[C1] 1.6 DOHC 2008 - problem z uruchamianiem na zimnym silniku

[vekti]

Kia Cee'd 1.6 B/G 2008 r. Mam problem z uruchomieniem samochodu na zimnym silniku. Zaskakuje dopiero za 2 lub 3 razem. Przez pierwszych kilkanaście sekund silnik pracuje nierówno - na bardzo niskich obrotach - następnie obroty się stabilizują. Po ruszeniu szarpie kilka razy. Po kilku minutach kiedy silnik odrobinę się rozgrzeje zaczyna jechać normalnie. Problem jest nieco mniejszy kiedy jest pełny bak. Nasila się kiedy poziom paliwa spada poniżej 1/2. Występuje niezależnie od tego czy jeżdżę na gazie czy na benzynie. Na ciepłym silniku ten problem nie występuje.

Wymieniłem już:
- filtr paliwa
- pompę paliwa
- świece

Byłem u kilku mechaników i nigdzie nie potrafili mi pomóc. W ASO stwierdzili, że to złej jakości paliwo [SIC!]. Przez moment w to uwierzyłem i obraziłem się na ORLEN ale problem występuje niezależnie od stacji na której się tankuje. Komputer nie pokazuje błędów. Jeżeli ktoś ma jakiś pomysł to proszę o pomoc i sugestię.

[pioter]

Czujnik położenia wału?

[hevimental]

Wskaźnik paliwa dobrze pokazuje?

[vekti]

Raczej tak. Tankowałem ostatnio do pełna i wskazówka posłusznie powędrowała do góry.

[vekti]

Czujnik położenia wału?

Czy to nie powinno wyjść przy badaniu komputerem?

[brylek]

A może się układ zapowietrza po dłuższym postoju, próbowałeś przed odpaleniem kilka razy nabić paliwa, tzn. przekręcić kluczyk na zapłon (nie odpalać) wtedy słychać jak pompa pompuje paliwo i jak przestanie kluczyk na 0 i ponownie zapłon. Zrób tak z 5-6 razy i dopiero odpal i zobacz czy jest poprawa. Co do czujnika wału to nie zawsze pokazuje jego błąd ale jak pada to raczej problemy są na ciepłym...

[hevimental]

Raczej tak. Tankowałem ostatnio do pełna i wskazówka posłusznie powędrowała do góry.

Mam bliźniaczego hyundaia i30 z tym samym silnikiem i z LPG, u mnie wskazówka też wędruje do góry przy tankowaniu, ale jak spada do połowy to zaczynają się cyrki przy rozruchu.
Dławi się, potem obroty idą na 2tys i spadają do normalnych.

[vekti]

A może się układ zapowietrza po dłuższym postoju, próbowałeś przed odpaleniem kilka razy nabić paliwa, tzn. przekręcić kluczyk na zapłon (nie odpalać) wtedy słychać jak pompa pompuje paliwo i jak przestanie kluczyk na 0 i ponownie zapłon. Zrób tak z 5-6 razy i dopiero odpal i zobacz czy jest poprawa. Co do czujnika wału to nie zawsze pokazuje jego błąd ale jak pada to raczej problemy są na ciepłym...

Dzięki:) Sprawdzę i dam znać.

[vekti]

A może się układ zapowietrza po dłuższym postoju, próbowałeś przed odpaleniem kilka razy nabić paliwa, tzn. przekręcić kluczyk na zapłon (nie odpalać) wtedy słychać jak pompa pompuje paliwo i jak przestanie kluczyk na 0 i ponownie zapłon. Zrób tak z 5-6 razy i dopiero odpal i zobacz czy jest poprawa. Co do czujnika wału to nie zawsze pokazuje jego błąd ale jak pada to raczej problemy są na ciepłym...

Dzięki:) Sprawdzę i dam znać.

Niestety. Przekręciłem kluczyk 5 razy przed uruchomieniem. Słychać, że pampa pracuje ale były identyczne objawy. Odpalił za 2 razem + niestabilne obroty i dławienie się silnika na zimnym.

[Pitrek]

A co z rozrządem ? może tutaj się coś dzieje powoli ? - jeżeli filtry + pompa nowa i świece i dalej to samo?

Ewentualnie może cewka albo czujnik wału.

[vekti]

A co z rozrządem ? może tutaj się coś dzieje powoli ? - jeżeli filtry + pompa nowa i świece i dalej to samo?

Ewentualnie może cewka albo czujnik wału.

Wtedy objawy były by chyba niezależne od poziomu paliwa? Aktualnie im jest go mniej tym trudniej uruchomić samochód.

[dziobsson]

Odpowietrzenie baku? Probowales odpalac przy odkreconym korku ponizej polowy baku? Taki pomysl z czapy.

Wysłane z mojego D5503 przy użyciu Tapatalka