[C2 i C2FL] poci sie silnik w okolicach paska klinowego i rolki

[AUTOR WĄTKU MarekMarecki]

Witajcie. Dopiero co kupiłem sobie ceeda sw 2012 rej 2013, sliczny i pieknie wyposazony ale kilka rzeczy mnie niepojoi. W okolicach paska klinowego i rolek widac jak nieco poci sie silnik i delikatnie pod pokrywa zaworow z lewej strony czyli od strony paska i jak chodzi silnik slychac tak jakby rownomierne moze nie chrobotania a raczej szumienie tak co okolo 1-2 sekundy tak jakby jakas rolka lub alternetor czy sprezarka sam nie wiem taki dzwiek jakby cos sie przycieralo na ktoryms lozysku. Co to moze byc? Moze jest to jakas przypadlosc i komus to sie juz zdazylo. Czy przy rolkach jest jakies uszczelnienie w bloku silnika? Aha chyba mam za duzo nalane oleju. Mowil ten co sprzedawal ze nalane z górka ale chyba jest ponad max i jakis taki rzadki podobno dopiero co wymieniony ale nie wiem czy mozna wierzyc sprzedawcy. Dotej pory bylem urzytkownikiem kilku bmw i nie mam pojecia o kia. Pomozcie prosze bo jak narazie zamiast sie zakochac mam dysonans pozakupowy. 1.6 crdi 110KM 127tkm

[AUTOR WĄTKU outlander38]

Okolice rolki i paska pod kołem pasowym jest uszczelniacz wału , może tam jest wyciek . Odnośnie szumów zdejmij pasek i odpal czy bez jest ok. Ale stawiam na łożysko koła kompresora .

[AUTOR WĄTKU MarekMarecki]

Jak to sie uszczelnia? Duzo roboty?

[gisio]

Jak masz gwarancję to zgłoś usterkę i niech jej diagnozowaniem zajmie się ASO.

[pioter]

Aha chyba mam za duzo nalane oleju

Może zacznij od wyregulowania wymaganego poziomu oleju. Jego nadmiar może się skończyć poważną awarią (uszczelnienia - z tym właśnie masz chyba do czynienia), a nawet jego końcem, poszukaj na YouTube filmików zatytułowanych "rozbieganie silnika diesla".

[AUTOR WĄTKU outlander38]

Pioter ... Silniki sie rozbiegają , przez uszkodzona turbinę która wyrzuca uszczelnieniami olej do intercoolera . I gdy jest juz go tam dużo wtedy powoduje to zaciągnięcie jego i rozbieganie silnika . A duża ilość oleju doprowadzi do uszkodzenia uszczelnienia silnika i wycieków.

[pioter]

No właśnie o tym napisałem, najpierw idą w diabły uszczelnienia, a w skrajnym przypadku, po utracie hermetyczności, olej może pójść na turbo i doprowadzić do zatarcia jednostki - bo mało kto wie, jak zgasić rozbiegany silnik, najczęściej na filmach widać stojącego obok spowitego chmurą dymu auta kierowcę, pokazującego ludziom kluczyk wyjęty ze stacyjki

[Ryba4]

Skoro oleju za dużo i jeszcze jak napisałeś jest jakiś rzadki, to przyjrzałbym się też DPFowi.
Ale nade wszystko jak napisał Gisio - smaruj do ASO, po co masz się babrać i głowić, skoro masz gwarancję?

Wysłane z mojego SM-N910C przy użyciu Tapatalka

[AUTOR WĄTKU MarekMarecki]

Jaka gwarancje? Auto z Belgii. Papierow nie mam tyljo karta pojazdu i sw homologacji. Kto uzna jakas gwarancje 127tkm. Niby jest do 150 ale kto to mi uzna

[gisio]

No ja bym Ci gwarancji nie uznał - ale co ja tam mogę wiedzieć o gwarancji Kia
Tak czy siak, to może jednak warto oglądnąć samochód w ASO i dowiedzieć się jaki jest jego stan techniczny?- zakładam, że nie robiłeś oględzin w ASO przed jego zakupem.

[rafalg31]

MarekMarecki
Piszesz w kilku wątkach i tematach o problemach. Między innymi o ksenonach którem masz dziwnie dokładane, tam tez o wymianie szyby itd. Może jakaś przeszłość powypadkowa będzie tłumaczyła wszystkie Twoje wątpliwości. Sprawdzałeś to??? Jakoś z Belgii to mi się kojarzą głównie z takimi. Pisałeś że od handlarza kupiłeś więc pewnie "lekko" uderzony, Po taniości naprawili, dołożyli "zenony" a silnik pewnie też oberwał ale to na chwilę uszczelnili i teraz wychodzi. Niestety przykra prawda kupowania samochodu bez sprawdzania. Przykro....

[sensor]

Ciekawe czy po vin by ktoś nie sprawdził czy z Belgi do Polski droga nie wyniosła MINUS 200 kkm