"Branie oleju"

Nie bedę narzekać na dealera ale czasem informacje salon - serwis mijają się z prawdą i nie wynika ze złych intencji ale z pewnych niedomówień 8-)

Chociażby wymiana tego nieszczęsnego oleju w silniku po przejechaniu 2000-3000 a nie jak podają w salonie po 15000km Jakoby jest to tylko zalecane a nie wymagane przez KIA Polska

Ta wymiana oleju po 2-3 tyskach to moim zdaniem jest tylko naciaganie klienta - i po to rowniez powstala sciema o oleju mineralny...

Poprsotu najpierw wciska sie scieme, ze auto jest na mineralce i ze po dotarciu zalecana jest zmiana i wogole olej trzeba zmienic na syntetyk...

Ja tam nie zmienialem oleju mam teraz 7 tysi i wszystko jest w porzadku (chociaz dzisiaj sprawdze stan ale jak patrzylem ostatnio to bylo w normie)

ja tez nie wymieniałem, wymieniłem nie dawno po 20 kkm i jak na razie nic złego nie zauważyłem, zresztą w samochodach służbowych, którymi jeźdżę/jeździłęm nigdy nie wymienialiśmy oleju wcześnie tylko zawsze wg książki serwisowej, auta przejeźdżały po 100kkm 150kkm bez żadnych problemów silnikowych, zresztą pewnie dalej jeżdżą

Dobre to było przy olejach z lat pięćdziesiątych i niedocieranych fabrycznie silnikach, teraz faktycznie to tylko wyciąganie pieniędzy. Ale jak kogoś stać i lepiej z tym się czuje - proszę bardzo.

Prawda jest, ze nowy silnik na poczatku ma prawa wiecej oleju wciagnac.
Nektore modele pija bez przyczyny, tak maja i juz.
Np Fabia mojej zony. 1.4 16V 101KM i trzeba dolewac miedzy przegladami, to normalne w tym siliniku VW, dla odmiany w moimi 2.5 DTI nie bierze nic, a podobno z turbinka pija...

z grupy vw chyba wszystkie żłopią olej jak fiks

Witam,
Praktycznie w ciągu 20.000 km nie było żadnych dolewek , a poziom z MAX obniżył się o ok 4 mm. Tak więc nie zużywa oleju. Pozdrawiam Darek

U mnie diler powiedział , że warto wymienić po 1kkm, bo fabryczny syntetyk nie jest najwyższych lotów. Ale ile w tym prawdy, to trudno powiedzieć.

pioter napisał(a):Dobre to było przy olejach z lat pięćdziesiątych i niedocieranych fabrycznie silnikach, teraz faktycznie to tylko wyciąganie pieniędzy. Ale jak kogoś stać i lepiej z tym się czuje - proszę bardzo.

Wierzysz w skuteczność fabrycznego docierania silników? Ja niespecjalnie.
Pozdrawiam

Ja zrobiłem 16000 km i muszę dolać oleju, tak żeby doczekać do przeglądu (mam diesla więc jeszcze 4000 km). I jak czytam to w końcu nie wiem jaki olej wlać i czym był fabrycznie zalany

a zrobiłem 16000 km i muszę dolać oleju, tak żeby doczekać do przeglądu (mam diesla więc jeszcze 4000 km). I jak czytam to w końcu nie wiem jaki olej wlać i czym był fabrycznie zalany

Ile jest tego oleju na bagnecie?
jeśli tuż przed minimum to nie czekaj na przegląd tylko wymień. Jak już będziesz robił przegląd to przypomnij aby skorygowali fakturę w dół o czynności za wymianę oleju. Ciekawe dlaczego ubyło aż tyle. Mi zeszło 5 mm do I przeglądu. Sprawdź szczelność okolic spustu oleju. ( Trzeba zajrzeć z kanału bo jest tam dodatkowa osłona "filcowa"aby w razie "W" nie kapało na ziemię. )

niestety ale jest ciut poniżej minimum

To nie ma co dolewać. Wymienić i z głowy.

<span>radkon</span> napisał(a):a zrobiłem 16000 km i muszę dolać oleju, tak żeby doczekać do przeglądu (mam diesla więc jeszcze 4000 km). I jak czytam to w końcu nie wiem jaki olej wlać i czym był fabrycznie zalany

Zorientujcie sie tylko przy wymianie bo zdaje mi sie ze kijki w dieslu maja filtr cząsteczek stałych a to ogranicza troche mozliwości olejowe

nie kazdy sie nadaje

Grzech napisał(a):
<span>radkon</span> napisał(a):a zrobiłem 16000 km i muszę dolać oleju, tak żeby doczekać do przeglądu (mam diesla więc jeszcze 4000 km). I jak czytam to w końcu nie wiem jaki olej wlać i czym był fabrycznie zalany

Zorientujcie sie tylko przy wymianie bo zdaje mi sie ze kijki w dieslu maja filtr cząsteczek stałych a to ogranicza troche mozliwości olejowe nie kazdy sie nadaje

Nie mają. Kilka razy było wałkowane na forum przez kilka osób, nawet Kia Motors Polska odpowiadało, że nie mają. Można lać każdy olej z normą B4.

Chyba że w tegorocznych modelach coś się zmieniło...

Zadzwoniłem dzisiaj do serwisu i facet powiedział, żeby dolać i poczekać z wymianą do przeglądu. Powiedział, żeby dolać Lotos Traffic Turbodiesel 5W-40

radkon napisał(a):Zadzwoniłem dzisiaj do serwisu i facet powiedział, żeby dolać i poczekać z wymianą do przeglądu. Powiedział, żeby dolać Lotos Traffic Turbodiesel 5W-40

Czyli co? Olej Kia Formula lany w serwisach do diesla to Traffic Turbodiesel w innym opakowaniu? To trochę się chyba w serwisach przepłaca...

Pogrzebałem w necie, link wyguglany z 1 dziesiątki:

http://oceansc.pl/cennik_oleje_lotos.php

Tańszy niż Midlandy, a ktoś się dziwił na forum, że to niemożliwe żeby była taka niska cena za syntetyk.

jak od Poznania do łodzi i spowrotem przegoniliśmy octawie 2 2.0TDI i na liczniku 200km/h to mysle e wieczorem olej był dolewany
nowoczesne silniki diesla biorą olej i cześć tyle
acha ogólnie wszystkie biora tylko czasem jest to ciężko na miarce zobaczyć

Silniki TDI szczególnie 2.0 z brania oleju słyną

Ale co by nie powiedzieć o 2.0 CRDi (bo mi ten silnik nie pasuje), to olej bierze w ilościach śladowych. Nawet pomimo ganiania po autostradach. Jakieś 0,5 litra na 10000km, przynajmniej u mnie.

Mi w moim 1,6 benz po 3000 km oleju na bagnecie nic nie ubyło.
W poprzednim aucie: Almera 1,8 benz. po 40 000 km zaczął pić jak głupi i przy przebiegu 90 000 km żłopał ok. 1 litra na 1500 km.
Aha olej cały czas jest czysty.

"Branie oleju"

1.6 CRDI -115 KM - ubytki oleju

Kto przegląda forum

Partnerzy