DPF - wypalanie

[AUTOR WĄTKU fafa69]

Mam pytanko dotyczące wypalania, otóż silnik Ceed 2 1.6Crdi 128KM AUTOMAT, jak w automacie zaobserwować wypalanie DPF'u ? Rozumiem, że gdy jadę sobie normalnie, puszczam po prostu pedał z gazu i jeżeli pasek nie spadnie tak, że nie będzie go widać to znaczy, że się nie wypala ? A jeżeli puszczę gaz i pasek delikatnie będzie wystawał tzn., że się wypala ? Jeśli źle piszę, proszę o sprostowanie, żebym wiedział.

Tak właśnie jest

[Kawu]

Rozumiem, że gdy jadę sobie normalnie, puszczam po prostu pedał z gazu i jeżeli pasek nie spadnie tak, że nie będzie go widać to znaczy, że się nie wypala ?

Źle rozumiesz. No chyba, że usuniesz jeden wyraz "nie"

jeżeli puszczę gaz i pasek delikatnie będzie wystawał tzn., że się wypala ?

Na zapiętym biegu i podczas jazdy ... To tak.

[AUTOR WĄTKU fafa69]

fakt, musisz mieć na biegu, wtedy puszczasz pedał gazu i patrzysz, jak pokazuje spalanie, to wypala, jak spadnie do zera do nie wypala

[muzg26]

Witam Panowie mam takie pytanie otóż posiadam Cee'd 1.6 crdi z DPF , czy ktoś wpadł na pomysł jak rozpracować moment kiedy DPF się wypala, tak pomyślałem że skoro tem spalin w momencie wypalania znacząco wzrasta to czy nie można by było za filtrem na prostym odcinku wywiercić otwór wspawac nakrętkę i wkręcić np. czujnik tem . spalin taki z zegarem który powiedzmy przy normalnej jeździe będzie pokazywał ok.200 C. A w momencie wypalania wartość napewno by znacząco rosła. W aucie przybył by tylko gadżet w postaci zegara.l

[Ryba1983]

A po cholere? W Kia wiadomo kiedy wypala, falują obroty i już.

[Kawu]

Na dodatek nie lepiej kontynuować temat dot.dpf ?
Wszystko można tylko po co skoro bez tego też można zerknąć kiedy się wypala.
Równie dobrze możesz mieć swój dodatkowy " zegar" a jak nie spojrzysz to co to wniesie ?

[muzg26]

Może i wiadomo tylko chodzi o to że autem jeździ córka i napewno coś co by w jasny i znaczący sposób pokazywało moment wypalania pozytywnie wpłynęło by na eksploatację dlatego szukam jakiegoś rozwiązania o tekst ,,po cholerę ,, nie posuwa tematu do przodu. Aczkolwiek dziękuję za cenne wskazówki.

[aviator]

Witam Panowie mam takie pytanie otóż posiadam Cee'd 1.6 crdi z DPF , czy ktoś wpadł na pomysł jak rozpracować moment kiedy DPF się wypala

Słuszna koncepcja, też chciałbym mieć jakiś wyraźny wskaźnik wypalania. Kiedyś na tvn Turbo w 101 napraw widziałem jak Duda zamontowal diodę.
W momencie wypalania włączały się dodatkowe odbiorniki prądu, m. In. ogrzewanie tylnej szyby. I takie niezamierzone włączenie ogrzewania sygnalizowane było dodatkowo świecącą się diodą...
https://youtu.be/T4evLtzMtFY

[Krzysiuu]

Dzięki Panowie za info, w automacie jak puszczam gaz to bieg i tak zostaje, ewentualnie zmieni go na bieg niżej, ale nadal jest będę obserwował, thx

[Piejar]

Przeczytałem cały wątek, nabyłem TorqePro i dodatek dla Kia ale niestety jestem w tym samym miejscu tzn. posługując się OBD nie umiem wyśledzić wypalania - sterownik D4EA nie wystawia temperatur spalin ani kata, podobnie nie widać spadku ciśnienia na DPF. Coś przekombinowali Koreańczycy bo standardowy OBD ma na to miejsce. Kombinowałem już z ręcznym czytanie PIDow - póki co kicha.
Czy ten motyw z włączaniem dodatkowych odbiorników typu lusterka, szyba grzana itp to w Kiach nie występuje?
Auto mam bardzo krótko więc będę obserwował zużycie chwilowe - może wyczaję. DPF na pewno w aucie jest. Jedna rzecz która mnie szokuje to fakt, że z wydechu nie widać żadnych spalin, nawet przy przegazowaniu. Wnioskuję że coś tam w DPF się odkłada, pytanie jak z czyszczeniem. Przebieg 225 kkm.

[Kawu]

Czy ten motyw z włączaniem dodatkowych odbiorników typu lusterka, szyba grzana itp to w Kiach nie występuje?

Tak. Nie występuje.

[jns]

Ostatnio wypalanie na trasie włącza się co 5-8km(sic!), całą trasę 200km - 20km włączone, 5km wył. Widzę że niektórzy piszą o 400-500km więc u mnie coś mocno skopane. Od czego zacząć?

[Piejar]

Ja bym zaczął od przedmuchania rurek od DPF do czujnika różnicy cisnien. Ale dmuchasz w rurkę w kierunku DPF a nie do czujnika!. Sam czujnik można próbować czyścić ale jak tu czytałem że ktoś go dmucha sprezonym powietrzem i "udrażnia" przelot w czujniki między kroccami to mi się włos jeży. Czujnik różnicy cisnien nie może mieć przelotu miedzy, bo nie zmierzy różnicy cisnien. Jeżeli go "udrożnisz" miedzi kroccami to nie będzie wykrywał delty i będzie traktował DPF jako zawsze czysty.
A czy obserwujesz wypalanie na OBD czy patrzysz na chwilowe zużycie?

[Piejar]

Kiedyś na tvn Turbo w 101 napraw widziałem jak Duda zamontowal diodę....

Pracuję nad tym żeby była dioda a może coś lepszego W silniku 2.0 nie ma podglądu na temperaturę spalin w OBD niestety.

[jns]

Ja bym zaczął od przedmuchania rurek od DPF do czujnika różnicy cisnien. Ale dmuchasz w rurkę w kierunku DPF a nie do czujnika!. Sam czujnik można próbować czyścić ale jak tu czytałem że ktoś go dmucha sprezonym powietrzem i "udrażnia" przelot w czujniki między kroccami to mi się włos jeży. Czujnik różnicy cisnien nie może mieć przelotu miedzy, bo nie zmierzy różnicy cisnien. Jeżeli go "udrożnisz" miedzi kroccami to nie będzie wykrywał delty i będzie traktował DPF jako zawsze czysty.
A czy obserwujesz wypalanie na OBD czy patrzysz na chwilowe zużycie?

Czuję różnicę w pracy auta i po spalaniu na hamowaniu silnikiem. Dziękuję za sugestię, spróbuję. (jak znajdę )

[Kawu]

Jns wykrakales
Jak już pisałem wcześniej zima miałem wypalanie co ok 150 km.
Wiosna pojawiało się co 40-80, w zależności od warunków...
Ale wczoraj miałem trasę ponad 500 km. Zatankowałem i wypalanie uruchamiało się co ok 10 km ! No masakra jeszcze tak nie miałem.
Czyli szybko licząc to prawie 70% trasy było że zwiększoną dawke paliwa.
Pora chyba przymierzać się do demontażu dpf'a i jego oględzin i ewentualnego czyszczenia. Miałem się zabrać za to jesienią ale się poddałem bo nie można nic odkrecic po takim przebiegu km i dostęp jest masakrycznie utrudniony.

[jns]

Jns wykrakales
Jak już pisałem wcześniej zima miałem wypalanie co ok 150 km.
Wiosna pojawiało się co 40-80, w zależności od warunków...
Ale wczoraj miałem trasę ponad 500 km. Zatankowałem i wypalanie uruchamiało się co ok 10 km ! No masakra jeszcze tak nie miałem.
Czyli szybko licząc to prawie 70% trasy było że zwiększoną dawke paliwa.
Pora chyba przymierzać się do demontażu dpf'a i jego oględzin i ewentualnego czyszczenia. Miałem się zabrać za to jesienią ale się poddałem bo nie można nic odkrecic po takim przebiegu km i dostęp jest masakrycznie utrudniony.

Damn, sorry ale podobna sytuacja
Nie ma innej drogi? Ja sam nie zrobię a jak u kogoś to uderzy ostro po kieszeni.

[Kawu]

Możesz spróbować sam przeczyscic siuwaksem w sprayu. Ale nie wiem czy pomoże.
Przed chwilą 1 puszkę wpsikalem przez górna rurkę cisnienia. I druga puszkę przez otwór sondy lambda.
Zobaczymy czy teraz pomoże.
Jak nie to tylko demontaż w warsztacie...

[Piejar]

wypalanie uruchamiało się co ok 10 km ! No masakra jeszcze tak nie miałem.

A próbowałeś mierzyć czy obserwować sygnał ma wyjściu czujnika różnicy ciśnienia? Może on podaje fałszywą informację?

[Kawu]

A próbowałeś mierzyć czy obserwować sygnał ma wyjściu czujnika różnicy ciśnienia? Może on podaje fałszywą informację?

Nie próbowałem.
Ale wczoraj po czyszczeniu podmienilem jeszcze czujnik różnicy cisnien.
Dzisiaj do pracy trasa 27 km i wypalania DPF nie było. Pojeżdżę kilka dni i poobserwuje bo teraz nie wiem czy i co zadziałało.
Po niedzieli podmienię czujnik na poprzedni i sprawdzę czy to aby nie on uległ uszkodzeniu.