mojaceed.pl

Ojojojojoj...Już prawie wybrałem,byłem prawie pewny- chcę Liqui Moly Synthoil High Tech 5w40 lub FUCHS TITAN GT1 5W-40 i... się pogubilem...i pewnie pomieszałem nazwy ,ale za ciemny jestem na te wszystkie parametry , ale na Lotosie Quazar auto hałasuje na zimnym silniku,i mam wrażenie że inne Cidki pracują ciszej. I jeszcze cena -chyba będę musiał zarwać jeszcze jedną nockę i przeczytać jeszcze raz -chyba że ktoś wymienił Quazara w siniku benzynowym 1.6 Swojego Cida na inny olej,odczuł poprawę i może coś polecić-będę wdzięczny Pozdrawiam
PS. rocznik 2010, 126 HP , od początku na LOTOSIE

Uwierz mi jeździłem na castrolu edge i też chciałem zmienić na inny olej i też miał być liqui Moly Top Tec 4600 bo taki jest najlepszy co ceed'a 1,6 Pb. Zalałem silnik Lotos Quazar K/FE 5w30 i nie zmieniam na inny! Co więcej zalałem tym olejem drugie moje auto innej marki i jest rewelacyjny. A cena nie wiem ile płacisz ale ja mieszczę się w granicy rozsądku.

Ja też przeszedłem na Lotosa Qazara od 1,5 roku (czyli dwie wymiany) w swojej Kijance i o ile od lat byłem wyznawcą kościoła pw. Castrola zostałem mile zaskoczony - dobrze, cicho, nie mam żadnych uwag.

jakież wy fachowce jesteście od tribologi na ucho

Witam.
W sierpniu miałem wymieniany olej na Valvoline Synpower MST 5W30. Poprzednio był Lotos Quazar 5W30. Zauważyłem po tych 5 miesiącach, że ten Valvoline na bagnecie jest już wyraźnie ciemniejszy, niż poprzedni Quazar. Nie wiem, czy to efekt stopniowo przybywających kilometrów na liczniku czy właściwości oleju. to Być może latem powrócę do Quazara.

Żeby była jasność Lotos Quazar 5W30 to nie to samo co Lotos Quazar K/FE 5W30. To są dwa różne oleje.

Quazar 5W30 to ACEA A3, a Quazar K/FE 5W30 ACEA A5. Do mojej kijanki ma być, wg instrukcji, ACEA A3. Piszę oczywiście o parametrach oleju do silnika benzynowego. Jeżeli mylę się, niech ktoś mnie poprawi.

K5W/30
A3/B4 oraz C3
API SM/CF
lepkość kinematyczna w 100 C 12,34
lepkość kinematyczna w 40°C 73,7
temperatura płynięcia -36
temperatura zapłonu 244 / 248
wskaźnik lepkości 166
lepkość strukturalna CCS w -30C 6,600 o wiele, wiele za dużo….
NOACK 12 …słaboooo
liczba zasadowa mgKOH/g ??? pewnie około 6 / 7
lepkość dynamiczna HTHS w 150°C 3,6 – dobry stabilny termicznie
obniżony poziom SAPS (charakteryzujący się obniżoną
zawartością siarki, fosforu i tzw. „popiołów siarczanowych”)
Low SAPS - bardzo ograniczona zawartość popiołu siarczanowego (=<0,5%), fosforu (0,05%) i siarki (=<0,2%).


Tuaj brakuje duzo danych na stronach Lotosa
K/FE5W/30 ( mix oleju do Forda i Niemieckich aut) dlatego to K/FE czyli chroni i oszczędza paliwo
A5/B5 -08 :bigok
API SL/CF - quazar jest API SL bo bo ma naprawdę dużo dodatków ZZDP - ZTCP


lepkość kinematyczna w 100 C 9,7
temperatura płynięcia -33
temperatura zapłonu 210
wskaźnik lepkości 162
TBN 10 - to już daje dobrą podstawę do ochrony silnika przed zakwaszeniem
HTHS 2,95 - da radę i oszczędzimy $ na paliwo
lepkość strukturalna CCS w -30C 4500 porażająca na + lepkość K/FE w stosunku do 6600 serii K
NOACK pewnie +- 12
konwencjonalny poziom SAPS wystarczy przy katalizatorach w silnikach benzynowych, miało by to większą różnice przy filtrze cząstek stałych w Dieslu.
Mid SAPS - ograniczona zawartość popiołu siarczanowego (=<0,8%), fosforu (0,07 - 0,09%) i siarki (=<0,3%).


Przy intensywnej eksploatacji najlepiej wybrać olej z HTHS min 3,5 o lepkości 5W/30 (podwyższonym w celu ochrony oleju przed „ścinaniem” ) i wyższej lepkości zapewniającej wyższą pewność smarowania w przypadku przeciążeń.
Przy normalnej jeździe oleju o obniżonej lepkość (głównie 5W-30) z racji kontrukcji/spasowania silnika oraz wymogów coraz niższego spalania/emisji ACEA A 5 olej przeznaczony szczególnie do stosowania dla silników wykorzystujących oleje o niskim tarciu i niskiej lepkości o HTHS od 2,6 do 3,5MPa.s )

Olej o API SM lub SN oraz ACEA A5 lub A3 ale nie odchudzonego z dodatków ochronnych w celu spełnienia C3.
Olej o HTHS 2.9 – 3,5 o najniższej lepkości w 100C aby minimalizować cyrkulację sadzy w oleju silnikowym przy grubym filmie olejowym … zwłaszcza w przypadku olejów 5W/40


Tak podobnie zostały podzielone oleje Lotosa :na Quazar K/FE5W30 gdzie można zaoszczędzić paliwo i na Quazar K 5W/30 który daje daje z powodu wyższej lepkości wyższą pewność smarowania w przypadku przeciążeń.


Lepkość kinematyczna w 100C oleju LOTOS QUAZAR K 5W30 wynosi typowo ok. 12,34 mm2/s a wartość lepkości dla oleju LOTOS QUAZAR K/FE 5W30 ok. 9,7 mm2/s


Lepkość kinematyczna w 40 C oleju LOTOS QUAZAR K 5W30 wynosi typowo ok. 73,7
a wartość lepkości dla oleju LOTOS QUAZAR K/FE 5W30 wynosi w granicach 60 i tutaj przy porannym zimowym smarowaniu widać będzie przewagę K/FE.

LOTOS QUAZAR K/FE – będzie lepszy zdecydowanie zarówno w lecie jak i w zimie.
W porównaniu pomógł mi kolega PAOLO ESCO z Octavia Club Polska.

Zatankowałem VAVOLINE synpower 5w 40 i niezdecydowanym zdecydowanie odradzam ten olej Quazar był lepszy....conajmniej dla ucha, jak się pozbieram z kasą to bedzie wymiana na quazara oszczedzilem tanio kupujesz dwa razy kupujesz

Ale który quazar? Bo rekomendowanych do kia są trzy. Teraz jeszcze jedno do jakiego silnika. Bądźmy precyzyjni.

Witam szanownych forumowiczów.
Jestem użytkownikiem Kia Soul 1.6 CRDi DPF z roku 2013 i chciałbym na pierwszym przeglądzie zalać go jakimś sensownym olejem. Po dokładnym zapoznaniu się z tym wątkiem ( jednym z lepszych o olejach silnikowych ) wytypowałem Fuchs TITAN GT1 PRO FLEX 5w30 XTL. Moje obawy budzi to, że baza jest mineralna a producent nie podaje HTHS i TBN. Telefonowałem do Gliwic i nie potrafili mi podać tych parametrów. Czy pomimo to warto sobie zawracać głowę tym olejem czy wybrać jakiś inny?

Ja bym szedł w liqui moly 5w30 z c3, albo lazerway ewentualnie quazar. (*Tego fuchsa nie warto)



* wyjaśnienie/sprostowanie 2 posty niżej

Ruszok nie załamuj mnie to po twojej obszernej analizie, która przedstawiłeś kilkanaście stron wcześniej, przeszedłem na FUCHS TITAN GT1 5W-40 i leję go od 4 lat, a tu teraz mówisz, że on jest beeee

viewtopic.php?f=36&t=4962&p=105782&hilit=fuchs+gt#p105860

Ja go nie miałem. Parametry ma super.
Opieram się na opinii trzech ludzi, którzy twierdzili, że silnik zaczął bardzo głośno chodzić. Jesli to u Ciebie nie występuje to nie ma się co martwić. Poza tym to nie były ceedy.
I jesli faktycznie tyle lejesz to znaczy, że tamte opinie były średnio wartościowe. W takim razie zmieniam zdanie z tym, ze jak mówiłem w tym konkretnym przypadku nie mam. Opieram się teraz na Twoim.

Dzięki Ruszok za szybką odpowiedź. Wyszukiwarka Liqui Moly wymienia jako pierwszy Top Tec 4200 5W-30 oraz jako drugi Top Tec 4600 5W-30. Który Twoim zdaniem będzie lepszy i jaki parametr o tym decyduje?

Hej wszystkim,
mam taki dylemat jak większość, jak sądzę...

Może mi ktoś powiedzieć do 2.0 CRDi 2008 rocznik, który olej Lotos najlepiej wybrać? Najlepiej poprosiłbym podlinkować do strony producenta pod konkretny olej
Wiem, że 5w/30, ale o takie klasie są 2 na stronie producenta...

LOTOS Quazar C4 SAE 5W-30
LOTOS Quazar K SAE 5W-30

W sklepach internetowych są jeszcze takie:
LOTOS QUAZAR C3 5W-30
LOTOS QUAZAR LLIII 5W30
Co daje mi kompletny mętlik w głowie... Nie wiem, który jest dla mnie lepszy, a chciałem kupić olej na wolnym rynku.

Z góry dzięki za pomoc

krasnaljr napisał(a):Hej wszystkim,

LOTOS Quazar C4 SAE 5W-30
LOTOS Quazar K SAE 5W-30

W sklepach internetowych są jeszcze takie:
LOTOS QUAZAR C3 5W-30
LOTOS QUAZAR LLIII 5W30
Co daje mi kompletny mętlik w głowie... Nie wiem, który jest dla mnie lepszy, a chciałem kupić olej na wolnym rynku.

Z góry dzięki za pomoc

Odp:

LOTOS Quazar K SAE 5W-30

Dziękuję dobry człowieku

a co ile powinno się wymieniać olej w kia ceed 1.6 crdi 116 km 2009 rok

Pytanie bez sensu , nikt nie wie jaki masz olej .