Wymiana rozrządu 2.0crdi

[AUTOR WĄTKU kuules]

Witam, ponieważ zbliża mi się termin wymiany rozrządu chciałem spytać co wybrać oryginał czy zamiennik. Różnica w cenie ok 600zł. Zamiennik ok 1000zł, oryginał ok 1600zł z wymianą ceny z zaprzyjaźnionego ASO. Wiem że można kupić taniej ale potrzebuje na wszystko FV a mało który niezależny warsztat wystawi mi FV. Pytanie czy warto inwestować w oryginał czy można zrobić na zamiennikach. Ktoś miał jakieś doświadczenia w tej kwestii, chodzi konkretnie o ten silnik a nie ogólnie.

[ruszok]

Yyyy to chyba komplet tyle kosztuje bo pasek to kosztuje ok 150 zł CONTITECHa [polecam] i ok 100 zł DAYCO [również polecam]. Oryginał kosztuje w granicach 200 zł. Do tego nic nie piszesz o pompie wody?
Zestaw FEBI [pasek, rolki i napinak] to ok 400 zł, INA 440, SKF VKMA 95660 też ok 450 zł.

Montowaliśmy te paski CONTITECHa - nie w ceedzie a w hultaju. Ale to są dobre paski.

[AUTOR WĄTKU kuules]

Co do pompy wody to Kia nie zaleca wymiany tylko kontrolę i mechanik decyduje czy wymieniamy czy nie. Ceny wysokie bo to w ASO razem z wymiana i wszystko z fakturą vat, bo auto w leasingu jest. To i tak są dużo niższe ceny bo jak pytałem w aso Hyundaia to za wymianę rozrządu powiedzieli mi 1700 części + 800 robota czyli 2300. Na allegro widziałem oryginały bez pompy po 450 zł.

[ruszok]

Jeśli chodzi o wymianę to zalecałbym razem z pompą. Mechanik raczej nie oceni, że jutro może padnie łożysko albo się rozcieknie itd. Można nie wymieniać, ale sam bym nie ryzykował ogólnie. Jeśli cena jest bez pompy to poniżej 1000 zł zrobisz to w normalnym warsztacie z fakturą vat. Przynajmniej u nas to nie problem.
To już Twój wybór. A i jak masz kupować za 400 z allegro to polecam kupno w sklepie lub u mechanika za podobną cenę. Mechanicy najczęściej mają umowy z InterCars czy InterTeam itd... Więc ceny nie są złe a i z fakturą nie ma problemu.

[miszaw]

po jakim przebiegu lub czasie wymiana rozrządu dla 2.0 CRDI? Jeśli dobrze widziałem w książce 90 tyś weryfikacja? 180 tyś wymiana, ale to chyba kosmiczny przebieg, więc jak jest dokładnie?

[ruszok]

Ogólnie producent pasków zaleca wymianę między 90 - 120 tyś [Contitech]. I ja bym nie ryzykował 180 tyś km na jednym pasku.

[AUTOR WĄTKU kuules]

W 2.0crdi wymiana po 160 tys. Mojemu właśnie skoczyło 150 na jednym rozrządzie dlatego rozglądam się za wymianą.

[Ryba4]

odważny jesteś

[witia_2005]

odważny jesteś

Albo nie świadomy

[AUTOR WĄTKU kuules]

Auto kupiłem niedawno w sumie z takim przebiegiem. Ja mam zamiar go zrobić teraz. Auto było serwisowane do samego końca w aso więc może wymieniali ale żadnej adnotacji nie ma w historii serwisowej. Nie jestem więc ani nieświadomy ani odważny
Moje auto ogólnie prezentuje się bardzo ładnie i wygląda na zadbane i patrzać po wpisach w książce zawsze było serwisowane na czas. Przebieg zrobiło głownie na trasach więc jest szansa że na jednym rozrządzie.

[witia_2005]

historii serwisowej

Co masz na myśli? Książkę czy system w ASO. Bo jeśli jest tak jak mówisz to podjedź do ASO i poproś to Ci sprawdzą Powodzenia.

[Ryba4]

Auto oczywiście od dziadka lekarza co to ino do kościoła w niedzielę jeździł (na trasie;))?

[ruszok]

Nie zmienia to w żadnym razie faktu iż nawet 150 tyś km to wg mnie bardzo dużo na pasek. Owszem znam takich co i 220 tyś zrobili. Ale to jest ryzyko. Tym bardziej, że jest to silnik kolizyjny.

[AUTOR WĄTKU kuules]

Auto oczywiście od dziadka lekarza co to ino do kościoła w niedzielę jeździł (na trasie;))?

Auto kupione od firmy która zajmowała się serwisem jakiś tam urządzeń (nie wnikałem dokładnie, ale coś z systemami gps). Brałem w leasing więc mam opinię rzeczoznawcy co do stanu. Odwiedziłem znajomego w ASO i po sprawdzeniu stwierdził że nie był rozrząd robiony. Jak na auto firmowe z przebiegiem średnim rocznym ok 35tys wygląda naprawdę super. Nic nie jest zniszczone jeśli chodzi o wnętrze. Lakier z zewnątrz nosi ślady nadużywania myjni automatycznych i ma parę małych obcierek parkingowych. Z mechaniki do wymiany ma rozrząd, tylne tarcze + klocki no i sprzęgło przy dynamicznej jeździe między 2200-2800obr się ślizga, przy jeździe spokojnej jest ok ale i tak po zimie zamierzam je wymienić.

[AUTOR WĄTKU MW Serwis]

Co do pompy to faktycznie kwestia oceny.Zapewniam że są trwałe!Co do zestawu rozrządu to nie iść na najtańsze.Napinacze najtańsze potrafiły stracić naciąg!!Spotkałem się z takimi sytuacjami.

[jeleniak]

Co do pompy to faktycznie kwestia oceny.Zapewniam że są trwałe!Co do zestawu rozrządu to nie iść na najtańsze.Napinacze najtańsze potrafiły stracić naciąg!!Spotkałem się z takimi sytuacjami.

a jak z pompa wody w 1,6crdi 115hp ??u mnie lubi cwierkac na lozyskach i juz 2x byla smarowana, mogli to zrobic czy mieli odrazu wymienic na nowa ??

[AUTOR WĄTKU MW Serwis]

Żart?Smarować łożyska w pompie?Szok.Tam nie ma co smarować.Wymiana wskazana!Pasek wielorowkowy w 1,6 jest mocno naciągnięty smarowanie mija się z celem.Osiowość musi być nienaganna.Żadnych luzów i ćwierkań!!

[AUTOR WĄTKU Roman5]

Stary numer.Popryskali spreyem do paskow i odjazd.W starych mercach 124 benz byl taki sam problem.Pomagala tylko wymiana .

[jeleniak]

moze i numer stary,ale jednak pasek trza sciagac zeby sie tam dostac,wiec troche roboty mają. Teraz czasem cwierknie,raz mocniej slychac innym razem wcale,a zebym tak jezdzil do nich ciagle i udowadnial swoje racje to mi sie znudzilo,a mam takie szczescie ,ze jak podajde na serwis to akurat wszystko jest gut

[ruszok]

Ja też miałem obiecaną wymianę. Póki co raz smarowali i [na razie] cicho. Jak się znów zacznie to przypomnę o wymianie. Bo to smarowanie jest bez sensu...