mojaceed.pl

Sam właśnie szukam jakiegoś mechanika bądź warsztat co by miał jakieś doświadczenie w tych autach , znalazłem jedynie na sandomierskiej fcar co się niby specjalizuja w kijankach, ale nie miałem okazji jeszcze podjechać jak to wygląda u nich. Rozmawiałem w interbisie na Kartuskiej to chcą 250 za diagnostyke.

Czy udało się komuś rozwiązać ten problem

Przeczytałem cały wątek bo i mnie to dopadło.. wibracje budy na ciepłym , obroty stabilne, żadnych nieprawidłowości w pracy silnika...nie ma spadku mocy, nie szarpie..wszystko jest ok tylko te drgania...normalnie aż mi się nie chce wierzyć, że nie ma na to żadnego lekarstwa (1,6 PB przebieg 111kkm, samochód mam od nowości i na pewno wcześniej tak nie było)

Może to być poduszki, po latach pracy nie maja już swoich właściwości do tłumienia. Tutaj opis jakiegos ruskiego co wymienil prawa i lewa poduche: https://www.drive2.ru/l/469116807546930172/?page=0#comments,https://www.drive2.ru/l/470943920994386386/. Najlepsza poprawę odczul po wymianie prawej (olejowej), na zdjęciach widać ze jedna i druga są lekko skurczone w stosunku do nowej i mogą być przez to sztywniejsze i nie tłumic tak wibracji.
Tutaj zasada dzaila poduszki hydro. https://wiki.zr.ru/%D0%9F%D0%BE%D0%B4%D0%B2%D0%B5%D1%81%D0%BA%D0%B0_%D0%B4%D0%B2%D0%B8%D0%B3%D0%B0%D1%82%D0%B5%D0%BB%D1%8F_%D1%81_%D0%B3%D0%B8%D0%B4%D1%80%D0%BE%D0%BE%D0%BF%D0%BE%D1%80%D0%B0%D0%BC%D0%B8

słyszałem gdzies ,że są to górne uchwyty mocowania chłodnicy, te uchwyty w środku mają gume i plastik , jak ta guma sie wytrze to zostaje sam plastik i to przenosi drgania

Trristan napisał(a):słyszałem gdzies ,że są to górne uchwyty mocowania chłodnicy, te uchwyty w środku mają gume i plastik , jak ta guma sie wytrze to zostaje sam plastik i to przenosi drgania

Nie ma takiej opcji ponieważ wibracje zależne są od obrotów a tu chlodnica nie ma nic wspólnego. Po za tym wibracje były by wtedy zależne od pracy wentylatora a tutaj ewidentnie czuć wibracje od silnika więc są trzy możliwości: 1zła praca silnika i poduszki nie dają rady tego pochłonąć, 2 poduszki ze starości są zużyte i nie dają rady 3 wibracje z układu wydechowego.

a czy chłodnica połączona jest z silnikem?

Trristan napisał(a):a czy chłodnica połączona jest z silnikem?

Chodzi Ci o to że jak dajesz silnikowi w palnik, to pompa wody szybciej gania płyn po układzie, zależnie od obrotów ?

Magikrealista napisał(a):Chodzi Ci o to że jak dajesz silnikowi w palnik, to pompa wody szybciej gania płyn po układzie, zależnie od obrotów ?

a czy silnik nie przenosi drgań na chłodnice a chłodnica na bude?

Moim zdaniem nie ponieważ jest połączona gumowymi przewodami i wibracje są znikome, i na pewno były by odczuwalne podczas pracy wentylatora. Prędzej od wibracji zacznie coś hałasować niż będzie to odczuwalne na budzie. Dla mnie to są poduchy ale nie są one tanie żeby tak sobie wymieniać w ciemno, prawa występuje w zamiennikach ale tutaj stawiam tylko na ori, lewa chyba tylko salon. Jak wymieniałem u siebie przednia i tylna to patrząc z góry tez nie było widać zużycia dopiero po dokładnych oględzinach aparatem można było zobaczyć ich stan.

byłem s serwisie aso wymiana ok 1500 zł i nie daja gwarancji ze to wina poduch, moim zdaniem aso powinno miec na stanie zeby sprawdzic czy to wina poduszek , ale nie , oni najpierw mówia kup zobaczymy , a jak to nie to to bedziemy szukac dalej, i tak jest własnie z ASO

brylek napisał(a):Moim zdaniem nie ponieważ jest połączona gumowymi przewodami i wibracje są znikome, i na pewno były by odczuwalne podczas pracy wentylatora. Prędzej od wibracji zacznie coś hałasować niż będzie to odczuwalne na budzie. Dla mnie to są poduchy ale nie są one tanie żeby tak sobie wymieniać w ciemno, prawa występuje w zamiennikach ale tutaj stawiam tylko na ori, lewa chyba tylko salon. Jak wymieniałem u siebie przednia i tylna to patrząc z góry tez nie było widać zużycia dopiero po dokładnych oględzinach aparatem można było zobaczyć ich stan.

wymieniłeś te poduszki i jest ok?
ale ich jest chyba 3 albo 4 sztuki

4 sztuki są a wymieniłem te na zdjęciach czyli przód i tył, po wymianie wibracje stały się bardziej miękkie, aktualnie mam wrażenie że się nasiliły do tego jak auto jest zmarznięte czyli postoi całą noc na mrozie to przez pierwsze parę KM wibracje są znacznie mniejsze zupełnie inne auto, na codzien stoi w hali 7*c.

brylek napisał(a):4 sztuki są a wymieniłem te na zdjęciach czyli przód i tył, po wymianie wibracje stały się bardziej miękkie, aktualnie mam wrażenie że się nasiliły do tego jak auto jest zmarznięte czyli postoi całą noc na mrozie to przez pierwsze parę KM wibracje są znacznie mniejsze zupełnie inne auto, na codzien stoi w hali 7*c.

no to tu własnie o to chodzi , ze na zimnym silniku jest ok nic nie wibruje , dopiero jak silik osiagnie temp ok 85 stopni to auto zaczyna wibrowac a obroty maja ok 670, czyli własnie mnie przekonałes ze to na 100 % nie poduszki? chyba podniose obroty na 900 na rozgrzanym silniku i wtedy bedzie ok

i ktoś to rozwiązał ten problem

Hyundai i30 1.4, 109 KM, 2011 r. Wymieniłem koło zmiennych faz rozrządu i auto jak z salonu. Miałem dokładnie, prawie wszystkie powyższe bolączki. Przede wszystkim miałem irytujący hałas w zakresie ok. 2000-2800 rpm oraz przy obciążaniu silnika np. jadąc pod górę, ruszając, redukując bieg. Czasami po odpaleniu falował obrotami i słyszalny w kabinie dźwięk diesla, problem ze zbieraniem się z 3 biegu. No i wibracje.

No to mamy kolejną osobę której po wymianie kzfr zniknęły wibracje. Pytanie jak poprawnie zdiagnozowac koło aby nie wymieniać go na darmo, jeśli kolega może to niech napisze trochę więcej na ten temat: jaki przebieg auta, rok, jak padła diagnoza na kzfr czy może wymiana na ślepo, jakieś błędy, jakie numery starego i nowego koła, które dokładnie bolączki? Wszelkie informacje się przydadzą

Ja w sobotę zabieram się za wymianę rozrządu i kzfr więc zobaczymy oczywiście wymiana z powodu klekotu silnika bo do wibracji już się przyzwyczaiłem.

I jak po wymianie KZFR ? Klekotanie ustało ?

a jak silnik nie klekocze, chodzi cichutko, tylko wpada w wibracje to tez jest to koło zmiennych faz rozrządu?, bo wymiana tego kosztuje ok 800 zł