mojaceed.pl

Ale gdi, przynajmniej w moim ceedzie, zawsze tak chodził, jak dieselek. Na poczatku wydawal sie cichutki, ale tak po 5 kkm juz nie. A w cudowne właściwości cudownych olei silnikowych nie wierzę. Poprostu wymieniać olej w zalecanym interwale w zalecanej jakości, przy gwarancji, a potem jak się lubi

No właśnie, już bardziej jestem w stanie zaakceptować klekot crdi, niż te dźwięki z gdi ... Czasem ktoś rozwodzi się, że konkretny olej może wyciszyć nieco silnik, ale faktycznie to raczej tylko odczucia subiektywne...

Ale w kabinie klekotu nie słychać, szczególnie przy rozgrzanym. Inny mz problem, bardziej denerwujący, to drgania po rozgrzaniu się silnika na jałowych obrotach. Wg aso TTTM, obserwować i cieszyć się, że jeździ

Ja słyszę grzechotanie w środku. Nie jest to oczywiście stukanie jakie miałem przy luzach sworzni tłoków, ale dźwięk jest dla mnie denerwujący. Natomiast drgania mam czasem tylko na zimnym silniku, przy on 1500 obrotów.

Może coś pomoże ten artykulik ale cudów nie ma.
https://autokult.pl/dlaczego-z-silnika-dochodza-stuki-jak-im-zaradzic-poradnik,6808038924437633a

Ciekawe, ale po wymianie słupka można powiedzieć, że silnik jest nowy. Chyba, że to dźwięki z głowicy...

A silnik był z pewnego źródła? Ile miał przebiegu? Może coś z montażem nie tak poszło? Sorki ale nie znam historii.

gzyms napisał(a):A silnik był z pewnego źródła? Ile miał przebiegu? Może coś z montażem nie tak poszło? Sorki ale nie znam historii.

Wymieniony w ASO przy przebiegu 119 tys. Teraz buda ma niecałe 122 tys, olej wymieniono po pierwszym tysiącu po naprawie.

aviator napisał(a):

gzyms napisał(a):A silnik był z pewnego źródła? Ile miał przebiegu? Może coś z montażem nie tak poszło? Sorki ale nie znam historii.

Wymieniony w ASO przy przebiegu 119 tys. Teraz buda ma niecałe 122 tys, olej wymieniono po pierwszym tysiącu po naprawie.

Są preparaty, dodatki do oleju, które wg producentów wyciszają niektóre elementy silnika. Ale to chyba raczej jako poprawa samopoczucia użytkownika. Bo jeśli dzieje się coś złego to chemia nie rozwiąże problemów. Gdzieś czytałem o podobnych efektach przy problemach z rozrządem, przeskoczenie paska czy łańcucha. Instrukcja zaleca regulacje luzów zaworowych po 60kkm ale przy drganiach silnika. A co na to aso? TTTM? Bo jeśli tak .... Trzeba głośniej muzykę słuchać a w naszym wieku już nawet czas
W poprzednim samochodzie wyła piątka przy prędkości przelotowej i wkurzała. Cudowny olej do skrzyń nie pomógł. W aso remont skrzyni w cenie samochodu Serwis niezależny nie chciał się podjąć, a okazało się, że wystarczy dołożyć podkładkę do łożyska z bezproblemowym dostępem z zewnątrz. 15 min roboty i 100 zł części. Co prawda półśrodek ale na wieki i ta cisza

Pytani laika. Jak zawsze kupiłem Valvoline FE 5w30 ale przyszedł chyba inny lub w nowej butli. Ma normy Acea B5/C5 i B7/C7, czy podejdzie pod norme A3 ? Zwracać czy lać ?

takie opakowanie

https://www.motochemia.pl/valvoline-syn ... -5484.html

emilemil napisał(a):Pytani laika. Jak zawsze kupiłem Valvoline FE 5w30 ale przyszedł chyba inny lub w nowej butli. Ma normy Acea B5/C5 i B7/C7, czy podejdzie pod norme C3 ? Zwracać czy lać ?

A dlaczego chcesz aby podszedł pod normę C3, przecież nie masz Diesla, filtra cząstek stałych w C1FL chyba też nie masz ?

emilemil napisał(a):https://www.motochemia.pl/valvoline-syn ... -5484.html

Możesz spokojnie lać do twojego

Renegade napisał(a):

emilemil napisał(a):Pytani laika. Jak zawsze kupiłem Valvoline FE 5w30 ale przyszedł chyba inny lub w nowej butli. Ma normy Acea B5/C5 i B7/C7, czy podejdzie pod norme C3 ? Zwracać czy lać ?

A dlaczego chcesz aby podszedł pod normę C3, przecież nie masz Diesla, filtra cząstek stałych w C1FL chyba też nie masz ?

emilemil napisał(a):https://www.motochemia.pl/valvoline-syn ... -5484.html

Możesz spokojnie lać do twojego

moj bład, miało być A3 do mojego silniczka

Swoją drogą to pomyłka sklepu czy zmiana opakowań ? Ktoś cos czytał/słyszał ?

Coove napisał(a):Re: Olej 1.6 CVVT 126KM

16 paź 2022 17:45
W samej instrukcji wyczytałem że:
- API klasa jakości SL lub wyższa
- ACEA A3 lub wyższa

W mojej instrukcji API ma być SM... Coś się zmieniło w trakcie produkcji czy jak?