Co wybrać- diesel 1,6 CRDi czy 1,6 GDI?

[AUTOR WĄTKU trollu]

Witam koleżeństwo.

Chcę kupić nowego ceeda. Do tej pory używałem ceeda z 1,6 115 KM diesel i byłem nim (w sumie wciąż jestem, daje mi ogromną frajdę z jazdy) zadowolony. Ale ponieważ już mija mu 7 lat chcę ponownie wejść do tej samej rzeki. Są nowe diesle w ofercie - zakładam, że odpowiednikiem mojego starego jest 1,6 CRDi 110 KM. Jednocześnie dealer namawia mnie na silnik benzynowy (który jakby nie patrzył jest 6 tysi tańszy). Zakładam przebieg jak dotychczas w przedziale 15-25 kkm rocznie, więc wątek ekonomiczny skłania ku benzynie. Ale nic nie wiem o silnikach benzynowych tego rodzaju - czy ktoś miał doświadczenia? Jak z jego paliwożernością w mieście i elastycznością?
Proszę o podpowiedź.
Marek

[zucio1]

Miasto 9,5-10,5l
Trasa 6,3-6,6l (zapakowany na full w drodze do cro-na autostradach tempomat na 130km/h)
Elastyczność jak na benzynę bardzo dobra - na pewno diesel będzie bardziej elastyczny, ale mam porównanie do benzynek i naprawdę jest ok)
Odchodzi temat filtra cząstek stałych (ja np 95% przebiegu w mieście), tańsze przeglądy i jeszcze mógłbym wymieniać, ale z pewnością zaraz dostanę kopa od któregoś z kolegów z dieselkiem

[AUTOR WĄTKU jmk_69]

Mam Ceeda z silnikiem 1.6 benzyna z 2008 roku. Ostatnio jeździłem zastępczym z silnikiem 1.6 CRDi, nowym. Według mnie jest on coś jaky "przymulony". Nie wiem czy to taki egzemplarz, ale sprzedawca w salonie też mówił, że stary silnik 1.6 CRDi był lepszy.

[ruszok]

Taki sam w sumie tylko większość nie miała DPF. Te kilka koniów też robi różnicę.

Wysłane z NOKIA Lumia 800 za pomocą Tapatalk

[AUTOR WĄTKU szpula]

A te 15-25kkm rocznie to głównie po miastach czy w trasie? Bo jak po miastach, to raczej nie ma się co w DPFa pchać...

[ruszok]

Ekonomia mówi benzyna. Tu nie ma wątpliwości. Ja się mogę przyznać, że kupiłem diesla bo taki miałem kaprys. Jak się okazuje przebiegi nie powalają. A jednak nie żałuję. Lubię poczuć ten moment i moc. Wtedy żaden dostępny silnik benzynowy nie zbliżał się osiągami do CRDi.
Także dużo zależy czy się kierujesz sercem czy rozumem

Wysłane z NOKIA Lumia 800 za pomocą Tapatalk

[AUTOR WĄTKU maestro]

Wtedy żaden dostępny silnik benzynowy nie zbliżał się osiągami do CRDi.

Rozumiem, że to na zaczepkę, aby rozpocząć odwieczną walkę benzyna czy diesel ?

[ruszok]

Absolutnie nie. Subiektywne odczucia. No teraz ten GDi to by się można zastanowić. Ale wtedy mi te benzynki nie pasowały.
Tu dylemat masz taki zapłacić więcej czy mniej. Płacić za przeglądy więcej czy mniej. Mieć trochę więcej tego momentu czy ciut mniej mając na uwadze dwa pierwsze

Do mnie ekonomia (w tym przypadku rozum) nie do końca przemawia

[sensor]

nie wiem o jakiej ekonomi piszecie
na szybko
7lat x 20 tys ponad = 150tys km
dieele 6 litrów benzyna 8 litrów paliwa po 5,5zł co daje 49,5 i 66 tys zł na paliwo róznica 16.500zł na paliwie ile jest różnica w zakupie? ile na przegladach? oczywiscie jest szansa ze diesel padnie cos kosztownego a benzynka mniej problematyczna - zimą na krótkich odcinkach itd itp

nie jestem zwolennikiem ani tego ani tego sam szczerze mocno sie zastanawiam czasami nad takim wyborem i dochodze do wniosku ze najtaniej to 1.4 w benzynie i wolno jeździć

[szymex]

Najtaniej to wogóle samochdu nie kupować. Ja np. miałem 1.4 w benzynie, co prawda inna marka, więc zapragnąłem diesla, którego nie muszę piłować pod czerwone pole jak chcę wyprzedzić tira. Dieselek robi swoją robotę z siłą i ze stoickim spokojem i za to go lubię.

[awer]

Nigdy nie byłem specjalnie zwolennikiem aut z silnikiem diesla, a po pewnej firmowej imprezie można powiedzieć, że wyleczyłem się zupełnie.
Jeden z pracowników "przytargał" na tą imprezę brata, jak się później okazało, inżyniera z fabryki w Polkowicach, produkującej niezawodne niemieckie diesle. Po kliku toastach pan inżynier przyznał, że nie planuje zakupu nowego samochodu z silnikiem diesla. Ciekawe dlaczego? Takie ekonomiczne i na dodatek rwą z kopyta, aż asfalt się roluje.

[szymex]

Może jest miłośnikiem lpg albo nie lubi smrodu i elastyczności diesla?

[sensor]

oczywiście diesle NIE SĄ ELASTYCZNIEJSZE od benzyn są tylko w potocznym rozumieniu słowa elastyczny silnik

[kokosz1981]

Biorąc pod uwagę 7 lat uzytkowania to jeśli bardziej pod 15kkm/rok to GDI, jak 25kkm/rok to klekot przy założeniach powyższych:
1) spalanie GDI 8l a klekot 6l
2) różnica w cenie 6000zł na korzyść GDI
3) różnica w cenie serwisów
4) w klekocie wyższe ceny ewentualnych napraw upierdliwości technicznych typu dwumas, DPF (krótkie odcinki)

każdemu wedle potrzeb i zachcianek + głębokości kieszeni
ps. ja żałuję, że posłuchałem baby i pogoniłem pancerną benzynową corollę 1.4 z przebiegiem 46kkm (bo brzydka i 3 drzwiowa ), dorzuciliśmy 1200f do klekoczącej kijanki z przebiegiem 128kkm, a w tych samych warunkach naszego uzytkowania Karolcie chlała tylko 1l więcej.

[AUTOR WĄTKU trollu]

Dziękuję bardzo za opinie i porady. Bardzo pomogły mi przy podjęciu decyzji - a tą został GDI. Dlaczego? Odbyłem jazdy próbne obiema jednostkami i CRDi mnie bardzo rozczarował - nie jest tak fajny jak poprzednik jeżeli chodzi o zrywność i elastyczność. Skoro tak to po co przepłacać? Tym bardziej że udało się urwać "trochę" więcej niż 6 tys. Jeszcze raz dziękuję.

[zucio1]

Proszę bardz - pochwal się szczegółami wybranej wersji.

[AUTOR WĄTKU trollu]

Mam ten sam co kolega zucio1 tyle że SW.

[zucio1]

No to gratuluję wyboru, kolorek też czarny?

[AUTOR WĄTKU trollu]

Infra Red metalik. Ładny cholera, bardzo ładny .

[zucio1]

Tak się zastanawiałem nad nim, ale nigdzie nie mogłem zobaczyć "na żywo" no i stanęło na czarnym.