mojaceed.pl

W przypadku wszystkich silników Hyundai stosowany jest uniwersalny system nazw i oznaczeń. Każdy silnik ma 4-znakowe oznakowanie składające się z sekwencji cyfr i liter. Każda z nich coś znaczy. Co dokładnie oznacza każdy symbol w oznaczeniu silników Hyundaia poniżej:
Pierwszy symbol to rodzaj paliwa do silnika,
"G" - benzyna (benzyna),
"D" - olej napędowy (diesel);
Drugi symbol to liczba cylindrów: 4, 6 lub 8;
Trzeci symbol to specjalne oznaczenie modelu / silnika;
Czwarty symbol to objętość silnika (kod literowy dla różnych objętości).
Jak napisano powyżej, oznakowanie składa się z czterech symboli. To jest główne oznaczenie silnika. Ale jest jeszcze jedno oznaczenie, w którym znajduje się kilka dodatkowych symboli. To, bardziej obszerne oznaczenie, jest wskazane w dokumentach i samym silniku:
Piąty symbol to rok produkcji. Na silnikach do 2010 r. Liczba od 2010 r. - litera alfabetu łacińskiego od "A";
Szósta litera lub cyfra to miejsce produkcji silnika;
A - Korea Południowa, Asan;
B - Chiny, Pekin;
H - Korea Południowa, Hwasun;
K - USA, Montgomery;
M - Indie, Chennai;
P - Korea Południowa, Sowung;
S - Korea Południowa, Sohari;
T - Turcja, Izmit;
U - Korea Południowa, Ulsan;
W - Chiny, Shandong;
Z - Słowacja, Żylina;
1 - Chiny, Yancheng.

Przykładowy numer silnika: G4FC7U105587
Można go odszukac po vinie tutaj: viewtopic.php?f=38&t=6615&p=183721&hilit=vin#p183721
lub na siniku.
I tak np. moja kia składana na Słowacji ma silnik z Korei Południowej (Ulsan)

@brylek
"np. moja kia składana na Słowacji ma silnik z Korei Południowej (Ulsan)"

Wszystkie cee'dy tak mają.


Wysłane z SM-N910C przy użyciu Tapatalka

Chyba kolego jesteś w błędzie, jak spojrzysz na link który wstawiłem to masz tam przydał ceeda z 2010r.(U5YHB312AAL045139) który ma silnik ze Słowacji mój jest z 2007r. W 2011r. fabryka na Słowacji, wypuściła milionowy silnik więc gdzieś je muszą montować. Troche to bez sensu gdyby silniki montowane na Słowacji szły na eksport a sami by sprowadzali z Korei.

Silniki z fabryki w Żylinie jadą do Czech do fabryki Hyundaia

Ryba4 napisał(a):Silniki z fabryki w Żylinie jadą do Czech do fabryki Hyundaia

Tak, ale tylko połowa produkcji.

Czy ty;lo ja zrozumiałem jak się okazuje "błędnie" przy podziwianiu fabryki , że silniki i skrzynie jadą z Korei i jest ich spory zapas ?

Jako ciekawostkę dodam, że bloki silników do Kia produkowane są w jednej z fabryk w Bielsku-Białej.

George napisał(a):Czy ty;lo ja zrozumiałem jak się okazuje "błędnie" przy podziwianiu fabryki , że silniki i skrzynie jadą z Korei i jest ich spory zapas ?

Ja też dokładnie tak zrozumiałem, co mnie równie mocno zdziwiło, bo produkcja silników w Żylinie jest przepotężna i produkują tam praktycznie wszystkie czterocylindrowce. Parę lat temu była rozbudowa właśnie "silnikowni", a oprócz tego wiem że benzyniaki Gamma są (były?) produkowane w Korei, Chinach i Indiach

Ryba4 napisał(a):Ja też dokładnie tak zrozumiałem, co mnie równie mocno zdziwiło

Pewnie problem z jakością tłumaczenia, w mojej grupie tego nie było

Tłumacz winy nie ponosi.
Szliśmy na czele ekipy przy prowadzącej "stado" i moi znajomi też tak zapamiętali.
Była jeszcze kwestia dotycząca sytuacji awaryjnych gdzie transport podzespołów z Korei dostaje skrzydeł jeśli trzeba.

To gdzie powstaje 1.6 T-Gdi ?

No i teraz wszyscy zaczną grzebać w kwitach

To jeszcze dla ED

pioter napisał(a):

Ryba4 napisał(a):Ja też dokładnie tak zrozumiałem, co mnie równie mocno zdziwiło

Pewnie problem z jakością tłumaczenia, w mojej grupie tego nie było

Czekałem na to z niecierpliwością! Hahahahahaha

Wysłane z mojego SM-N910C przy użyciu Tapatalka

Wedle tej super-tabelki mój silniczek powstał na Slovakiii

G4FJHZ534220 mój T-GDI też Słowacja