"Branie oleju"

<span>matyk</span> napisał(a):Poziom cieczy w silnikach jest bardzo ważnym elementem czy to w samolotach czy nawet w samochodach. A skoro dla Ciebie to tak mało istotne to życzę Ci SZCZĘŚCIA by twój ceed jeździł jak najdłużej.

Nie wyciągaj moich słów z kontekstu i nie przeinaczaj ich znaczenia.
Ja czegoś takiego nie napisałem, napisałem że 1 mm poziomu cieczy na jakiejkolwiek miarce nie ma żadnego praktycznego znaczenia. Na taki poziom poza samą ilością oleju będzie wpływać wiele róznych zmiennych, np. czu auto równiutko stoi.
Dalej twierdzę, że jak Ci odessali i jesteś szczęśliwy to dobrze, ale dorabiasz teorie do nieistniejącego problemu.

matyk napisał(a):Ja problemów nie szukam na siłę tylko ich unikam kolego, więc dlatego wypompowałem olej z poziomu F. Ja praktykuje taką teorię jak opisałem powyżej bo tak mnie nauczono. Poziom cieczy w silnikach jest bardzo ważnym elementem czy to w samolotach czy nawet w samochodach. A skoro dla Ciebie to tak mało istotne to życzę Ci SZCZĘŚCIA by twój ceed jeździł jak najdłużej. Może ci się przydać.

Jest to wyjątkowo mało istotne, zresztą w zimę lepiej miec olej na F bo się w zimę silnik szybciej nagrzewa. Ale teorię wymyśliłeś dość śmieszną...

Na bagnecie są dwa otworki, pod dolnym jest literka L, nad górnym literka F.
Wyznacznikiem poziomu nie są litery L, F, tylko otworki.znajdujące się pomiędzy nimi. Jeżeli ktoś ma poziom oleju równo z literą F to ma go za dużo
o około 0,5 litra.

ryli1 napisał(a):Odgrzewam temat. Silnik CRDI 115km. Regularnie sprawdzałem pozim oleju i po trochu go ubywało. Teraz mam 15tyś. musiałem dolewać bo było juz w okolicach low. Takie zużycie trochę mnie niepokoi, ale zaczekam do przeglądu. Jak wygląda zużycie oleju w tym silniku u Was.

u mnie to samo. Zrobię dolewkę max. 05 l. Miejsce między L a F to dokładnie 1 l oleju.

Wielu użytkowników tak ma, ja to samo. Prawdopodobnie branie oleju na takim dystansie to rzecz normalna w tych silnikach.

Dolewka 0,4 l oleju miała miejsce wczoraj wieczorem. Emocje były

Kupiłem olej Lotos 1L - 5W30 bo taki mam od nowości. Dolałem ...
Wieczorem telefon.. rozmowa .. a jaki dolałeś do silnika benzynowego czy diesla ? Szok

Byłem pewien że wyczytałem ze strony Lotosa jaki byc powinien i taki kupiłem. Ale nie dało mi to spokoju, i lecę na parking sprawdzić butelkę. Stoję na mrozie i czytam ... zero informacji o dieslu. Myślę q...a ale dałem ciała. Wieczór "zryty".
Okazuje się że Lotos robi olej uniwersalny :wink:

I gitara. Ale emocje były !

Nie panikuj, nawet jakbyś wlał olej "benzynowy" do diesla czy na odwrót to silnik sie nie zepsuje - po prostu dieslowy od benzynowego różni się stopniem "pochłaniania" specyficznych dla danego rodzaju efektów spalania. Natomiast te różnice nie są na tyle duże, aby w przypadku pomyłki "załatwić" silnik, szczególnie jeśłi chodzi tylko o dolewkę.

przyznaję że trochę spanikowałem. Człek się uczy całe życie. Morał dla tych którzy nie wiedzą - są oleje uniwersalne benz/diesel. Taka technologia :wink:

u mnie 13 tys. na liczniku
olej na na poziomie dolnego oczka
telefon do Gam - wrocław
orzeczenie - dolać syntetyk castrol 5w30 magnatec
i przyjechać na przegląd okresowy.

Witam,
U mnie przebieh 57.200 km i do tej pory nie było dolewek - nie miałem takiej potrzeby. Przez 20.000 km poziom z "Full" obniża sie średnio o 3-4 mm. Pozdrawiam

Sprawdzałem dzisiaj poziom oleju na totalnie zimnym silniku. Mam ok. 1 cm powyżej górnej kropki :!:

Po 11 miesiącach od przeglądu i 13,5 kkm. Jeżeli dobrze pamiętam, to na przeglądzie wlali mi równo na full.

Czy to możliwe, aby do oleju dostał się płyn chłodniczy? Jakie byłyby objawy? Bo zdaje mi się, że odczuwam ostatnio spadek momentu obrotowego, ale poza tym silnik pracuje raczej normalnie.

Proszę o opinie

N_Jay napisał(a):
Czy to możliwe, aby do oleju dostał się płyn chłodniczy? Jakie byłyby objawy? Bo zdaje mi się, że odczuwam ostatnio spadek momentu obrotowego, ale poza tym silnik pracuje raczej normalnie.

Woda/płyn chłodniczy w oleju -wtedy na bagnecie będą kluseczki czyli emulsja wodno-olejowa.

Nie mylić tego z kondensatem pod korkiem wlewowym oleju (kawowe masełko)-przy krótkich odcinkach jazdy zima gdy silnik nie zdąży się tak naprawdę rozgrzać jest to normalne.

N_Jay napisał(a):Sprawdzałem dzisiaj poziom oleju na totalnie zimnym silniku. Mam ok. 1 cm powyżej górnej kropki Po 11 miesiącach od przeglądu i 13,5 kkm. Jeżeli dobrze pamiętam, to na przeglądzie wlali mi równo na full.
Czy to możliwe, aby do oleju dostał się płyn chłodniczy? Jakie byłyby objawy? Bo zdaje mi się, że odczuwam ostatnio spadek momentu obrotowego, ale poza tym silnik pracuje raczej normalnie.

Raczej nie płyn tylko ( od początku ) masz, za dużo oleju. Na zimnym silniku zawsze poziom oleju będzie większy, niż tak jak sprawdzają w serwisie. Naleją nowy olej, uruchomią silnik na chwilę, zgaszą i sprawdzają stan oleju na miarce. Część oleju wtedy jest górnej części silnika i jeszcze nie zdążyła spłynąć do miski. Moim skromnym zdaniem, najbardziej miarodajne jest sprawdzanie poziomu oleju, na zimnym silniku. Ta metoda z ASO jest może dobra dla mechaników, bo szybka. Tylko, że zamiast np. 4 litry oleju, naleją 4,5 litra i według ASO tak jest dobrze. Klient potem sprawdza na zimnym silniku i ma olej sporo powyżej MAX. Ale za olej płaci klient i ASO ma to w nosie.

ja mam w tej chwili po przejechaniu 4 tys jakieś 3/4 poziomu ale myslę że ważne jak i gdzie się jeżdzi po mieście w korkach na pewno bedzie brał więcej oleju niz w trasie. A czego uzywaliście na dolewki oprócz lotosu do 20 tys ?

mam pytanie, jade zaraz na przeglad i czy moge zamiast oleju Shellowskiego 5w30 (jakis ponoc specjal dla silnikow z CPF) wlac Castrola Magnateca Diesla 5w40 ? :>

Na rynku polskim nie wystepuje filtr cząstek stałych, wiec możesz Magnateca lać śmiało.
PS.
Chyba, że autko sprowadzane od naszych zachodnich sąsiadów

na stronie castrola pisze ze przeznaczony rowniez dla silnikow z filtrami.
w i30 tez nie ma CPF w PL?

a bardziej mi chodzilo o zmiane z 5w30 na 5w40 , robi to jakas roznice ?

Wg starych praktyków 5w40 jest stabilniejszy w wysokich temperaturach i ostrzejszej jeździe i zdrowszy dla turbiny. 5w30 to taka bardziej kompromisowa "woda" nastawiona na oszczędność.

Chociaż w USA do wysokoobrotowych Hond serwisy leją 0w20 i 5w20 chyba, no ale zmieniają co 6-10 tys. km.

Witam,
Mój Cee`d ma 64.000 km i nie bierze oleju. Robię przegląd co 20.000 km i żadnych dolewek do tej pory nie było. Od tej strony jestem bardzo zadowolony. Pozdrawiam

Dorzuce 3 grosze od siebie do tego tematu. U mnie na liczniku jest 18 500 z czego 10 000 wyjezdzone po autostradach, przy adekwatnych predkosciach. Ubytki oleju pojawily sie wlasnie podczas podrozowania autostradami, po miescie raczej nie zauwazylem ubywania oleju. Lacznie na dolewki poszlo jakies 0,7L oleju, w chwili obecnej stan na bagnecie to 3/4, moze 4/5. Z poczatku myslalem, ze jest to objaw jakiejs usterki, ale po przeczytaniu tego tematu sam nie wiem. W serwisie powiedzieli, ze nowy silnik moze brac nieco oleju i zeby go obserwowac, oraz ze te ubytki o ktorych mowie nie sa duze.

"Branie oleju"

Dolewka oleju

Nie bierze oleju

Re: "Branie oleju"

Kto przegląda forum

Partnerzy