spadek mocy po 3000 obr/min max prędkość 120 km/h

[AUTOR WĄTKU ano]

czyszczenie sitka nic nie da, "syzyfowa praca", tylko nowe sitko

Tak, wiem, ale nie każdy serwis oferuje tę część - stąd moje pytanie.

Ja dostałem samo sitko w ASO, w Lublinie, Technotop.

Zwróciłem się tam z zapytaniem o dostępność.

Dziękuję bardzo.

[AUTOR WĄTKU machu]

Witam mam pytanko dotczace turbiny mam kia ceed 1.6 90 koni i jadacna trasie turbina ciagnie bez problemu nawet do 160 kmh jednak po zgaszeniu auta i ponownym odpalniu jest auto juz w trybie awaryjnym bez mocy i dopiero znowu trzeba zgasici i odpalic i jest dopiero normalnie znowu ciagnie jak oszalalal co moze byc przyczyna tego ?? jaki czujnik ? bo jak byly by lopatki zapieczone to juz po przekroczeniu 3 tys obrotow wpadal by w tryb awaryjny

[AUTOR WĄTKU szczur75]

po zgaszeniu auta i ponownym odpalniu jest auto juz w trybie awaryjnym bez mocy

Jakie błędy w ECU?

[AUTOR WĄTKU machu]

no wlasnie niewiem jeszcze nie podlaczalem pod komputer tak sie sam domyslam co to moze byc za przyczyna

[AUTOR WĄTKU szczur75]

No to podepnij pod dobry diagnoskop i potem zacznij się zastanawiać.

[AUTOR WĄTKU machu]

tak zrobie ale myslisz ze to cos z turbem czy lopatkami czy jakis czujnik przy takich objawach

[AUTOR WĄTKU szczur75]

A co? Wróż Maciej jestem?

To może być wiele różnych rzeczy: sito w zbiorniku paliwa, EGR, sterowanie turbiną...

[AUTOR WĄTKU machu]

Witam ponownie okazalo sie ze milem pekniety wezyk laczacy turbine z silnikiem i moc wrocila ale tak zapytam jeszcze wie ktos gdzie jest egr w ktorym miejscu zeby wyczyscic jest gdzies z przodu czy tam z tylu od turbiny??

[AUTOR WĄTKU machu]

witam ponownie mam problem z moca w ceed tzn peka mi wezyk od podcisnienia ten co laczy turbine gruszke z jakas rurka co daje powietrze chyba na turbine 3 x pekl juz nowy co moze byc przyczyna

[AUTOR WĄTKU szczur75]

Q w tym miejscu co pęka...osłona silnika górna przypadkiem nie dotyka?

[AUTOR WĄTKU machu]

no chyba dotyka ale tego plastiku tzn oslony plastikowej i ciagle w jednym miejscu peka
niewiem czy kupic ten wezyk zbrojony

[Gizmo121]

niewiem czy kupic ten wezyk zbrojony

może prościej podpiłować plastik tzn osłonę plastikową

[AUTOR WĄTKU pwl]

niewiem czy kupic ten wezyk zbrojony

może prościej podpiłować plastik tzn osłonę plastikową

W nowych cee'dach fabrycznie wężyk w tym miejscu jest owinięty grubą folią aluminiową (przemysłową, nie taką z kuchni) i zaklejony z obu stron taśmą izolacyjną - wygląda to tandetnie, ale chyba spełnia zadanie.

A teraz do rzeczy - kilka zdań odnośnie problemu z tematu i moja krótka historia z tym związana.
Auto mam od nowości, po ok. 22tys. km objawy jak opisane w wątku - najpierw zgasło przy rozpędzaniu się na autostradzie (do tego w trakcie dopalania DPFa), potem objawy powtórzyły się kilkukrotnie, albo spadek mocy i 2800obr max, albo silnik gasł bez ostrzeżenia w trakcie przyspieszania.
Kontrolka 'check' nie zaświeciła się ani razu, sprawdzane też na panelu klimy (nie wiem na ile wiarygodne) - dało rezultat "00".
Autko do ASO, niby w historii błąd niskiego ciśnienia paliwa - zapchane sitko w baku. W trakcie mojej wizyty był jeszcze jeden człowiek z tym samym problem, a kolejnemu pracownik tłumaczył ten sam temat przez telefon, także problem w tym ASO raczej dobrze znany.

Sitko w odstojniku wyglądało tak:


A teraz kilka mniej lub bardziej ciekawych faktów - może komuś do statystyk/analizy się przyda (informacje z dnia wystąpienia 'usterki'):
1) przebieg 22000km
2) wiek auta 20 miesięcy
3) roboczogodziny: 625
4) spalone litry paliwa: 1470 (tankowane tylko na sieciowych stacjach)
w tym:
311 zwykły ON / 1159 PREMIUM ON (zwykły głównie na początku użytkowania samochodu, od przebiegu 6tys tylko premium)

Info z ASO: wina biokomponentów w paliwach (ogólnie, nie że z ostatniego tankowania), zalecenia - stosować dolewki (TUNAP 195)

Na ten moment autko przejechało jakieś 2tys km/3 tyg i problem nie powrócił. Nie wiem też czy nie wgrali jakiegoś nowego softu do sterowania silnikiem - mam wrażenie, że jakoś tak bardziej zachowawczo się zbiera, ale może to tylko 'złudzenie optyczne'

[mark]

Stosowałeś ten preparat Tunap 195, ile kosztuje?

[Ryba4]

Luuudzie, taki gnój po 22 tys
To co za bio gówno oni do tych paliw dzisiaj dodają, masło kurna

[AUTOR WĄTKU pwl]

Stosowałeś ten preparat Tunap 195, ile kosztuje?

W ASO sprzedali za ok 70 czy 80zł - jak sprawdzałem to cena była porównywalna z internetową (z dostawą).
Nie lałem tego jeszcze, mam opory przed stosowaniem dolewek. Preparat jest na zbiornik 80l i zalecali stosowanie co 4-5 tankowań. Myślę, że jak wleję to tak raz na 5tys. km, nie częściej. A sitko będzie trzeba monitorować i profilaktycznie wymieniać z olejem - co 15tys km (może nawet lepiej tak niż stosowanie dolewek), na szczęście dostęp w ceedzie jest łatwy, a siteczko kosztuje tyle co preparat (80zł policzyli). Zobaczymy za następne 15-20tys. jak wygląda po dolewkach.
Mój mechanik (od lat sprawdzony) odradza stosowanie dolewek do silników, które od początku nie miały ich robionych i jakoś bardziej liczę się z jego zdaniem niż z ASO, także nawet z tym anty-BIO szaleć nie będę.

Luuudzie, taki gnój po 22 tys
To co za bio gówno oni do tych paliw dzisiaj dodają, masło kurna

Podobno sprawa się znacznie pogorszyła od kiedy miłościwie nam panujący zmienili ilość BIO z 5 na 7%. Tankuję na sieciówkach z dużym ruchem i też się nie spodziewałem takiego szlamu. No ale... tzw. ekologia. Najbardziej rozkłada na łopatki fakt, że leję głównie VERVĘ i DYNAMICa.
Może by tak to siteczko wysłać do UOKiKu z opisem (niebezpiecznego) zachowania autka, albo do centrali stacji na których tankowałem . Chciałem dać do lab chemicznego, żeby mi powiedzieli co to jest, ale za mało materiału na testy.

[mark]

Faktycznie nieciekawie to wygląda. Z tego co wiem, to pierwsze sygnały o utracie mocy spowodowanym przez zatykane bio-syfem sitka, zaczęły docierać od flotowców. KMP opisała problem z zaleceniami postępowania dla ASO, w specjalnym biuletynie.
Zaczynam się poważnie zastanawiać, nad kupnem tego preparatu czyszczącego.

[AUTOR WĄTKU pwl]

KMP opisała problem z zaleceniami postępowania dla ASO, w specjalnym biuletynie.

Jakieś szczegóły?
Niestety na moim przykładzie - nawet gdyby wymieniali te sitka na przeglądach okresowych to i tak nie dadzą rady się zmieścić.

Swoją drogą przemknęło mi przez głowę domaganie się naprawy w ramach gwarancji. Jak autko odbierałem pytałem o specjalne zalecenia do eksploatacji - usłyszałem, że nic, tylko postępować wg instrukcji i harmonogramu. A tam nic o dolewkach nie ma. Z drugiej strony nie ich wina że taki syf się leje na stacjach zgodnie z normami.

[AUTOR WĄTKU wazza2508]

Tunap 195 kupiony tydzień temu w GAM Długołęka 58,89 zł.Pozdrawiam

[AUTOR WĄTKU mati939]

Te syf na sitku wygląda na mazut czyli paliwo do pociągów czy coś takiego. Często sprzedawcy to mieszają ze sobą bo jest tańszy. A ten olej kazali dolewac dlatego że ten syf też jest na wtryskach a olej je przeczysci

Wysłane z mojego HUAWEI NXT-L29 przy użyciu Tapatalka