mojaceed.pl

Hmmm... Mam 3 deskę w aucie i nie czułem takiego czegoś. Na pewno jakieś lekkie drgania są. W końcu to diesel. Nie mam chwilowo fury pod ręką, ale jak będę miał to zrobię taki test jak piszesz i ci powiem. Ewentualnie mogę sprawdzić w CRDi 90, ale tutaj deska niewymieniana.
Może byś musiał to nagrać?

Jakim cudem wymiana deski, może spowodować drgania na kierownicy? No nie może w żaden sposób, nie widzę takiej możliwości.
Natomiast drgania pochodzące z układu kierowniczego, mogą przenosić się na deskę.

W weekend będę miał możliwość sprawdzenia drgań na innym egzemplarzu, to dam znać. Nie mniej jednak, przy demontażu deski rozdzielczej było też coś robione z kierowncą, bo odebrałem auto ze źle skręconą kierownicą. Tym samym przy składaniu tego do kupy, mogło sie zgubić/lub być żle zamontowane jakieś wyciszenie albo guma, w miejcu łączenia komory silnika i kabiny.

Tomski

Przy demontażu deski, zdejmuje się kierownicę. Po ponownym zamontowaniu deski, kierownicę powinno się ustawić w położeniu środkowym.
Położenie kierownicy, do poprawki w ASO.

To teraz ja proszę o pomoc. Zauważyłem, że drga mi kierownica, zaczyna się to od około 140 km/h. Sprawdzane na autostradzie. Nie jest to takie drganie na boki kierownicy, tylko po prostu się czuje, że to drga, trzęsie rękoma (ale nie jakoś bardzo mocno). Opony wyważone, następnie zostały zamienione koła tylne z przednimi. Sprawdzono wyważenie jeszcze raz. Nic nie pomogło. Opony nowe Continental Premium Contact 5.

Pytanie teraz. W czasie wymiany opon zimowych na letnie, złamali mi jedną ze szpilek na przednim kole. Zamówiłem nową w ASO, wymieniono ( wymiana- dostęp przez docinanie kołnierza, bez wymiany łożyska). Teraz zastanawiam się co mogło się stać. Czy powyższe bicie pojawiło się od:
-mechanik np walił mi w tarczę bo może nie chciała zejść i pokrzywił łożysko (czy dawało by taki objaw??)
- tarcza nie daje żadnych oznak przy hamowaniu z dużych prędkości (brak bicia na pedale czy kierownicy w czasie hamowania)
- opony mimo 2krotnego sprawdzenia wyważenia w dwóch zakładach nadal są źle wyważone?
- nowe opony Continental są po prostu "lewe" ?(ale zamieniałem je przód na tył więc to bym odrzucił)
- luz gdzieś na kolumnie kierowniczej??(jadąc te 140 i kładąc rękę pod kolumnę, ten plastik pod zegarami, czuję te drgania tam właśnie)


Czy ktoś ma pomysł co zrobić w tym przypadku, jak to zdiagnozować, może jakieś domowe sposoby na początek, zanim popłynę grubo na diagnozy do mechaników/ASO??

U mnie w porządnym zakładzie mają skaner 3D opon, który pokazuje, czy nie ma na nich jakiś nierówności. Mi w poprzednim aucie znaleźli właśnie zrytą oponę, której nie dało sie wyczuć ręcznie ani zobaczyć. Ale objawem był tylko hałas, a nie drgania...

Pisałem w innym wątku na ten temat: prawdopodobnie opona jest felerna. Miałem to samo, na wywazarce super ekstra, a kierownica wpadala w drgania.

Hej,
zmagam się z problemem drgań na kierownicy, otoz pojawiaja sie drobne drgania na kierownicy w zakresie predkosci 130-140kmh, Sprawdzilem poki co opony oraz felgi - Ok ale zostaly zamienione tyl->przod. Moze minimalnie lepiej ale ciezko ocenic.Zawieszenie bylo robione rok temu, wymienione byly 2 tuleje. Auta nie sciaga w zadna strone nawet przy duzych predkosciach. Zadne luzy nie sa wyczuwalne ani slyszalne.
Przy hamowaniu wszystko ok, kierownica i buda stabilne, pedał nie pulsuje.

Gdzie szukac przyczyny?

Np tu

Ryba4 napisał(a):Np tu

"Wybrany wątek nie istnieje"?

Wysłane z mojego D5503 przy użyciu Tapatalka

Czytaj dokładnie...

Miałem podobny problem i przyczyną były zdeformowane opony. Były źle przechowywane i zrobiły się jajka. Wywazarka niestety nic nie pokazała, ale wystarczyło się przyjrzeć.

Jade dzis do dobrego wulkanizatora dowazyc kola na samochodzie, zobaczymy czy cos pomoze

spirosun napisał(a):Jade dzis do dobrego wulkanizatora dowazyc kola na samochodzie, zobaczymy czy cos pomoze

Jeżeli wyważenie kół nie pomoże, to przyczyn drgań kierownicy szukałbym w geometrii i zbieżności kół, sprawdzić i dobrze ustawić.

Nie każda wywazarka pokaże zdeformowane opony.

Przychylam się do opinii bart210. Albo ze względu na złe przechowywanie, albo ze względu na złą geometrię(ścięte boki). Jeszcze jedna ale raczej mało prawdopodobna diagnoza która u mnie wywoływała bicie ale przy mniejszych prędkościach- zapieczone szczęki od ręcznego w tylnym kole.