mojaceed.pl

Na castrolu zrobiłem 30tys z C3 potem 30 tys złoty Edgy on też ma C3 i nic się nie stało.Ale teraz zmieniam na shell helix ultra extra 5W30,sprawzdę ten olej słyszałem wiele dobrego o nim.
Zobaczymy jak pochodzi.Zmiany mogą okazać się korzystne:ok

Oczywiście, że nic się nie stanie. Po prostu moim zdaniem jak się nie ma DPFa to nie warto inwestować w C3. Bo on ma bardziej chronić DPF kosztem mniejszej (ale nie małej!) ochrony silnika. Na pewno nic specjalnego się nie stanie. Ja od tak wolę dać maksymalną możliwą ochronę - ale czy to coś zmieni względem olejów z C3 na przestrzeni dajmy na to 200 tys km? To się raczej nie dowiem

No to jaki olej stosujesz?No to jak moja Kia ma DPF czy nie ma?Wysłałem na pw i żadnej odpowiedzi.Chyba te pw nie działa

Może wysłałeś ale nie do mnie Kliknij na ikonkę PW pod moim avatarem.
A jaki olej to napisałem w tym wątku

Wysłałem znowu jakby niedoleciało to może lepiej na meila?

Euro4 czyli bez DPFa. C3 nie jest wymagane.

ruszok napisał(a):Euro4 czyli bez DPFa. C3 nie jest wymagane.

Super tak się cieszę bo DPF to nie dobre rozwiązanie bardzo krytykowane przez znawców motoryzacji,a oszuści na Czyżewskiej wmawiali mi ,że koniecznie muszę mieć z C3 olej i najlepiej Castrol chyba biorą kasę z Castrola,bo inaczej nie umiem tego wytłumaczyć.

Witam,

to i ja się podzielę wrażeniami, jestem tydzień po wymianie oleju z Shell 5w30 na Lotos Quazar K 5w30 i zauważyłem dwie drobne zmiany:
1) silnik szybciej łapie temperaturę
2) przy wchodzeniu na wyższe obroty silnik pracuje łagodniej
więcej żadnych rewelacji nie zauważyłem

slyszalem rozne opinie z schellu, sam raz mialem schella w scirocco i po 2 tys km wymienialem na motula

Witam.

Mam pytanie głównie do kolegi "ruszok" , ale wszystkie sugestie będą mile widziane.
Czy dużym błędem będzie uzycie oleju Liqui Moly Top Tec 4600 5W-30.
Dużo jeżdżę na krótkich trasach do 10 km, więc pomyślałem , że będzie lepszy niż Liqui Moly Diesel Synthoil 5W/40.
Mam silnik 1,6 CRDI 115KM bez DPF.

Pozdrawiam
m

Prawie dwa tygodnie temu wymienili mi olej na Lotos Quazar 5W40 C3. Musże stwierdzić, że na tym oleju silnik pracuje gorzej, bardziej twardo. Przy przyspieszaniu ma niemiły dźwięk (podobny do zimnego silnika Scanii). Więcej nic nie zauważyłem.

967m napisał(a):Czy dużym błędem będzie uzycie oleju Liqui Moly Top Tec 4600 5W-30.

Jak pisałem -> viewtopic.php?f=36&t=4962&start=160#p114753
Ja bym brał. Na spokojnie. Ma dobry indeks lepkości.

Witam.

Dziękuję z rzeczową odpowiedź.
Olej zalany 2 tygodnie jazdy, silnik pracuje normalnie, może trochę ciszej niż na poprzednim.
"Pozdrowienia" dla Panów mechaników z serwisu KIA w lublinie (Technotop).
Panowie spuścili stary olej i wlali całą 5 litrową bańkę nowego oleju jak leci.
Następnego dnia przez ciekawość sprawdziłem poziom i okazało się że jest sporo powyżej górnej kreski.
Pojechałem do warsztatu w którym serwisowałem poprzedni samochód, tam mechanik stwierdził że poziom jest zbyt wysoki i trochę odessał.
W kilku źródłach znalazłem zalecenie żeby przy wymianie nie wlewać na max lecz na 2/3 poziomu pomiędzy kreskami.
Wysoki poziom oleju powoduje nadmierny wzrost ciśnienia w komorze korbowo-tłokowej , co nie jest dobre dla silnika.
Jestem ciekaw jakie zdanie na ten temat mają inni Forumowicze.
Wiem jedno, że do serwisu KIA w Lublinie pojadę dopiero wtedy gdy nigdzie indziej nie będę w stanie naprawić samochodu.

Pozdrawiam
m

Tam wchodzi trochę więcej niż 5l.

korek zostawiam otwarty na jakies 45 minut,zeby sobie sciekalo,wlewam 5 litrow i mam ponad max,na serwisie w ASO tez dalem banke 5litrow i tez bylo ponad max,wiec gdzie te 0,3l ??? odp : kasa w kieszeni,tylko ze serwisu

Nie wiem jakie szkoły kończyli ci mechanicy co wlali całą bańkę. Ja jakieś 20 lat temu kończyłem Technikum Samochodowe. Nie pracuję w zawodzie ale o ile pamiętam ze szkoły to uczyli nas, że przy wymianie oleju (oczywiście na ciepłym silniku) należy odkręcić korek wlewowy, sprawdzić czy nie osadziła się na nim emulsja, wyjąć bagnet, odkręcić korek zlewający, sprawdzić czy nie ma na nim opiłków metalu, odkręcić filtr oleju, poczekać aż zleci cały olej, zakręcić z powrotem korek zlewowy, przykręcić filtr oleju, wlać trochę mniej oleju niż przewiduje instrukcja, sprawdzić bagnetem ile jest oleju, powinno być 2/3 pojemności między kreskami na bagnecie, jeżeli trzeba to dolać, zakręcić korek wlewy po jego wcześniejszym wytarciu i lekkim zwilżeniu olejem uszczelki. No mnie tak uczyli - chyb,a że coś się zmieniło

jeleniak napisał(a):korek zostawiam otwarty na jakies 45 minut,zeby sobie sciekalo,wlewam 5 litrow i mam ponad max,na serwisie w ASO tez dalem banke 5litrow i tez bylo ponad max,wiec gdzie te 0,3l ??? odp : kasa w kieszeni,tylko ze serwisu

Nie wiem, ale u mnie weszło 5,2 litra i poziom był przed max. Życzyłem sobie widzieć jak odkręcają bańki i wlewają olej. I na 100% weszło 5,2l. Ale było zlewane i odessane.

jak odessane? czym to robili? Ja widziałem jak wlewają i weszło równo 5L lekko ponad max! Jak wylewało się to nie widziałem prawie....

Więc odsysali równocześnie jak szło z korka, a potem jeszcze odsysali z pojemnika filtra oleju. Jak zalewali to weszła bańka 5l + trochę z litrowej bańki. Stan trochę przed max.

Ja polecam dobór oleju przez stronę producenta - tutaj znajdziecie bezpośrednie linki http://www.kolegaberlin.pl/pol_m_Katalog-doboru-oleju-349.html

Ja szukałem oleju do Ceeda 1.6 GDI, zastępczego produktu dla LOTOS Quazar K/FE 5W-30 (cena ok 250 zł za 4l) i wybrałem TOTAL QUARTZ 9000 FUTURE NFC 5W30 (cena 110 zł za 4l), ale są też inne marki w dobrych cenach (może następnym razem będzie mobil lub valvoline), a jak sobie wyszukacie to każdy spełnia normy A5/B5 i ma prawie identyczne parametry, więc po co przepłacać