mojaceed.pl

U mnie lewarek w pozycji "luz" ustawia się pomiędzy 3 i 4 biegiem. Nie ma problemów ze zmianą.

szpula napisał(a):U mnie z 5 na 4 to najłagodniejsza, najprzyjemniejsza i najszybsza dla lewarka (no i dla mnie )redukcja.

No właśnie, a ja trafiam o ściane i dopiero wbijam 4 jak ją sobie znajdę. Pojeżdżę jeszcze trochę i zobaczymy.

żebyś zobaczył jak moja żona jechała pierwszy raz Soulem - siedziałem obok nawalony jak gwizdek i lewą ręką wrzucałem 2 bo nie była w stanie sobie z tym poradzić ale fakt faktem że w Soulu skrzynia jest gorsza niż w innych autach - trzeba ją dobrze poznać zwłaszcza jeżeli ktoś lubi szybko zmieniać biegi

Nie powinieneś mieć problemu z redukcją z 5 na 4 - robiąc jeden ruch powinno wpadać bez kombinowania, dodatkowo przy takich wysokich biegach obciążenie na skrzyni jest minimalne, opór (wywołany przez synchronizatory) też znacznie mniejszy.

Ja mam coś takiego http://allegro.pl/antyszronowa-oslona-m ... 91989.html
Sprawdza się świetnie

Również mam podobny problem. Czy ktoś potrafi opisać procedurę regulacji wodzików? Z góry dziękuję.

U mnie też występował problem z wrzuceniem wstecznego i jedynki. Najczęściej działo się to podczas postoju na światłach albo w korku, jedynka wchodziła do połowy i koniec, dopiero jak auto stoczyło się na luzie 0.5m to bieg wchodził normalnie. Na przeglądzie mechanicznym wymienili mi płyn hamulcowy tak jak jest przykazane w książce i nie wiem czy miało to znaczenie ale od tego czasu może ze trzy razy miałem ten problem przez 3 miesiące, a przed wymianą trzy razy dziennie.

U mnie 2 w czasie jazdy wrzucić to był prawdziwy wyczyn za kilka dni zaczeły i 3 i 4 a redukowanie to prawdziwy wyczyn był. Wymiana sprzęgła dopiero pomogła na razie pierwszy dzień po wymianie i jest ok, zobaczymy co będzie dalej.

Kurka mam tez tak, ze jedynkę problem wrzucić a jak trzymam hamulec np na światłach to juz tragedia. Jak jest zimny spoko, ale jak pojeździ i nagrzeje sie klękajcie narody. Wsteczny zgrzyta jak chwilki nie poczekam przed wrzuceniem zaraz po zatrzymaniu. Ze wstecznym chyba tez dopiero jak pojeżdżę. Ktoś konkretnie napisalby co mu pomogło na te bolonczki.

OskarC napisał(a):co mu pomogło na te bolonczki

Na co ??
I czemu dublujesz posty w różnych tematach ?

mam rozumieć, że mam się z tym pogodzić

nie zrobiłem twego umyślnie więc nie wiem czemu dubluję posty, może po prostu jestem zdesperowany
a może dlatego, że właśnie tacy ludzie zamiast podpowiadać czepiają się byle kupy co jest irytujące

Wydaje mi się że reguły niema bez wyciągnięcia skrzyni się nie obejdzie. Ja myślałem że u mnie to łapa od łożyska lub samo łożysko a jak się okazało to zniszczona była tarcza.

Witam,
od maja jestem posiadaczem 4 letniej Kia Ceed 1,6CRDI z przebiegiem 160000 km. Mam problem z redukcją biegu do 1,czasami haczy. Nie znam jeszcze tego samochodu i nie wiem czy to jest usterka czy tak te samochody mają.
Pozdrawiam serdecznie.

Mam problem z redukcją biegu do 1,czasami haczy. Nie znam jeszcze tego samochodu i nie wiem czy to jest usterka czy tak te samochody mają.

W tych autach 1 tylko po całkowitym zatrzymaniu, a przynajmniej ja tak mam u siebie, co jest trochę irytujące. Dojeżdżam do świateł pod górkę, kulam się już ledwo co i jeżeli światło się zmieni na zielone to mam dwie opcje, albo redukcja na 2 i umiejętne operowanie sprzęgłem, albo zatrzymanie do zera i ruszanie z 1. Nawet gdy auto porusza się z minimalną prędkością wbicie 1 graniczy z cudem.

Z 1 póki co nie mam problemu ale wsteczny żyje własnym życiem. Raz wchodzi a innym razem trzeba poprawiać nawet kilka razy. Prywatnie mam auto z 13 roku a służbowe z 17. Oba to C2 1.6 crdi św i w obu to samo, więc chyba ma tu zastosowanie słynne już powiedzenie "ten typ tak ma".