, to polecam zlecić to właśnie podczas przeglądu.

pzdr

Na piątek 7.08.09 jestem umówiony na wymianę tego słoneczka w kolumnie kierownicy. Objawy: stuki przy skręcie w lewo na kostce brukowej lub torowisku. Sprawdzany łącznik i amortyzatory i wszystko tutaj było ok. Pozostało do wymiany słoneczko. Mam nadzieję, że to właśnie badziewie psuje uroki z jazdy.

Jak Ci stuka przy skręcie to może byc przekładania kierownicza, która przenosi stuki na kolumne. Ja właśnie miałem walniętą przekładnie, a byłem święcie przekonany że to kolumna.

[AUTOR WĄTKU dominik070779]

Odwiedziłem w piątek serwis w sprawie stuków w kolumnie kierownicy:
serwis lee motors komorniki przyjęcie o8.00 jazda testowa podobno bo mnie nie było przy tym. Po 30min telefon samochód do odbioru usterka luzy w kolumnie kierownicy. Odbieram samochód sam kierownik informuje mnie co zrobili. Przekazał mi to co ja sie domyślałem co podejrzewałem ,a efekt naprawy jak sądzicie po 30 min. da się naprawić chyba nie. Zapewniał mnie że wszysto jest już dobrze podał rękę odprowadził do samochodu, a gdy spytałem czy ta usterka powróci tylko widziałem uśmiech na jego twarzy. Wyjechałem pierwsza dziura i kostka brukowa stuki powróciły i to jest serwis. Teraz udam sie z tym do mojego mechanika niech oceni co jest powodem tych stuków. Nie przekreślam jeszcze przyjemności z jazdy ,ale jak tak dalej będzię to zmienię zdanie na temat ceeda.

[AUTOR WĄTKU Franky]

Odwiedziłem w piątek serwis w sprawie stuków w kolumnie kierownicy:
serwis lee motors komorniki przyjęcie o8.00 jazda testowa podobno bo mnie nie było przy tym. Po 30min telefon samochód do odbioru usterka luzy w kolumnie kierownicy. Odbieram samochód sam kierownik informuje mnie co zrobili. Przekazał mi to co ja sie domyślałem co podejrzewałem ,a efekt naprawy jak sądzicie po 30 min. da się naprawić chyba nie. Zapewniał mnie że wszysto jest już dobrze podał rękę odprowadził do samochodu, a gdy spytałem czy ta usterka powróci tylko widziałem uśmiech na jego twarzy. Wyjechałem pierwsza dziura i kostka brukowa stuki powróciły i to jest serwis. Teraz udam sie z tym do mojego mechanika niech oceni co jest powodem tych stuków. Nie przekreślam jeszcze przyjemności z jazdy ,ale jak tak dalej będzię to zmienię zdanie na temat ceeda.

a może jednak inny serwis ... ja juz kilkakrotnie w lee motors bywałem i fakt faktem naprawiają expresowo (trudno sądzić jak to robią) jednak mam wrażenie że działają bardziej na podświadomość

btw: u mnie nie ma stuków w kolumnie kierownicy

[AUTOR WĄTKU dominik070779]

...a jaki serwis jest dobry byłem pewien, że to lee motors byłem na przeglądzie i byłem zadowolony, no jest Auto Coma, ale tam już moim ceedem nie zajadę. Dam im jeszcze jedną szansę w komornikach ale odczekam jakiś czas i tym razem pojadę z nimi na jazdę testową i udowodnie, że coś nie gra.

[pewuel]

Nie powinieneś czekać tylko pojechać natychmiast, to może wówczas w serwisie zrozumią, że trzeba sie bardziej przyłożyć i znaleźć jak i zlokalizować prawdziwą przyczynę usterki. Jeżeli pojedziesz po dłuższej przerwie to nadal będą mieli świadomość, że poprzednia naprawa wykonana była solidnie a po czasie pojawiły się inne, kolejne usterki, które nie miały związku z tą pierwotną. Trzeba kuć żelazo póki gorące.

[AUTOR WĄTKU Franky]

Nie powinieneś czekać tylko pojechać natychmiast, to może wówczas w serwisie zrozumią, że trzeba sie bardziej przyłożyć i znaleźć jak i zlokalizować prawdziwą przyczynę usterki. Jeżeli pojedziesz po dłuższej przerwie to nadal będą mieli świadomość, że poprzednia naprawa wykonana była solidnie a po czasie pojawiły się inne, kolejne usterki, które nie miały związku z tą pierwotną. Trzeba kuć żelazo póki gorące.

myślę, że to w przypadku serwisowania aut tak nie działa, strategia serwisu może być niestety zupełnie inna

mi sie nie uśmiecha jeździć do komornik i tracić tam godziny (z dojazdem i odjazdem około 2h)

juz sie nad tym zastanawiałem i chyba kupie dobry dyktaforn żeby nagrywać ewentualne problemy związane z autem. Moje dotyczyły wyłączania silnika i hałas z tym związany, dokręcono poduszki silnika ale hałas jest

[sensor]

byłem na kolejnym przeglądzie z autem (2) poprosiłem o sprawdzenie stuków czy to gumy stabilizatora - po jeździe próbnej szef serwisu stwierdził, że to kolumna kierownicy - jak zacznie mi przeszkadzać to mam przyjechać i mi zrobią - bo trochę jest z tym roboty

[gbear]

byłem na kolejnym przeglądzie z autem (2) poprosiłem o sprawdzenie stuków czy to gumy stabilizatora - po jeździe próbnej szef serwisu stwierdził, że to kolumna kierownicy - jak zacznie mi przeszkadzać to mam przyjechać i mi zrobią - bo trochę jest z tym roboty

a dokładniej pewnie wałek pośredni - właśnie dostałem nowy i sie uciszyło

pzdr

[AUTOR WĄTKU Kubeusz]

byłem na kolejnym przeglądzie z autem (2) poprosiłem o sprawdzenie stuków czy to gumy stabilizatora - po jeździe próbnej szef serwisu stwierdził, że to kolumna kierownicy - jak zacznie mi przeszkadzać to mam przyjechać i mi zrobią - bo trochę jest z tym roboty

tzn ze stuki na obecnym poziomie są akceptowalne?
nie kumam...
usterka to usterka.

[witia_2005]

że to kolumna kierownicy - jak zacznie mi przeszkadzać to mam przyjechać i mi zrobią - bo trochę jest z tym roboty

Jakie to były stuki i kiedy sięobjawiały? Naprawiłeś to? Co wymienili?
U mnie mam takie puknięcia od dłuższego czasu lecz ostatnio występują częściej. Objawiają się tylko i wyłącznie przy manewrach parkingowych przy dużych skrętach. Głuche puknięcie o różnym nasileniu jak by z osłony kolumny kierowniczej z dolnej części. Sprawdzałem u źródła i to słoneczko podawane w TSB mnie nie obejmuje, mam nowy numer kolumny kierowniczej. Wałek pośredni dokręcony. Kroi się wizyta u doktora. Ktoś z szanownego grona miał taki przypadek?

[AUTOR WĄTKU bociek]

Wita a to nie czasem łożysko w kole?

[AUTOR WĄTKU Fantaaa]

U mnie też coś stuka a nawet skrzypi przy skręcie w lewo byłem już z tym na serwisie 2 razy ale jak tylko chcieli się za to zabierać to już nie skrzypiało i faktycznie jak wyjeżdżałem z serwisu to nie skrzypiało przez pierwsze pół godziny hehe

[AUTOR WĄTKU bartosh44]

Ja mam coś takiego w PRO CEED że jak w miejscu kręcę kierownicą to przy końcu skrętu w lewo słychać pojedyncze "pyknięcie". Przy powrocie skrętu słychać ponownie.

Byłem u mechanika który rękę włożył pod kolumnę i podciągnął kolumnę do góry i nic nie stukało. Jak puścił to z powrotem zaczęło stukać. Czy to jest usterka czy zużycie materiału? Jaka część kolumny mogła się zużyć? Czy z tym można jeździć?

Niestety mój nie jest na gwarancji ze względu na sprowadzanie, czy myślicie że można tą część kupić czy trzeba całą kolumnę kierowniczą kupić, a może zregenerować starą?

[witia_2005]

słychać pojedyncze "pyknięcie".

Czy odgłos jest pusty tak jak by coś o obudowę stukało?

włożył pod kolumnę i podciągnął kolumnę do góry i nic nie stukało

Możesz rozwinąć ten wątek?

[AUTOR WĄTKU bartosh44]

Już tłumaczę. Poprzez pojedyncze "pyknięcie" mam na myśli że jest to krótki odgłos wyczuwalny jako drżenie w kierownicy. Jakby o coś zawadziło na moment i puściło. Jest to dość ciche ale bardziej wyczuwalne w kierownicy jako inny opór. Nie mogę rozpoznać czy jest to chwilowy mniejszy czy wiekszy opór bo za krótko to trwa. Czuć jednak że coś nie jest tak jak trzeba i to mnie martwi...

Co do tego gości a z warsztatu najpierw popatrzył na końcówki na kołach. Kazał mi wychylić maksymalnie w lewo koła i maksymalnie w prawo. Zajrzał czy nie ma wyrobionych końcówek drążka (tak mi się wydaje że to właśnie sprawdzał). Później wsiadł do środka i kazał zwolnić blokadę kierownicy bo myślał że to za to odpowiadało (za to stukanie). Jak zobaczył że dalej stuka to włożył rękę pod kolumnę kierowniczą - pod deskę rozdzielczą i tak jakby próbował całość bądź jakiś element kolumny kierowniczej podciągnąć do góry w stronę kierownicy. W tym momencie poprosił aby zakręcić kierownicą i rzeczywiście stuk/trzask/pyknięcie zniknęło. Oznajmił że to kolumna kierownicza. Nie wiem czy mogę zrobić jakiś pojedynczy element tej kolumny czy jak? Nie jestem też pewny jego diagnozy bo podał mi konkretnego fachmena jako jedynego w okolicy kilkuset km który to robi. Całość mi trochę nie pasuje. Z tego co czytałem tutaj nie tylko chyba ja to mam. Nie wiem czy to warto naprawiać bo samochód jedzie prosto jak żyleta i poza dyskomfortem psychicznym nie widzę żadnych uszczerbków w jeździe.

Pozdrawiam