mojaceed.pl

My mamy wskaźnik spalania chwilowego -:)
mucha z ciekawości ile taka przyjemność kosztuje?

mucha napisał(a):Od niedawna obserwuje wypalanie poprzez advanced ex for kia+torque zainstalowane w tel które mam sparowane z autem. Fajnie wszystko opisane jest kilka stron wcześniej. No ciekaw jestem czy w kijankach też można by obserwować proces wypalania tak jak w fordzie.

Też zainstalowałem ale nie działa

Czyszczenie 500pln + 300pln za wyciągnięcie i później zamontowanie wyczyszczonego filtra.

No to trochę kosztuje.
Ale Jeżeli wypalanie będzie rzadziej, np. co 500-800 km to pewnie warto.
Jeżeli co 200-300 km to szału wg mnie nie będzie.

I stało się. Pierwsze wypalanie po czyszczeniu i wymianie sondy po 220km. Szału nie ma ale patrząc na to co było wcześniej czyli co 50-70km jest poprawa. Mam tylko nadzieję że okres ten będzie się wydłużał A nie skracał.

Oby tak było. Ale mój znajomy podobnie jak Ty oddał do czyszczenia. Koszt 480 zł. I wypalanie ma po około 180-230km. Przejechał około 2000km dopiero.
Ja też chciałem oddać ale dla mnie to nadal zA krótkie przebiegi. Dlatego staram się sam czyścić.
Też wcześniej miałem średnio co 50-80 km. Czasem nawet 40.
Aktualnie po około 1500 km mam ostatnie wypalania co 130-280km. Z czego najczęściej to przedział 180-230.
130 km było akurat dzisiaj. Zobaczymy czy kolejny będzie zbliżony do ostatniego czy jednak jeszcze dłuższy...

Zastanawiam się co jeszcze mogę zrobić żeby ten proces wydłużyć. Dpf wyczyszczony tak ze cos sie raczej dzieje w aucie ze wypala tak czesto. Może wtryski wyczyścić jakimś preparatem ale raczej nie mam objawów lejacych. Moze jakies pomysły ? Na wcześniejszej stronie był wątek czujnika spalin i jego czyszczenia. Jeśli był by zawalony jakie by były objawy i czy warto to przedmuchać?

mucha napisał(a):Czyszczenie 500pln + 300pln za wyciągnięcie i później zamontowanie wyczyszczonego filtra.

zauważyłeś wzrost spalania po czyszczeniu dpf?
Ja również czyściłem maszynowo-ciśnienowo, gość który mi montował filtr powiedział sam z siebie, że po takim zabiegu spalanie wzrasta.
i faktycznie w cyklu mieszanym przy spokojnej jeździe mam 7,3 - 8.1l. Oczywiście wypalanie włącza się rzadziej niż przed czyszczeniem (wcześniej co ok 40km, teraz co ok 200-300km)
Po czyszczeniu zauważyłem tez, że spaliny w garażu są znacznie bardziej odczuwalne nosem, niż przed czyszczeniem.
Ceed 1.6 ON 2015r.

Spalanie spadło i w cyklu mieszanym mam 6-6.5, a w trasie 5.5 do 6. Dziś po przejechaniu 105 znowu zaczął wypalać:/. Zastanawiam się czy warsztat który montowal wyczyszczony filtr mógł go źle zaadaptować. Wiem że powinno się wykasować poziom zapełnienia i chyba zresetować dpf. Czy jeśli zrobili to źle bądź w ogóle nie zrobili moge zrobić to sam? Jeśli tak to w jaki sposób i jakim programem?

mucha napisał(a):Zastanawiam się czy warsztat który montowal wyczyszczony filtr mógł go źle zaadaptować. Wiem że powinno się wykasować poziom zapełnienia i chyba zresetować dpf.

Odpiszę to samo co odpisałem Ci na priv: ja nic nie wiem żeby w Ceedzie trzeba było adaptować … po czyszczeniu.
Jedyne co można - ale trzeba mieć oprogramowanie - to można wypalać programowo=na postoju, zamiast podczas jazdy.

Kawu napisał(a):Aktualnie po około 1500 km mam ostatnie wypalania co 130-280km. Z czego najczęściej to przedział 180-230.130 km było akurat dzisiaj. Zobaczymy czy kolejny będzie zbliżony do ostatniego czy jednak jeszcze dłuższy...

Kolejne wypalanie dzisiaj po 190 km. Czyli standardowo pomiędzy 180-230.

edekzelian napisał(a):zauważyłeś wzrost spalania po czyszczeniu dpf?

co prawda czyściłem sam - nie tak ciśnienieowo jak u ciebie - ale spalanie mi nie wzrosło i jest podobno do średnich jak podał mucha.

Niedawno na forum kia na fb przeczytałem wpis jednego gościa. Pisał że po czyszczeniu chemicznym powinno poddać się filtr wypalaniu wymuszonemu i najlepiej zrobić to w serwisie. On tak zrobił i od czyszczenia ma nastukane około 5000km. Wypalanie wł mu się co około 700 km. Czy ktoś tak próbował albo słyszał coś na ten temat?

Kawu napisał(a):
edekzelian napisał(a):zauważyłeś wzrost spalania po czyszczeniu dpf?

co prawda czyściłem sam - nie tak ciśnieniowo jak u ciebie - ale spalanie mi nie wzrosło i jest podobno do średnich jak podał mucha.

No tak, tyle że ja mam inny silnik 1.6 100kW.
Spalanie wciąż na poziomie 7,5l w cyklu mieszanym - trasy zwykle 5-8km w korku, 5km od swiatel do swiateł, ok 20km na trasie 70-120km/h.

edekzelian napisał(a):tyle że ja mam inny silnik 1.6 100kW.

128 a 136 KM to mała różnica. Raczej nie tutaj jest problem różnicy spalania ok. 1÷1,5 L/100 km.
Pewnie chodzi o styl jazdy, "rodzaj" tras i/lub stanu technicznego silnika.

Mam podobny problem, tylko że po profesionalnym czyszczeniu wodą zamiast wypalać co 150-200km wypala co 50-60km. Mineło jakieś 130km od czyszczenia... Już nie wiem co robić. Był i wyzerowany w sofcie i kolejnie wypalany warsztatowo, ale rezultat tragiczny. Mam nadzieje że to się poprawi po jakimś czasie?

A wcześniej -przed wodnym czyszczeniem- po ilu ci się wypalał?

origo napisał(a):po profesionalnym czyszczeniu wodą zamiast wypalać co 150-200km wypala co 50-60km

Ryba to co przytoczyłem nie oznacza, że 150-200km było przed.
Równie dobrze to wartość "oczekiwana" po czyszczeniu...
Wesołych Świąt.

Jak narazie spostrzegłem że przy stałej prędkości 120km/h już zaczyna wypalać po 35-40km. Dla statystyki zrobiłem 3 takie testy i powtarzają się co do kilometra. Nawet przy wyższej mieszanej predkości 100-140km/h tego nie doznaje jak własnie przy stałej, w tedy wychodzi 50-100km. Za co mam się zabrać EGR, wtryski, skopany computer? Czujnik różnicy ciśnień był wymieniony na oryginał...

Zachęcony postem GregoryB zainstalowałem apkę Torque Pro (OBD 2 & Car) + Advanced EX for KIA.
kilka moich uwag:
- W Advanced EX for KIA gdy wybierałem profil 1,6 crdi w dodatkowych PIDach nie miałem swojego silnika. Wybrałem więc 2.0, wtedy na liście pojawił się 1,6. Wróciłem do profilu w Advanced EX for KIA, zmieniłem na 1,6, znowu powrót do PIDów w Torque Pro i już z listy mogłem wybrać silnik i dodać kontrolki.
- Na liście w Torque Pro przy dodawaniu wskaźników, "Temperatura katalizatora (Bank 1 czujnik 2) był nieaktywny, wybrałem: "Exhaust gas tem Bank 1 Sensor 2"
W efekcie, pierwszy raz zaobserwowałem wypalanie DPF.

Wskazanie z apki: Temp: 650,1 stC, EGR: 14,90%
Chwilowe spalanie po odpuszczeniu gazu: 2 kreski.
Obrazek

https://zapodaj.net/de5a89a51d42e.jpg.html
https://zapodaj.net/4cc7e6149f228.jpg.html

BsP napisał(a):Zachęcony postem GregoryB zainstalowałem apkę Torque Pro (OBD 2 & Car) + Advanced EX for KIA.
kilka moich uwag:
- W Advanced EX for KIA gdy wybierałem profil 1,6 crdi w dodatkowych PIDach nie miałem swojego silnika. Wybrałem więc 2.0, wtedy na liście pojawił się 1,6. Wróciłem do profilu w Advanced EX for KIA, zmieniłem na 1,6, znowu powrót do PIDów w Torque Pro i już z listy mogłem wybrać silnik i dodać kontrolki.
- Na liście w Torque Pro przy dodawaniu wskaźników, "Temperatura katalizatora (Bank 1 czujnik 2) był nieaktywny, wybrałem: "Exhaust gas tem Bank 1 Sensor 2"
W efekcie, pierwszy raz zaobserwowałem wypalanie DPF.

Wskazanie z apki: Temp: 650,1 stC, EGR: 14,90%
Chwilowe spalanie po odpuszczeniu gazu: 2 kreski.

https://zapodaj.net/de5a89a51d42e.jpg.html
https://zapodaj.net/4cc7e6149f228.jpg.html

A EGR, który czujnik wybrałeś ?

mojaceed.pl

DPF - wypalanie

Re: DPF - wypalanie

Re: DPF - wypalanie

Re: DPF - wypalanie

Re: DPF - wypalanie

Re: DPF - wypalanie

Re: DPF - wypalanie

Re: DPF - wypalanie

Re: DPF - wypalanie

Re: DPF - wypalanie

Re: DPF - wypalanie

Re: DPF - wypalanie

Re: DPF - wypalanie

Re: DPF - wypalanie

Re: DPF - wypalanie

Re: DPF - wypalanie

Re: DPF - wypalanie

Re: DPF - wypalanie

Re: DPF - wypalanie

Re: DPF - wypalanie

Re: DPF - wypalanie