mojaceed.pl

Witam .
Mam taki problem z Kia procee'd 2008 r. 1.6 DOHC 1.6 16v 93 kw Benzynka .
Od jakiegoś czasu zdarza mi się ( rzadko raz dwa razy w tyg. ) że autko nawet na ciepłym silniku trzeba długo kręcić by odpaliło jak już odpali zapala się kontrolka ESP i silnik tak jak by nie chodził na wszystkich garach ( czek się nie zapala ) . Wyłączenie zapłonu i ponowna próba odpalenia zazwyczaj się natychmiastowym odpaleniem i jest już ok , kontrolka ESP gaśnie i silnik ładnie pracuje . Wczoraj jadąc 120 km/h w trasie zapaliła się kontrolka ESP silnik wariował tz. ten sam obiaw tak jak by nie chodził na wszystkich cylindrach zjechałem na pobocze zgasiłem auto i po ponownym odpaleniu wszystko gra . Bardzo proszę o podpowiedzi co może zaczynać się dziać , gdzie szukać przyczyny ktoś mi podpowiedział iż może być to czujnik położenia wału .

To chyba był jasnowidz:)

A tak serio nikt nie odpowie Ci nic jeżeli nie podłączysz auta pod komputer. ESP to nie czujnik wału ale przeważnie swieci sie gdy uszkodzony jest czujnik stop na pedale hamulca oraz przy kiepskim ładowaniu alternatora i wtedy resetuje sie czujnik skretu kierownicy i skrecenie max w lewo i w prawo go skalibruje ale może błąd który jest w ESP powoduje że silnik źle pracuje .

Kiedy wymieniałeś świece ? Moze być błąd wypadania zaplonu , kiepskie świece lub uszkodzona cewka . A esp jako błąd statyczny może zablokować i nie pokazywać błędów sporadycznych silnika. Wiec komputer tu pomoze

Świec nie wymieniałem , a auto w posiadaniu 3 miesiące , alternator ??? no jakiś to kierunek jest iż jest efekt mocniejszego świecenia świateł przy dodaniu gazu na postoju , zaraz się zbieram i jde podłączyć kompa , Dzięki , napisze co i jak jak wrócę

Wróciłem z kompa i wyszły dwa błędy , co o tym sądzicie ???

P0339 - Nieprawidłowy sygnał z czujnika obrotów wału korbowego A ,- Sporadyczna usterka
- Stały
C1611 - CAN czas przerwy EMS (system zarządzania silnikiem )

Edit Wt lut 21, 2017 22:56
outlander38 , zapomniałem odpisać jaki był problem , mianowicie ,,, Jednak Jasnowidz,,, Wymiana czujnika położenia wału ( 150 zł ) i problem z bańki

Witam,

podłączę się do tematu, bo wiele wskazuje na to, że mam problem z czujnikiem położenia wału.

od jakiś 2 tygodni, niemalże w czasie każdej jazdy (dojazd do i z pracy, 15 km w 1 stronę) zdarza mi się, że silnik nagle zrywa, wskazówka obrotomierza opada do 0 i już się nie podnosi, zapala się kontrolka ESP. Stojąc w korku zdarza się , że silnik gaśnie na wolnych obrotach.

po lekturze internetowych opisów podejrzewam, że może to być czujnik położenia wału.
jestem w stanie go wymienić, tylko mam problem z lokalizacją.

może ktoś pomóc zdjęciem lub schematem gdzie szukać czujnika w silniku 1.6 benzyna, 2009 ??

w sumie to nie mam pojęcia gdzie go szukać, ale wiem jak wygląda http://www.iparts.pl/czesc/czujnik-polo ... 79334.html może coś ci się przyda żeby namierzyć np po wtyczce i kabelku

Dzięki:)

Dokładnie tak zrobiłem. Chwila pod autem, namierzony kształt, prowadzenie przewodu i wymiana. Objawy ustąpiły i śmigam dalej moim Ceedem.

Witam podpinam się pod wątek mam kia cee'd 1,4 90km 2010rok ostatnio podczas jazdy silnik szarpnął obroty silnika przestały pracować zapaliła się kontrolka trakcji zaświecił czeke engine auto weszło w tryb awaryjny wykasowałem błędy podziałało na chwile potem znów a teraz wcale nie odpali wyskakuje błąd P0335 czyli czujnik sygnału zęba A czy to czujnik położenia wału.Prosze o pomoc. zbyszek855@wp.pl.

Witam, mam dokładnie taki sam problem jak kolega wyżej, na zamontowanym oryginalnym czujniku wgl nie odpala, wykluczony wadliwy czujnik bo kupiłem 2 w roznych miejscach, ma ktoś jakis pomysł?

Może rozrząd przeskoczył?

Dziś zrobiłem długa trase 1200km, przez cały czas obrotomierz na 0, stablilizacja toru ciagle on, nie pokazywał spalania, temperatury, oraz na klimie nie miał sily, po 1.5h odpoczynku na miejscu wszystko działa i ma sie dobrze i tak cały czas póki sie nie rozgrzeje (chyba). Potraktowałem mase kontaktem bo była troche zaśniedziała, zobaczymy na dniach, rozrzad bym wykluczyl bo często brak żadnych dolegliwości i pali od strzała

przemo16_16 napisał(a):Dziś zrobiłem długa trase 1200km, przez cały czas obrotomierz na 0, stablilizacja toru ciagle on, nie pokazywał spalania, temperatury, oraz na klimie nie miał sily, po 1.5h odpoczynku na miejscu wszystko działa i ma sie dobrze i tak cały czas póki sie nie rozgrzeje (chyba). Potraktowałem mase kontaktem bo była troche zaśniedziała, zobaczymy na dniach, rozrzad bym wykluczyl bo często brak żadnych dolegliwości i pali od strzała

bo te silniki nie lubią dawać oznak jak przeskoczy wiem z autopsji, a jak nigdy nie sprawdzałeś to proponuje i tak kontrolnie sprawdzić w jakim stanie jest łańcuch.

Komplet zmieniony 30 tyś temu, firmy Ina, przy przebiegu 150 tyś mimo ze nie dawał oznak zużycia

Po odpieciu kostki od sterownika, kilka pinów miało zielony nalot, kable przed kostką też dokładnie dwa ktore ida od czujnika położenia wału (szary z czarnym paskiem i żółty z czarnym paskiem), przwdopodobnie w sterowniku też jest śniedź albo zimne luty wiec czeka mnie rozbiórka sterownika

Temat uważam za zamknięty, nie sterownik, nie rozrząd a czujnik położenia wału był winien tym objawom, pomogła dopiero wymiana na czujnik firmy Bosch, na innym wgl nie odpalał