mojaceed.pl

Fakt spojrzałem tylko na rocznik i myślałem, że masz C2. Odnośnie oleju do Twojego auta to lej A3 oczywiście zalanie A5 w niczym silnikowi nie zaszkodzi bo jest to klasa wyższa.

Dziękuję ślicznie za informację. Poszukam jakiegoś a5.

To nie do końca jest przecież tak, że ACEA A5 jest wyższą normą niż ACEA A3. To zupełnie inne normy - A5 to olej lekko-bieżny, energooszczędny. A3 - nie. Nawet ACEA zaznacza, że A5 może być nieodpowiedni do niektórych rodzajów silników i żeby konsultować się z producentem/instrukcją.

Jakie lepkości są tam dopuszczalne? 0W-40 albo 5W-40 można lać, czy tylko xW-30? Jeżeli możesz lać xW-40 to ja bym uderzył w Shell Helix Ultra 5W-40. Spełnia specyfikację ACEA A3/B4 i jest bardzo dobrym olejem o stabilnych parametrach przy stosunkowo niedużej, jak na swoją jakość, cenie.

Jeżeli tylko xW-30 to Liqui Moly Synthoil 0W-30 spełnia normy ACEA A3/B4, podobnie jak Neste Pro City 5W-30. Jak masz za dużo kasy to Amsoil 5W-30 European Car Formula spełnia A3/B4. Generalnie sporo można znaleźć olejów w tej normie i lepkości xW-30, nie ma sensu lać A5/B5.

W ogóle to normy A3 są dwie: A3/B3 i A3/B4 (plus ileś tam zmieniających się minimalnie wg rocznika publikacji specyfikacji, ale to pomijalne jeżeli instrukcja nie wymaga konkretnego).

@zarathos
Dzięki Ci kolego za wyjaśnienie. Aktualnie mam 5w30 castrola bo tak zalał mi Pan Stasio w zeszłym roku w swojej szopie.

gisio napisał(a):Fakt spojrzałem tylko na rocznik i myślałem, że masz C2. Odnośnie oleju do Twojego auta to lej A3 oczywiście zalanie A5 w niczym silnikowi nie zaszkodzi bo jest to klasa wyższa.

Oczywiście jest to nie prawda, co zostało napisane w tym poście. A5 nie oznacza wyższej klasy oleju, tylko niższy parametr HTHS. Oleje A5 są "bardziej cienkie", mają słabszy film olejowy i nadają sie tylko i wyłączni do ciasno spasowanych silników, głównie japończyki, KIA/Hyunday tez jeżeli są zalecane.

Oleje z normą A3, to grubszy HTHS min. 3,5, lepszy film smarny, lesze do szybkiej jazdy z obciążeniem, zapewniają lepszą ochronę, ale taki olej będzie stawiał w silniku "troszkę" większe opory, więc silnik nie będzie oszczędzał paliwa tyle co na oleju z normą A5.

Zarówno oleje A3 jak i A5 to tzw. Full Sapsy, pełen pakiet dodatków, pełno popiołowe, nie nadają się do samochodów z filtrami DPF (poza fordem który do swoich diesli w pewnych rocznikach nawet do aut z dpf zalecał oleje A5).

KIA do 1.4 T-GDI też w instrukcji zaleca A5, a ten silnik ma GPF. Z drugiej strony benzyniak nie będzie generował takich ilości sadzy jak diesel więc może to i ma sens. Pewnie sporo zależy też od konstrukcji filtra i zakladanego serwisu, częstsze mycie/wymiany ale teoretycznie lepszy olej. Coś za coś

Witam. W swojej zalałem LM SYNTHOIL 5W40 podobno prawdziwy syntetyk. A dlaczego W40? A dlatego bo grubszy film olejowy. Pytanko mam a nie chcę zakładać nowego tematu. Czy w mojej kia misa olejowa ma uszczelkę? Chcę wymienić bo się trochę poci a w necie nie mogę znaleźć.

Areczek1988 napisał(a):Witam. W swojej zalałem LM SYNTHOIL 5W40 podobno prawdziwy syntetyk. A dlaczego W40? A dlatego bo grubszy film olejowy. Pytanko mam a nie chcę zakładać nowego tematu. Czy w mojej kia misa olejowa ma uszczelkę? Chcę wymienić bo się trochę poci a w necie nie mogę znaleźć.

Raczej na pewno. Wczoraj kupiłem w motoryzacyjnym uszczelke korka spustowego za jedną złotóweczkę.
Rozmiar 14mm jakbyś pytał.

Edit: wg sklepów w necie uszczelka jest taka sama do 1.4 i 1.6 benzyna.

zarathos napisał(a):Wyżej niż ACEA A5 to nie będzie. Do miasta to nie ma sensu lać nie wiadomo jakich cudów, chyba że ścigasz się do świateł

Shell Helix Ultra 0W-30 będzie ok. Shelle, te z bazą GTL (PurePlus na opakowaniu) to świetne oleje w swojej cenie, tylko chyba trochę niedoceniane. Cena chyba w okolicach 100 zł/4 litry
Total Quartz Ineo ECS 5W-30 - bardzo dobry olej, może nie prawdziwy syntetyk, ale jakościowo pierwsza liga, okolice 30 zł/litr

Trochę czarny koń, bo Fuchs miesza ze składem i nie ma aktualnych analiz, na starych było całkiem spoko jak na wysoko-przetworzonego minerała:
Fuchs Titan GT1 PRO C2 5W30 - spełnia też normę ACEA A5, 100 zł/4 litry

Jak bardzo chcesz zalać super olej to Amsoil Signature Series 5W-30 ACEA A5, kosz to 50 zł/litr, ale łatwo w Polsce nie kupisz lepszego oleju poza racingowym Motulem 300V który uwali ci gwarancję na silnik (nie spełnia oficjalnie norm ACEA chociaż je przewyższa).

a jak to jest z tym Totalem? używałem go w Peugeot z racji tego że to ich zalecany olej ale co do ACEA to ma wyżej niż C2 tylko to jakaś norma Peugeotowska a nie C3. można go lać?

Tak dla potomnych informacyjnie - zrobiliśmy z kolegami z oil-club.pl analizę laboratoryjną jednego z olejów z serii Pro Orlenu - takie teraz leją w ASO (przynajmniej w teorii). Wyszło, że to bardzo dobry olej opart o syntetyczną (prawdziwie syntetyczną) bazę, prawdopodobnie z estrami jako nośnikiem dodatków. Jeżeli ktoś się zastanawia co wlać do swojej Kijanki to warto podpytać o cenę oleju w ASO. W detalu te oleje są koszmarnie drogie i nieopłacalne, ale może ASO paradoksalnie mają taniej. W okolicach 40 złotych za litr to byłby świetny olej.

Witajcie,

Zbliża się u mnie OT Olejowe. Podjechalem do Aso i mi tam podpowiedzieli ze mozna miec wlasny olej ze sobą. Rozjerzalem sie necie i zastanawiajaco tanio znalazlem Shell Helix Ultra 5W40 - ok 85 zl za 4 litry - oryginał. Nie ukrywam ze cena neci tym bardziej ze i tak olej wymieniam co 1 rok a przebiegów wiekszych niz 10 tys nie robię. Poprzedni wlasciciel miał najpierw Lotos Quazar potem Platinum. Cena olejów w Aso moim zdaniem troche za wysoka.
Czy ten Shell Helix da radę?

Lałem teraz shell helix ultra 5w30, kupiony w 4 butelkach po 1L, płaciłem w hurtowni jakieś 104 zł.
Mam wrażenie że silnik pracuje ciszej niż na castrolu, który zalał mi w zeszłym roku mechanik.

Dodatkowo zrobiłem płukanke liqui moly.

sirmike napisał(a):Shell Helix Ultra 5W40 - ok 85 zl za 4 litry - oryginał.

olej bardzo dobry, cena już nie bardzo, gdyż zazwyczaj poniżej 100zł nie schodzi... nawet hurtownie dla odbiorców z rabatami puszczają po 100zł... 100% pewności to stacja za 120zł.

butter18 napisał(a):
sirmike napisał(a):Shell Helix Ultra 5W40 - ok 85 zl za 4 litry - oryginał.

olej bardzo dobry, cena już nie bardzo, gdyż zazwyczaj poniżej 100zł nie schodzi... nawet hurtownie dla odbiorców z rabatami puszczają po 100zł... 100% pewności to stacja za 120zł.

https://www.ceneo.pl/10979473;pla?se=q- ... #tab=click

Koledzy poradźcie coś. Przepraszam bo chyba milion postów było napisane odnośnie jaki olej itp i już zwariowałem.
Kupiłem KIA Ceed II 1.6 GDI 135 KM rocznik 2013r sprowadzona z DE. Wygląda że ostatni serwis Niemiec nie zrobił w ASO KIA tylko w zwykłym i nie mam już ostatniego roku gwarancji. Pytanie do was. W książce serwisowej nie mam wbity jaki olej tylko pisze 5W40 przy 50 tys z groszami przebieg. Aktualny mam 103 tys. Tylko znowu taki klops- więcej nie mam nic w książce wbite tylko naklejka po Niemiecku na słupku od drzwi kierowcy. I tam pisze że następny serwis 10.2020 roku i że coś o oleju i pisze ręcznie A5 :sad:

przebieg ręcznie wpisany 123 tys.To chyba że przy tym przebiegu mam zrobić serwis. I sam już nie wiem bo jak szukałem w internecie to oleje 5w40 z tym A5 jest bardzo mało. Co na waszym miejscu zrobić lać dalej 5w40? jeśli tak to jaki ktoś może link podrzucić bo jak oglądam to różne kolory butelek dodana nazwa np "Ultra" itp itd. Auto typowo do jazdy po mieście czasami jakieś wypady i wakacje. Max rocznie 10-13 tys km. Nie chcę iść na wymianę sam żeby mi to zrobili bo czytałem że leją oleje takie które z tego mają korzyści a nie jakie są zalecane wiem to tez z doświadczenia po starszym aucie że zawsze wciskali mi coś innego niż chciałem. Chce kupić i zanieść żeby mi to przy mnie zrobili. Może przejść na 5w30?? z tym płukaniem to też bym prosił o link jeśli ktoś ma czas jaki preparat zastosować. I gdzie najlepiej kupować allegro czy jednak omijać ? Filtr najlepiej też żebym mógł tam kupić jeśli ktoś posiada dane jakiegoś sklepu internetowego gdzie razem to kupię to poproszę. Ze starym autem bym się nie martwił niech wymieniają ale przeczytałem forum i że do KIA lepiej lać olej taki który spełnia parametry.

adamr20 napisał(a):Koledzy poradźcie coś....

Cześć. Ja aktualnie jade jutro na serwis olejowy w swojej Kia Ceed i zakupiłem olejek AMSOiL 5W30 ASL 3,784L Signature Series z tym, że ja mam przebieg 60k w aktualnym momencie. Mam nadzieje, że będzie się dobrze sprawował, bo moja Kia lubi wysokie obroty i jazdę autostradą powyżej 170 km/h. Dam znać co i jak.

adrian414 napisał(a):
adamr20 napisał(a):Koledzy poradźcie coś....

Cześć. Ja aktualnie jade jutro na serwis olejowy w swojej Kia Ceed i zakupiłem olejek AMSOiL 5W30 ASL 3,784L Signature Series z tym, że ja mam przebieg 60k w aktualnym momencie. Mam nadzieje, że będzie się dobrze sprawował, bo moja Kia lubi wysokie obroty i jazdę autostradą powyżej 170 km/h. Dam znać co i jak.

Kolego jak możesz to zapytaj najwyżej w ASO od kiedy preferują albo czy wogole olej 5w40 ok?

Oczywiście mogę zapytać ale z opinii moich kolegów mechaników samochodowych każdy zaleca abym jeździł na oleju 5w30 czyli takim jaki od samego początku jest lany do mojego auta, a nawet niektórzy zalecali aby się przesiąść na 0w30. Także przypuszczam, że w ASO powiedzą mi dokładnie to samo ale oczywiście mogę zapytać.

Jak zmieniałem olej to z ciekawości zapytałem w ASO o wymianę filtra z olejem.
Powiedział że jak na 5w30 nie ma wycieków to można lać taki, marka dowolna (leją totala)
Tyle że ja mam inny silnik 1.4 (126000km) i starsze auto. Podejrzewam że zasada ta sama.

Płukanke liqui moly, na opakowaniu napisane jest aby płukać 10minut, ja dałem radę tylko około 5 bo coś jakby zaczęło rechotać, albo miałem schize, gdyż robiłem to pierwszy raz.

Po zmianie oleju (inna marka, dalej 5w30) auto śmiga jakby ciszej i nic się nie dzieje, wycieków dalej brak.

Jak chcesz mieć pewność że zaleją Ci Twój olej, to zrób to sam

http://kiaceed2.ru/html/15650.html

Pamiętaj koniecznie o nowej uszczelce korka spustowego. Koszt około 3zł w ASO. Sam korek/śruba też coś koło tego, można wymienić od razu.

Czyli jak, mam przypuszczam 5W40 to żeby zejść niżej muszę zrobić tą płukanke? Nie można poprostu zmienić na inny olej?

mojaceed.pl

Jaki olej silnikowy zalecacie/stosujecie w swoich cee'dach?

Re: Jaki olej silnikowy zalecacie/stosujecie w swoich cee'da

Re: Jaki olej silnikowy zalecacie/stosujecie w swoich cee'da

Re: Jaki olej silnikowy zalecacie/stosujecie w swoich cee'da

Re: Jaki olej silnikowy zalecacie/stosujecie w swoich cee'da

Re: Jaki olej silnikowy zalecacie/stosujecie w swoich cee'da

Re: Jaki olej silnikowy zalecacie/stosujecie w swoich cee'da

Re: Jaki olej silnikowy zalecacie/stosujecie w swoich cee'da

Re: Jaki olej silnikowy zalecacie/stosujecie w swoich cee'da

Re: Jaki olej silnikowy zalecacie/stosujecie w swoich cee'da

Re: Jaki olej silnikowy zalecacie/stosujecie w swoich cee'da

Re: Jaki olej silnikowy zalecacie/stosujecie w swoich cee'da

Re: Jaki olej silnikowy zalecacie/stosujecie w swoich cee'da

Re: Jaki olej silnikowy zalecacie/stosujecie w swoich cee'da

Re: Jaki olej silnikowy zalecacie/stosujecie w swoich cee'da

Re: Jaki olej silnikowy zalecacie/stosujecie w swoich cee'da

Re: Jaki olej silnikowy zalecacie/stosujecie w swoich cee'da

Re: Jaki olej silnikowy zalecacie/stosujecie w swoich cee'da

Re: Jaki olej silnikowy zalecacie/stosujecie w swoich cee'da

Re: Jaki olej silnikowy zalecacie/stosujecie w swoich cee'da

Re: Jaki olej silnikowy zalecacie/stosujecie w swoich cee'da