mojaceed.pl

Witam.
Wiem, że wiele jest tematów na temat biegów, przeczytałem wiele z nich i wyciągnąłem pare wniosków na ten temat, ale...
Mam wersje O+ z przebiegiem 253000 km, nie mam żadnych informacji o tym czy i kiedy było wymieniane sprzęgło, dlatego zastanawiam się czy to nie ono jest przyczyna moich problemów. A oto one:
Często musze się szarpać z biegami schodząc w dół (redukując, począwszy od 5 na 4 ciezko wchodzą). Wsteczny - tragedia. Przy wciśniętym sprzęgle do końca i ponownym wciśnięciu wsteczny nie chce wejść, wiec wbijam go siła - towarzyszą temu oczywiście zgrzyty, jakby ocierających się zębatek...
Biegi w górę dobrze wchodzą. Zdarza się, ze lewarek na 5 biegu drży.
Czy to kwestia
-oleju?
-sprzęgła?
-jakiejś regulacji?
-"ten typ tak ma"?

Nie powiem, okropnie mnie to irytuje i chciałbym usunąć ta usterkę...

Druga sprawa: koło dwumasowe, w 1.6 CRDi 115 KM jest czy go nie ma? Im więcej czytam tym mam więcej kiślu w głowie.
Nie ma, tylko od 2.0... Nie ma tylko w 1.6 90 KM... Nie ma w żadnym 1.6 CRDi... Jak to w końcu jest?


Z góry przepraszam za nowy temat (wiem jak forumowicze ich nie cierpią... why?? ) i proszę o porady.

Jak można jeździć i wciskać biegi na siłę? Przecież rozwalasz skrzynie . Jeżeli na postoju bez wlaczonego silnika biegi wchodzą a po uruchomieniu jest zle znaczy ze nie do końca wystrzega . Sprzeglo kaput

Szybciutko, szybciutko sprzęgło do wymiany. Chyba że lubisz jeździć jak w Starze 660, a jak już remontować, to cały układ napędowy.

W porządku. Sporo się oczytałem i sprzęgło ponoć tylko Valeo/Sachs , które i tak ponoć jest PHC Valeo... Ale dokopałem się tez do złych opini na temat łożysk z tych zestawów - są plastikowe i po 7000 km się rozsypują...
Wie ktoś czy to się zmieniło? Informacje te były podane w 2015/2016 roku.
Czy jechać po te łożysko do ASO? Bo zestaw i tak i tak trzeba kupić bo wychodzi taniej...
Ma ktoś dostęp do takich części gdzie indziej niż Allegro? Coś z okolic Wrocławia?
Łapę sprzęgła również w ASO należy się zaopatrzyć czy można gdzieś indziej?

Jeżeli o łapie myślisz tej przy łożysku oporowym dostaniesz w każdym sklepie kosztuje około 80 zl jest tylko w OE. Co do 2-masy to niema 3 tygodnie temu zmieniałem u siebie a ma Fl nie 2-mas brak. Założyłem Valeo bo i wyjąłem Valeo które było jeszcze fabryczne (nr OE znaczki KIA). U mnie biegi też strasznie ciężko wchodziły zwłaszcza 2 i 4 przy redukcjach. Okazało się że tarcza się rozleciała (sprężynki) a łożysko swoją drogą też już miało dość.

A łożysko założyłeś te z zestawu? Strasznie się o nie obawiam...
U mnie dokładnie te same biegi ciężko wchodzą...

Dokładnie to z zestawu zrobiłem już jakieś 1200 km i jest ok.

Faraam napisał(a):Sporo się oczytałem i sprzęgło ponoć tylko Valeo/Sachs , które i tak ponoć jest PHC Valeo... Ale dokopałem się tez do złych opini na temat łożysk z tych zestawów - są plastikowe i po 7000 km się rozsypują...
Wie ktoś czy to się zmieniło? Informacje te były podane w 2015/2016 roku.

Kupowałem zestaw Sachs'a 3000 950 666 w sierpniu zeszłego roku w Intercarsie i łożysko było metalowe.
Specjalnie zwracałem na to uwagę. Więc zapewne po wtopie z rozpadającymi się plastikami poszli po rozum do głowy.

Ale Ty kupowałeś do 6-cio biegowej skrzyni...? Może do tych robią metalowe...
Mam umówiona wizytę u doktora dla Kijanki na 6 lutego, ale obawiam się, ze to nie wytrzyma do tego czasu... Codziennie auta używam, minimum 30 km dziennie, a z dnia na dzień jest gorzej - dzisiaj nie mogłem wbić wstecznego, nawet "siłą"

Ale chyba kupienie części zostawię mechanikowi, zrobi mi tylko wycenę, jeśli będzie podobna do tego co sam bym wziął to niech bierze... Będzie na jego odpowiedzialność


Ryba, reszcie też dobrze funkcjonowało do 7000 tyś km...

Powiem tak nie chce mi się wierzyć a robię w tym już kilkanaście lat i spotkałem się tylko ze 2-mas i sprzęgło tylko w grupie Wag się tak szybko wysypuje. Jeżeli jesteś normalnym kierowcą to posłuży chodź wiem że ta skrzynia nie jest tak gładka i precyzyjna. Jeździj normalnie nie jest to potwór ani wieli mocarz żeby zapier... ile wlezie, a będzie ok.

ryba to chyba mało robisz ...2 mas przy 80 tys leci w fiaty opel ford toyota itd itp .

A 2mas najbardziej uszkadza sie gdy hamujemy silnikiem czyli jazda ekonomiczna.

Kocham te twoje teorie. Miałem Signuma z 230kkm i jakimś cudem dwumasa się nie odzywała. Ja to mam jednak szczęście

Wysłane z mojego SM-G920F przy użyciu Tapatalka

outlander38 napisał(a):ryba to chyba mało robisz ...2 mas przy 80 tys leci w fiaty opel ford toyota itd itp .

A 2mas najbardziej uszkadza sie gdy hamujemy silnikiem czyli jazda ekonomiczna.

Pozwolę sobie się z Tobą nie zgodzić. Nie gdy hamujemy silnikiem tylko gdy jeździmy na zbyt niskich obrotach i np mocno przyspieszymy. Wtedy są duże obciążenia przekazywane na wał korbowy i na dwumas. hamowanie silnikiem nie ma nic do tego. I nie jest to eco driving..

outlander38 napisał(a):ryba to chyba mało robisz ...2 mas przy 80 tys leci w fiaty opel ford toyota itd itp .

A 2mas najbardziej uszkadza sie gdy hamujemy silnikiem czyli jazda ekonomiczna.

I znowu ja się z tobą nie zgodzę. A nie uważasz że większe obciążenie jest gdy z niskich obrotów gwałtownie chcesz na wysokim biegu przyspieszyć. A Fordzie to w Mondziaku się psuje bo w innych to nie bardzo się spotyka awarie. W Toyocie wybacz ale podobno się psują często, ale ja jeszcze nie dobierałem i w życiu nie sprzedałem.

Odnośnie nie hamowania silnikiem to nie moja teoria ale tvn i pana który uczy bezpiecznej jazdy . Sam tego nie oceniłem . Ale uważam ze może cos w tym być. ryba co do toyoty to firma sachs nawet zrobiła sztywny zestaw bo sie tak psuły .

vonski co do moich teorii to praktyka mechanika a nie kierowcy który miał dwa trzy auta w życiu . Teraz mam kolegę który w insigni benzynowej w ciągu 20 000 wymienił trzy dwomasy i co powiesz? A wasze powiedzenie tu na forum jeźdźcie do ASO w bajki można wsadzić bo ASO rozkłada ręce . Bo tak sie znają , ze nie stwierdzili nawet uszkodzenia dwomasy.
A to czy słuchasz moich opini czy czytasz mam głęboko gdzieś ale widzę ze pomagam po privach .

A ja powiem, ze Opel to g*wno i tyle codziennie sie o tym przekonuje.

dziwi mnie tylko to że ktoś zakłada sachsa który jest zazwyczaj droższy niż OE aisana oczywiście mówię o Toyocie.

Boziiu jakie Ty ryba masz rozeznanie ??? Aisin tylko 2mas i jak może byc tańszy niż sachs z kołem zwykłym ....boziuuuu grzmij bo juz nie wytrzymie

Dorzucę 3 grosze. Ostatnio mam problem z wrzuceniem wstecznego. Mam Ceeda 2 FL 1.6 GDI . W tygodniu podjadę do ASO bo coś jest nie tak. Nie mogę wbić wstecznego albo ruszę na 1 i wtedy R albo stoję bo R nie można wbić i wtedy na polsprzegle wejdzie.( Jak nie ma możliwości ruszyć do przodu)

Wysłane z mojego S7 edge przy użyciu Tapatalka

Mi wszystkie biegi wchodzą na polsprzegle a R na pół polsprzegle :/
Mam nadzieje, ze do 6 lutego nie rozwala skrzyni...