labeo10
dadalsky napisał(a):marekwoj napisał(a):Przeczytałem ten wątek i wydaje mi się że wszyscy którzy mieli problemy z palącym się sprzęgłem mają silnik benzynowy. Czy jakiś posiadacz diesla też miał przypadek przypalonego sprzęgła ?
Ja dziś stałem w Warszawskim korku (prawie 4 godziny) i nie dodając nawet gazu podjeżdżałem co chwilę metr czy dwa. I w pewnej chwili poczułem wyraźny smród palącego się sprzęgła. Możliwe aby przypalić w takich warunkach ? Nie jechałem na półsprzęgle, gazu nie dodawałem (ewentualnie minimalnie, tak aby obroty lekko 1000 przekroczyły).
Smród poczułem wyraźnie, ale być może to jakiś samochód obok, bo niektórzy mieli problemy z ruszeniem i piłowali silnik :)
Ruszanie bez dodawania gazu to przecież z definicji jazda na półsprzęgle.
Definicja ,a życie to dwie różne rzeczy. Ruszając samym sprzęgłem to nie obciążasz w tym momencie układu napędowego ,bo silnik pracuje cały czas na takich samych obrotach i nie ma szans na u ślizgnięcie się sprzęgła. Nie wiem jak ty ,ale ja ruszam na sprzęgle tak ,że w miarę płynie puszczam sprzęgło i samochód już startuje i wtedy puszczam sprzęgło do końca .Jazda na pół sprzęgle to jest duszenie jednocześnie gazu i trzymanie sprzęgła w połowie zakresu jego pracy i w tym momencie sprzęgło się zużywa ,bo się ślizga.
) o podłogę bo centymetrowy ruch nogi do góry i auto rusza. Zgłosiłem to przy pierwszej zmianie oleju czy mogą go trochę podciągnąć "do góry" żeby można było normalnie noga operować bo przecież skok pedału jest duży, to twierdzą że to jest w ceedzie nieregulowalne ... Aha no i przez to wszystko czasem można poczuć niemiły zapaszek..
