mojaceed.pl

Szukam interfejsu do Kia Ceed 1.6 CRDI

Z najtanszych ELM 327 moze byc na bluetooth, tu masz programy sprawdzone z Tym viewtopic.php?f=54&t=6763

Spory odkop ale nie ma sensu zakładać nowego tematu. Czy interfejs bezprzewodowy ELM 327 ma taką samą funkcjonalność jak przewodowy? Czy brać najtańszy (bezprzewodowy za niecałe 30 zł z wysyłką) czy lepiej nieco dorzucić (np Vgate)? Polecacie jakiś konkretny model? Jakie usterki można zdiagnozować przy pomocy ELM 327?

daro_ufo napisał(a):Spory odkop ale nie ma sensu zakładać nowego tematu. Czy interfejs bezprzewodowy ELM 327 ma taką samą funkcjonalność jak przewodowy? Czy brać najtańszy (bezprzewodowy za niecałe 30 zł z wysyłką) czy lepiej nieco dorzucić (np Vgate)? Polecacie jakiś konkretny model? Jakie usterki można zdiagnozować przy pomocy ELM 327?

konkretnie silnik i tyle

Z najtańszymi ELM 327 różnie bywa. Zakupiłem takie urządzenie niebieskie na bluetooth (wysyłka z chin) i nie łączy się z moją ceedem (c1fl). Myślałem że interface jest uszkodzony ale połączyłem się bez problemów z passatem B5fl. Próbowałem się podłączyć także z astrą 4 i tez się nie udało.

witam
Są jeszcze wersje z oprogramowaniem v.1.5 i v.2.1 może tu jest jakaś różnica .
Kupiłem takie tanie na Ali.... z włącznikiem w wersji v2.1 i nie działa z moim autkiem .
Myślałem że to sprawa wersji , ale na pożyczonym takim najtańszym z wersją też v2.1 działa i komunikuje się .
Pewnie ten Chińczyk walnięty........już kasę mi oddał.
Może ktoś się orientuje co do tych wersji oprogramowania.
Jedno co piszą to różnica polega w ilości obsługiwanych protokołów , tylko które bardziej nadają się do Kia Ceed
w benzynie.
pozdrawiam Wojtek

Jeszcze chwilka i nie będzie interfejsów żadnych ....http://motofocus.pl/informacje/nowosci/ ... projekt-ke

outlander38 napisał(a):Jeszcze chwilka i nie będzie interfejsów żadnych ....http://motofocus.pl/informacje/nowosci/ ... projekt-ke

Widać przyszłość nie wesoła , ale na razie w naszych maszynach mamy gniazdo .....więc co bytu podłączyć .
Nadal szukam różnic miedzy v2.1 i v 1.5

Fancik napisał(a):2.1 i v 1.5

podobno to wymyślona bajka handlarzy z allegro, podobno nie ma żadnej wersji 2.1, to podobno 1,5 tyle, że opisana inaczej

outlander38 napisał(a):Jeszcze chwilka i nie będzie interfejsów żadnych ....http://motofocus.pl/informacje/nowosci/ ... projekt-ke

Takie cos juz istnieje tzn mozliwosc diagnostyki zdalnej i dodatkowo gniazdo OBD.
Na razie dziala to bym powiedzial - tak sobie.
Na chwile obecna jest to taka diagnostyka wstepna i raczej ciezko bedzie przegladac parmetry ukladow, robic testy itd w czasie rzeczywistym zdalnie po GSMie.
Poza tym co z tego ze zlacze OBD sie wyrzuci fizycznie jak wpinamy sie po CANie w siec, lapiemy zasilanie i mozemy laczyc sie ze sterownikami.
Moim zdaniem znajac zycie na wszystko "hakerzy" znajda obejscie

Fancik napisał(a):Widać przyszłość nie wesoła , ale na razie w naszych maszynach mamy gniazdo .....więc co bytu podłączyć .
Nadal szukam różnic miedzy v2.1 i v 1.5

Ciężko podać różnice, ponieważ ELM327 V1.5 nie istnieje. Może Chińczycy swojego klona tak nazwali.

Prawdziwy ELM327 istnieje tylko w wersji 1.3a, 1.4b, 2.2 i 2.1(ELM327L) .
Sam ELM327 jest mikro-kontrolerem z odpowiednim kodem i jest produktem ELM electronics. Prawdopodobnie wszystkie tanie interfejsy niby ELM327 to klon układu z zamierzchłej wersji 1.0 -> Firma nie zablokowała możliwości odczytu kodu w układzie i prawdopodobnie właśnie te tanie interfejsy mają wersję 1.0 z ewentualnymi chińskimi modyfikacjami
Z resztą sama cena układu oryginalnego to od $17(V1.3) do 23$ (V2.1) a gdzie reszta elektroniki, obudowa i zarobek dla chińczyka, importera itp?

Tutaj porównanie oryginalnego układu ELM327


Osobiście używam Obdlink SX na STN1100(alternatywa dla ELM327). Działa świetnie szczególnie jeśli chodzi o "podsłuchiwanie" magistrali CAN

W moim Interface diagnostyczny VGate iCAR3 OBD2 ożeniony z Torque Pro - hula bez problemu

Czy to normalne że wtyczka nie ma wszystkich pinów?

Planuję kupić jakiś interfejsik ale czy na takiej wtyczce będzie działał??
ps Może wiecie do czego służy wtyczka pod maską obok pudła bezpieczników z napisem "diagnostic" ?

tak

ELM 327 pokazał mi błąd P0504, z tego co znalazłem to może być włącznik świateł stopu pod pedałem hamulca. Jeśli nie było żadnej kontrolki na desce a błąd nie wróci to nie ma się czym martwić? Może ktoś biegły w temacie coś doradzi? Pozdrawiam
Edit:
Tak był to wlacznik świateł stop które przez to nie działały. Wymieniłem na oryginał i działa.

Korzystając z tematu o interfejsach czy ktoś w ceed JD od 2013 w górę próbował klona od majfrenda GDS?

na rosyjskim forum widziałem przerobiony kabel VAG-K+CAN Commander 1.4 i podobno można skanować silnik ABS klimatyzacje,poduszki itp. link do opisu (https://www.drive2.ru/l/459924615460892753) Co o tym sadzicie, ktoś próbował tak przerobionego kabla