DPF - wypalanie

Silniki i skrzynia biegów - silniki, oleje, wszelkiego rodzaju problemy natury technicznej

Moderator: Żandarmeria

Avatar użytkownika
Ryba1983
Kierownik
 
Posty: 513
Dołączył(a): 31 gru 2016 16:41
Lokalizacja: Kłodzko
Grupa: Dolny Śląsk
Model cee'd:
C1FL SW, 1600 ON 115KM
2010

Re: DPF - wypalanie

08 maja 2017 19:44

A tak bardzo proszę:
0091A5 ENGINE PACKAGE - VGT REGULAR ENG
2111A2 ENGINE GASKET - NON ASBESTOS
2531A2 RAD CORE MATERIAL - NOT RESISTANT CACL2
2841B7 EMISSION REGULATION - EURO 5
2861A2 MUFFLER MAIN ASSY - SINGLE-CR COAT'G
2891F1 CATALYTIC CONVERTER - D.P.F
2921A2 ENGINE COVER - SEMI
3111B3 FUEL TANK-CAPACITY - 53 LITER
327AA1 KICKDOWN MECHANISM
3711A9 BATTERY CAPACITY - 68AH (20HR)
371CA1 BATTERY SAVER
3731A2 AMS - W/ MICOM
3921A1 SENSOR-AIR FLOWER - NON SPEED DENSITY
4371A3 MT KNOB - LEATHER WRAPPED
4372A1 MANUAL T/M INDICATOR TRIM
5294B1 TIRE SOURCE - MICHELIN
5295A3 TIRE MATERIAL - LRR
5296C1 FULL SIZE WHL COVER - A TYPE
5297C1 TEMPORARY - STEEL WHEEL & TIRE
529AB1 TIRE PRESSURE LABEL - EUROPE
5411A1 FR SUSP TYPE - MACPH. W/COIL SPRING
5412A2 S/ABSORBER TYPE - CONVENTIONAL VALVE
5511B1 RR SUSP TYPE - MULTI LINK-NORMAL
5512A2 S/ABSORBER TYPE - CONVENTIONAL VALVE
5611B3 3-SPOKE - LEATHER
5631A4 STEER'G COLUMN-MANUAL TILT & TELESCOPIC
5691A3 DRIVER SIDE - DEPOWERED
5692A3 PASSENGER SIDE - DEPOWERED
5693A1 SIDE AIR BAG-FR - FR(THORAX)
5695A1 CURTAIN A/BAG
569BB9 PASS'S - POLAND LANGUAGE
569EA1 PAB ON/OFF SWITCH
5711A6 MDPS
5811A4 FR BRAKE - DISC-15 INCH
5812A7 RR BRAKE - DISC-14 INCH
5891A2 ABS (ANTI LOCK BRK SYS)
5911A3 SINGLE BOOSTER - 10 INCH
5972A2 P/BRAKE KNOB TRIM - LEATHER WRAPPED
5973A3 P/BRAKE PUSH BUTTON TRIM - CR COAT'G
6501A1 HIGH GRADE
811AA1 HOOD INSULATOR
8131A2 CENTRAL DR LOCK/UNLOCK - DR'S & PA'S CTR
8135A2 INSIDE HNDL OVER RIDE - DR'S & PA'S SIDE
8136A1 CHILD SAFETY RR DR LOCK'G
813AA1 SPEED SENS'G AUTO DR LOCK
813BA1 IMPACT SENS'G AUTO DR UNLOCKG
813DA1 IGN KEY REMINDER
813MA1 SECURITY INDICATE
8152A3 FUEL FILLER DR REL TYPE - CABLE
8176A1 TAIL GATE O/SIDE HANDLE - NATURAL COLOR
8177A1 CENTRAL T/GATE LOCK/UNLOCK
817AB3 TAIL GATE FINISH'G-FORMED TYPE(PLASTIC)
8194B3 TYPE - FOLDING
8195A1 IGNITION ILLUMINATED - BULB TYPE
819AA1 KEYLESS ENTRY-B/ALARM
8221A1 DR FRAME MLDG - BLACK
8226A2 DR BLACK OUT FINISH - NON-BRIGHT
822AA1 DR BLACK OUT MATERIAL - TAPE
8232A3 UPR TRIM FINISH'G - PVC
8235A1 MAP POCKET FINISH'G - W/O T/C PILE
8237A1 ARM REST HANDLE - PULL TYPE
823UA7 UPR GARNISH - METALIC PAINT
8241A2 FR DR GLASS - TINTED
8261A2 FINISH'G - BODY COLOR
8262A2 LEVER FINISH'G - CR COAT'G
8349A1 SW ILLUMINATION(ALL)
8421D4 N/PUNCH - STD
842BA1 FOOT REST - METAL
8451A1 W/O LOCK
8452A2 W/ DAMPER
845BA1 W/ ILLUM
845DA1 GLOVE BOX-COOLING
8461B1 DLX - PVC
8462A1 CUP HOLDER - FR(W/O ILL)
846BA2 W/ STORAGE BOX ARM REST - DLX(2 DIN)
846EA1 POWER OUTLET
8481A6 GRAIN - METAL PAINT
84FAA1 RR(W/O ILL)
8521A1 MATERIAL - VINYL
8522A1 VANITY MIRROR - GLASS TYPE
8523A1 MATERIAL - VINYL
852AA1 TICKET HOLDER
852BA1 VANITY MIRROR COVER
852DA1 ILLUMINATED
852GA1 VANITY MIRROR - GLASS TYPE
852HA1 VANITY MIRROR COVER
852KA1 ILLUMINATED
8531A2 ROOF TRIM MATERIAL - FABRIC
8532A1 FR - 1 EA
853AA2 RR - 2 EA
853JA1 RR - 1 EA
8571C1 LUGGAGE SIDE - W/PAPER
8572A2 RR - PLASTIC
8573A2 FLOOR - WALL PAPER
8577A1 CARGO SECURITY SCREEN
8578A1 LUGGAGE NET HOOK
857AA1 POWER OUTLET
857HA1 LUGGAGE UNDER FLOOR BOX
85AGA1 LUGGAGE SIDE BOX
85APA1 TOOL CASE(OVM TOOL)
8611B1 W/S GLASS TYPE-TINTED (W/O S/BAND)
8612A1 MLD'G-WINDSHIELD - BLACK
8631A1 A TYPE - BLACK
863CA2 GRADE - GLS
8641A1 TOWING HOOK
8642A1 TIE DOWN HOOK(LASHING)
8643A1 SHIPPING HOOK
8651B1 TYPE - 2.5 MILE
8652B1 COLOR - BODY COLOR
8672A1 ROOF RACK
8681A1 MUD GUARD-FR
8682A1 MUD GUARD-RR
8711A1 MLD'G-BACK LITE - BLACK
871BA1 RR HEATED W/ TIMER
8722A4 H.M.S.L - T/GATE OTR
8731B1 MLD'G - BODY COLOR
8762C4 PASS'S SIDE - ELECTRIC HTD-CONV
8763C7 DRIVER'S SIDE - ELECTRIC HTD-CONV(WIDE)
8765A2 COLOR - BODY COLOR
877BA1 RR DEFLECTOR
8811C1 CLOTH - CLOTH
8821A1 HEAD REST - UP/DOWN
8823A1 SLIDING
8824A2 DOUBLE RECLIN'G
8825A4 ADJUSTER - PUMP'G DEVICE
8828A1 LUMBAR SUPPORT - MANUAL
882BA1 ACTIVE HEAD RESTRAINT
8836A1 SEAT BACK POCKET
8854A1 HEAD REST - UP/DOWN
8857A2 ADJUSTER - HEIGHT ADJUSTER
885CA1 ACTIVE HEAD RESTRAINT
885DA1 SLIDING
885EA2 DOUBLE RECLIN'G
8863A1 LUMBAR SUPPORT
886BA1 SEAT BACK - SEAT BACK POCKET
8881B1 DRIVER'S SIDE - ELR
8884D1 PASSENGER'S SIDE - ELR
8885A1 RETRACTOR PRETENSIONER - MECHANICAL TYPE
8889A1 SEAT BELT REMINDER
888AA1 PRE TENSIONER - MECHANICAL TYPE
888DA1 SEAT BELT REMINDER
888EA1 LOAD LIMITER
888GA1 BUCKLE PRE TENSIONER
888KA2 S/BELT ANCHOR - ADJUSTABLE
888PA1 BUCKLE PRE TENSIONER
888RA2 S/BELT ANCHOR - ADJUSTABLE
889MA1 LOAD LIMITER
8912D4 6:4 SPLIT BACK FOLD'G - CUSHION+BACK
8913A1 LH
8914A1 RH
8915A1 CTR
892DA1 HOLDER - UPR ANCHOR
892GA1 LWR ANCHOR
8981A4 SIDE - ELR
8982A4 CTR - ELR
898JA1 S/BELT REMINDER
9119A2 JUNCTION BOX LABEL - ENGLISH LANGUAGE
9211F1 PROJECTION-LOW BEAM-A TYPE
921BA1 LEVELING DEVICE - MANUAL
9221F1 SPORTY TYPE - MFR
9222A1 RR - CONVENTIONAL
923DA1 ONE TOUCH TRIPLE TURN SIGNAL
9241A2 RR COMBI LAMP - NON LED TYPE
9282A1 FR - W/ SUNGLASSES
9287A1 LUGGAGE LAMP
928FA1 CTR - GLOW LAMP
928HA2 FR - REFLECTOR
9402A1 SPEEDOMETER
940AA2 TRIP ODOMETER - ELEC.
940BA1 TACHOMETER
940CA1 FUEL
940DA1 WATER TEMP.
940EA1 LCD ODO/TRIP METER
9491A1 RHEOSTAT
94C6A1 DIRECTION INDICATOR
94C7A1 OIL PRESSURE
94C8A1 BRAKE OIL
94C9A1 PARK'G BRAKE
94D0A1 DR AJAR - DR AJAR
94D1A1 BATTERY CHARGE
94D2A1 HIGH BEAM
94D4A1 LOW FUEL
94D5A1 RR FOG LAMP
94D7A1 TRUNK LID(T/GATE) OPEN
94D9A1 CHECK ENGINE
94E3A1 SEAT BELT
94E5A1 A.B.S
94E6A1 A/BAG
94G0A1 LOW WASHER FLUID
94G4A1 FR FOG LAMP
94G5A1 GLOW INDICATOR
94H2A1 WATER SEPARATER
94H6A1 IMMOBILIZER
94M0A1 SPEEDOMETER TYPE - KMPH
94N0A1 TEMPERATURE UNIT - C
94W1A1 TAIL LIGHT
94X6A1 M/T SHIFT INDICATOR
9541A1 BODY CONTROL MODULE - BCM(ETACS)
9542A1 IMMOBILIZER
9545A3 FREQUENCY-SMART KEY - GENERAL
9611NG RADIO+CD+MP3+RDS - PA 710R
9614B1 COMPONENT- 2 DIN
9615A3 FREQUENCY VIBRATION - AM9K/FM50K
9618A1 USB+AUX
9621K1 ANTENNA TELESCOPIC - ANTENNA MICRO
963CA1 SPEAKER LOCATION FR DR - GENERAL
963MA1 SPEAKER LOCATION QUADRANT INR COVER
963ZA1 SPEAKER LOCATION RR DR LOW-GENERAL
9651A2 TYPE - INTERGRATED TYPE
9661B1 DUAL HORN - DISK TYPE
967AA1 AUDIO REMO.
9681A1 SEAT BELT
9684A1 KEY OPERATED WARN'G
9711A2 BLOWER - 4 SPEED FAN
9713A2 PTC HEATER_INT TYPE
9714A1 FUNCTION - AIR FILTER
9721B1 ELEC TYPE - ROTARY TYPE
9741A1 RR HEATING DUCTS - 2ND SEAT
9811A2 FR WIPER - INTERMITTENT(VARIABLE)
9817A1 MIST FUNCTION
981AA1 FR WIPER-2 SPEED
981BA1 FR WIPER-TIME ADJUSTER
9852A1 FUNCTION - WASHER FLUID LEVEL SENSOR
9871A1 RR WIPER - INTERMITTENT(NON VARIABLE)
WT 2
Twoje auto jest z października i masz DPF i norme euro 5, a moje auto jest z marca mam DPF i spełnia normę euro 4

AUTOR WĄTKU
bioxetin
 

Re: DPF - wypalanie

13 maja 2017 16:01

Przepis na otrzymanie informacji o wypalaniu DPF-a
- właśnie przetestowany i potwierdzony na Sportage 1.7 CRDi
Informację znalazłem na forum jakichś japończyków.
1. kupić smartfon z androidem :)
2. Kupić adapter LM327 - wystarczy z bluetooth
3. wejść na sklep play i zaciągnąć Torque. Są dwie wersje. Darmowa i płatna.
Osobiście mam płatną, więc nie wiem, czy takie pomiary oferuje damowa. Trzeba sprawdzić.
4. w ustawieniach Torque "wywalić" na pulpit aplikacji (wystarczą dwa odczyty) EGR i sonda temp. katalizatora B1S2.
Można dorzucić chwilowe spalanie (dla porównania ze wskazaniami na desce rozdzielczej)
5. Znaleźć fajny odcinek drogi co by jechać z równą prędkością. Bieg wyższy niż 2, obroty 1500-2000.
osobiście miałem 1750 (tempomat) na 4 biegu.
Podczas normalnej jazdy EGR coś tam sobie cały czas pokazuje (wartość różna od 0,0) a sonda katalizatora B1S1 pokazuje ok. 350st celsjusza, a samochód pali, jak pali.
W momencie uruchomienia procedury wypalania EGR ma wartość 0,0 a temperatura B1S1 rośnie od 600 do 700st celsjusza oraz wyraźnie wzrasta spalanie.
Po zakończeniu procedury EGR znów pokazuje wartości różne od 0,0 a temperatura B1S1 spada do standardowych wartości, tak jak i spalanie.
Drobna uwaga. W Torque jest coś takiego jak pomiar temperatury DPF, ale przynajmniej u mnie nie działa.
Miłych obserwacji i skutecznego wypalania.
Pozdrawiam.

Avatar użytkownika
Geegles
Weteran
 
Posty: 1596
Dołączył(a): 02 maja 2012 23:43
Lokalizacja: Rosanów
Grupa: Łódzka
Model cee'd:
C3 PRO, 1.6T Pb 204KM
2020, GT

Re: DPF - wypalanie

13 maja 2017 17:29

Zadna nowosc. Na forum opisane ze 3 lata temu.
Jest: Kia Proceed 1.6 T-GDI TEC+PRE+AEB+SRF
Było: Kia Stinger 2.0 T-GDI ECS+RED+TEC+SRF
Było: Kia Sportage 1.6 T-GDI
Było: Kia Cee'd JD 2014 1.6 CRDI
Było: Kia ProCee'd 2010 1.4 Pb
Było: Kia Sportage 2014 1.7 CRDI

Avatar użytkownika
Ryba1983
Kierownik
 
Posty: 513
Dołączył(a): 31 gru 2016 16:41
Lokalizacja: Kłodzko
Grupa: Dolny Śląsk
Model cee'd:
C1FL SW, 1600 ON 115KM
2010

Re: DPF - wypalanie

13 maja 2017 21:54

A ja myślałem że tu o DPF a nie EGR??

AUTOR WĄTKU
pwl
 

Re: DPF - wypalanie

31 lip 2017 08:28

Temat wiecznie aktualny - u mnie ponownie dopalanie co ok. 200km po ok 15tys km. od ostatniego serwisowego.

Geegles napisał(a):Jesteś pewien, że po zauważeniu wypalania DPFa, gdy trzymasz obroty > 3k, DPF się wypali? Bo według mnie DPF włączy się w przedziale 2000 do 2500 obrotów i wtedy najlepiej się wypala. (...) Bo do tej pory nie udało mi się na forum ustalić jak ten nasz DPF działa.


W ASO powiedzieli w temacie wymaganych parametrów do rozpoczęcia dopalania:
1) Obroty silnika pomiędzy 1000-4000rpm
2) Prędkość powyżej 5kmh
3) Temperatura płynu chłodzącego powyżej 40st.
4) Odpowiednie obciążenie silnika (zakładam, że z jakiegoś przedziału, ale z czym to się je?...)

Geegles napisał(a):Wypalanie powinno się odbywać co 400-700 km (ponoć) , a u mnie co około 50 km.


Jak u Ciebie sytuacja z DPFem i dopalaniem po prawie roku?

Avatar użytkownika
Geegles
Weteran
 
Posty: 1596
Dołączył(a): 02 maja 2012 23:43
Lokalizacja: Rosanów
Grupa: Łódzka
Model cee'd:
C3 PRO, 1.6T Pb 204KM
2020, GT

Re: DPF - wypalanie

31 lip 2017 08:46

Wszystko zależy od tego jak jeżdzę.
Jeżeli nie dopalę DPFa do końca, to następnym razem ponownie się włączy po kilkudziesięciu kilometrach. Jeżeli pełen cykl wypalania przebiegnie pomyślnie to mam na 500km spokój. Zatem wszystko zależy od sposobu jazdy.
Jest: Kia Proceed 1.6 T-GDI TEC+PRE+AEB+SRF
Było: Kia Stinger 2.0 T-GDI ECS+RED+TEC+SRF
Było: Kia Sportage 1.6 T-GDI
Było: Kia Cee'd JD 2014 1.6 CRDI
Było: Kia ProCee'd 2010 1.4 Pb
Było: Kia Sportage 2014 1.7 CRDI

ZjemCiMebloscianke
Brygadzista
 
Posty: 78
Dołączył(a): 02 cze 2017 22:48
Lokalizacja: Warszawa
Grupa: Mazowiecka
Model cee'd:
C2 HB, 1,4 ON 90KM
2013

Re: DPF - wypalanie

31 lip 2017 08:51

rośnie mi poziom oleju w silniku pomimo sprawnych wtryskiwaczy i rzekomo dobrze wypalanego DPF.
Już mnie szlag trafia.

Avatar użytkownika
Ryba4
Nadworny błazen
 
Posty: 6856
Dołączył(a): 01 gru 2010 18:15
Lokalizacja: Kraków / Wrocław
Grupa: Małopolska
Model cee'd:
C1FL HB, 1,4 Pb 90KM
2010, M

Re: DPF - wypalanie

31 lip 2017 10:41

Może być uwalony któryś z czujników ciśnienia (np za dpf) i odczytując błędne wartości daje w kółko sygnał do wypalania.
Obrazek
FL 1,4 90KM HB 5K M (C+); STI WRC WRX PS3 ITP ITD TDI 8)

ZjemCiMebloscianke
Brygadzista
 
Posty: 78
Dołączył(a): 02 cze 2017 22:48
Lokalizacja: Warszawa
Grupa: Mazowiecka
Model cee'd:
C2 HB, 1,4 ON 90KM
2013

Re: DPF - wypalanie

31 lip 2017 11:27

komputer w ASO KIA i w warsztacie, do którego wstawiam furę nie pokazuje żadnych błędów :/.
Samochód śmiga bez zarzutu tylko aż oczy bolą jak widzę, że mam ponad 2 cm oleju nad górną granicę miarki. No nic, wstawię furę do mechaniora i niech myśli co z tym zrobić.

maan
Przedszkolak
 
Posty: 12
Dołączył(a): 09 kwi 2016 16:28
Lokalizacja: Wlkp
Grupa: Wielkopolska
Model cee'd:
C2FL SW, 1.6 ON 110KM
2013, XL

Re: DPF - wypalanie

31 lip 2017 12:08

pwl napisał(a):W ASO powiedzieli w temacie wymaganych parametrów do rozpoczęcia dopalania:
1) Obroty silnika pomiędzy 1000-4000rpm
2) Prędkość powyżej 5kmh
3) Temperatura płynu chłodzącego powyżej 40st.
4) Odpowiednie obciążenie silnika (zakładam, że z jakiegoś przedziału, ale z czym to się je?...)


Takich bzdur to dawno nie widziałem , lepiej omijaj to ASO z daleka.
Teraz się speszę później rozwinę odpowiedź

maan
Przedszkolak
 
Posty: 12
Dołączył(a): 09 kwi 2016 16:28
Lokalizacja: Wlkp
Grupa: Wielkopolska
Model cee'd:
C2FL SW, 1.6 ON 110KM
2013, XL

Re: DPF - wypalanie

02 sie 2017 12:41

Minimalne obroty do wypalania DPF-a - 1500, zalecane wg instrukcji 1500-2000.
( przy wypalaniu serwisowym obroty wchodzą na 2000 )
Minimalny bieg nas którym pracuje silnik - III
Minimalna temperatura płynu chłodzącego 70 stopni Cel.
W celu przyspieszenia podniesienia temp. spalin na wlocie do DPF dobrze jest silnik obciążyć
( włączyć klimę, światła , radio , zwiększyć nadmuch
U mnie przy jeździe prawie miejskiej wypalanie pojawiało się co około 300km
a przy jeździe autostradowej 580-600 km. Niestety na wiosnę kilka razy przerwałem wypalanie
i raptem wypalanie pojawiło się po 180 km. Po podłączeniu po wypalaniu komputerka wyszło,że w DPF zostało 5,1gr sadzy.
Wypalaniem serwisowym doszedłem do 0,4gr ( ale chyba nie potrzebnie aż tak żyłowałem ten wynik ) i następne wypalania zaczęły się przy 220-230 km.
Kolejna kontrola po wypalaniu pokazała,że w DPF zostało tym razem 3,1gr sadzy. Teraz czekam na kolejne wypalanie i myślę też o użyciu TUNAP 184.
Rozmawiałem w ASO o DPF ale ich wiedza nie powala.Pytanie czy wszystkie modele Kia zachowują się tak samo?
Czytam w wolnych chwilach GDS-a ale i tam brakuje dużo szczegółowej informacji.
Ja sam mam wątpliwości czy na wolnych obrotach proces wypalania zachodzi czy przechodzi w stan czuwania i czeka na zmianę parametrów pracy silnika.
Sam obstawiam po obserwacjach drugą tezę.
Na pewno DPF jest dość upierdliwym elementem współczesnych diesli ale brak czarnej smugi przy depnięciu i charakterystyka momentu obrotowego w relacji do benzyny
pozwala mi lepiej znieść te niedogodności.
Pozdrowienia dla właścicieli Ceedów i nie tylko :spoko:

AUTOR WĄTKU
czaru$90
 

Re: DPF - wypalanie

02 sie 2017 21:25

Te wszystkie parametry składają się w sumie na jeden No może dwa parametry, a mianowicie temperatura DPF(która zależy bezpośrednio od temperatury silnika i ilości paliwa w mieszance) Można w uproszczeniu przyjąć że DPF to taki katalizator. Spalanie sadzy następuje w temperaturze powyżej 600* Celsjusza (silnik bez obciążenia na jałowych obrotach nie stworzy takich warunków). Z innej beczki, dopalanie DPFa powinno być sygnalizowane jakoś? Zrobiłem autem jakieś 3k i jeszcze nie widziałem żadnej kontrolki dopalania. To normalne? Co prawda mało jeżdżę po mieście, a w większości to trasy z prędkościami przelotowymi 120km/h.

Avatar użytkownika
Geegles
Weteran
 
Posty: 1596
Dołączył(a): 02 maja 2012 23:43
Lokalizacja: Rosanów
Grupa: Łódzka
Model cee'd:
C3 PRO, 1.6T Pb 204KM
2020, GT

Re: DPF - wypalanie

02 sie 2017 21:28

Nie ma kontrolki.
Jest: Kia Proceed 1.6 T-GDI TEC+PRE+AEB+SRF
Było: Kia Stinger 2.0 T-GDI ECS+RED+TEC+SRF
Było: Kia Sportage 1.6 T-GDI
Było: Kia Cee'd JD 2014 1.6 CRDI
Było: Kia ProCee'd 2010 1.4 Pb
Było: Kia Sportage 2014 1.7 CRDI

b0gdan
Klubowicz
 
Posty: 52
Dołączył(a): 17 sie 2016 19:52
Lokalizacja: Okolice Rzeszowa
Grupa: Podkarpacka
Model cee'd:
C2 SW, 1,6 ON 128KM
2015

Re: DPF - wypalanie

03 sie 2017 20:19

Witajcie :hi:
pozwolicie, że wtrącę swoją myśl, otóz czytając informacje na temat wypalania i jego częstotliwości, czy nie należało by zwrócić uwagi na jakich stacjach tankujemy paliwo?
może zmienić miejsce ? teraz ciepło i na razie nikt nie narzeka na filtry w zbiorniku paliwa i problemy z nimi związane, jak się zrobi zimno, zapewne tamten temat z filtrami i jakością paliwa się ożywi
yyy to tyle myśli :wink:
pozdrawiam :hi:

kawis
Przedszkolak
 
Posty: 18
Dołączył(a): 18 cze 2017 19:07
Lokalizacja: Szczecin
Grupa: Szczecińska
Model cee'd:
C2 SW, 1.6 ON 128KM
2014, XL

Re: DPF - wypalanie

05 sie 2017 20:20

Witajcie,

Mam mały problem ze swoim samochodem, a mianowicie dopalanie filtra co około 100 kilometrów. Dość upierdliwe, ponieważ samochód nie jeździ po mieście, a głównie w trasie i nie jest zamulany. Chciałbym sprawdzić w ilu procentach zapchany jest DPF i ewentualnie serwisowo go dopalić w domowym zaciszu, jaki potrzebuje kabel do tego? Zwykły ELM327 + dedykowane oprogramowanie podejdzie czy musi być coś innego?
Czy polecacie jakiś środek do zmniejszenia temperatury dopalania DPF? Myślałem o Tunap 184, którego wlałbym przy 1/4 baku, a następnie dojeździł do głębokiej rezerwy.

Pozdrawiam
Piotr

ZjemCiMebloscianke
Brygadzista
 
Posty: 78
Dołączył(a): 02 cze 2017 22:48
Lokalizacja: Warszawa
Grupa: Mazowiecka
Model cee'd:
C2 HB, 1,4 ON 90KM
2013

Re: DPF - wypalanie

30 sie 2017 09:46

Po swoich doświadczeniach z DPF, jedyne co mogę napisać, to to, że instrukcja KIA w tym zakresie jest kulawa na fest.
Producent zaleca jazdę około 25 minut na biegu wyższym niż 2-3 i obrotach na poziomie 2100. Parę razy próbowałem zrobić to jak w instrukcji - bez skutku.

Zirytowany wyjechałem w trasę, pocisnąłem dziada 160 km/h przez mniej więcej kwadrans i buchnął mi siwy dym tak, że się kijanka "odmuliła". Poczułem się jakbym wyrzucił z siebie dużą ilość treści żeby mi się zrobiło lżej na żołądku :layrubber:

Utwierdziłem się też w przekonaniu, że działając w zgodzie z zaleceniami producenta, w pewnym momencie jedyną słuszną drogą byłaby prowadząca do warsztatu.
Tak samo jest z podpowiedziami komputera kiedy należy zmienić bieg. Taka niedźwiedzia przysługa do wymiany wtrysków.

Zanim wypaliłem skutecznie filtr, samochód czkał czasami przy zmianie biegów z 1 na 2 i 2 na 3. Teraz tego problemu nie ma.
Nie życzę ludziom źle, ale ten kto wymyślił filtr DPF powinien być wystawiony publicznie na pośmiewisko żeby go obrzucić pomidorami.

kawis
Przedszkolak
 
Posty: 18
Dołączył(a): 18 cze 2017 19:07
Lokalizacja: Szczecin
Grupa: Szczecińska
Model cee'd:
C2 SW, 1.6 ON 128KM
2014, XL

Re: DPF - wypalanie

03 wrz 2017 21:15

Jestem już po trzech wizytach w serwisie i suma summarum zaproponowali mi wymianę DPF za prawie 8 tyś zł.

Po raz pierwszy nie stwierdzono nieprawidłowości i odesłano mnie z kwitkiem do domu.
Po raz drugi auto stało w serwisie przez cały dzień i wykonano dopalanie DPF. Wszystko było dobrze,ale po 400 kilometrach zaczęła mi mrugać kontrolka od silnika, w związku z czym podjechałem do serwisu, tam usłyszałem, że filtr DPF jest już tak zawalony, że należy go wymienić, ale w związku z tym, że DPF jest wykluczony z gwarancji muszę zrobić to na własny koszt. Podziękowałem.

Dzisiaj znowu pojawiła mi się mrugająca kontrolka od silnika i kod błędu jaki odczytałem to p04073. Zastanawiam się czy konieczna jest wymiana filtra, a może jest tego jakiś inny powód?

Auto jest regularnie ganiane na trasach z wysokimi prędkościami, więc kwestia "przedmuchania" raczej tu nic nie wskóra.

ZjemCiMebloscianke
Brygadzista
 
Posty: 78
Dołączył(a): 02 cze 2017 22:48
Lokalizacja: Warszawa
Grupa: Mazowiecka
Model cee'd:
C2 HB, 1,4 ON 90KM
2013

Re: DPF - wypalanie

04 wrz 2017 07:14

No właśnie z tym przeganianiem różnie bywa bo jak nie zrobisz tego jak trzeba, to filtr i tak będzie się zapychać mimo, że robimy wszystko jak producent mówi - moje doświadczenia opisane powyżej.
Kolega Ryba sugerował w którymś wątku sprawdzenie czujnika DPF bo może załącza się w jakiś wadliwy sposób i uruchamia operacje wypalania zbyt często.

Przy okazji zmieniłbym na Twoim miejscu warsztat.

AUTOR WĄTKU
pwl
 

Re: DPF - wypalanie

04 wrz 2017 08:26

ZjemCiMebloscianke napisał(a):Kolega Ryba sugerował w którymś wątku sprawdzenie czujnika DPF bo może załącza się w jakiś wadliwy sposób i uruchamia operacje wypalania zbyt często.


Kolego o którym czujniku mowa? Dałbyś radę wrzucić fotkę filtra z zaznaczoną lokalizacją czujnika?

Avatar użytkownika
Ryba1983
Kierownik
 
Posty: 513
Dołączył(a): 31 gru 2016 16:41
Lokalizacja: Kłodzko
Grupa: Dolny Śląsk
Model cee'd:
C1FL SW, 1600 ON 115KM
2010

Re: DPF - wypalanie

04 wrz 2017 19:32

Daj vin spróbuje ci ten DPF z czujnikiem wstawić ale to już dziś nie dam rady. A takie coś mi przyszło na myśl, skoro DPF nie jest objęty gwarancją to może jedź do szpeców którzy go usuną i zmienią program. Koszt takiego zabiegu około 1000 a wieczny spokój.

Poprzednia stronaNastępna strona
Powrót do Silniki i skrzynia biegów
  • Podobne tematy
    Odpowiedzi / Wyświetlone
    Ostatni post

Użytkownicy przeglądający ten dział: Brak zidentyfikowanych użytkowników i 30 gości

Partnerzy

Części Kia

https://pesca-sklep.pl