mojaceed.pl

Od niedawna mam problem z moją Kia, rocznik 2009, 1.4 benzyna CVVT 90KM.

Podczas jazdy czuć przydławianie, najczęściej przy jeździe na stałych obrotach w okolicach 1500-2200 obr/min. Przy dławieniu czuć też zapach benzyny, mechanik sprawdzał i z okolic silnika nie ma żadnego wycieku. Stwierdził że pewnie dostaje za dużą dawkę paliwa i stąd ten zapach bo nie przepali silnik takiej dawki.

Zwykłym interfejsem OBD odczytuje błędy, są takie jak niżej. Po ich skasowaniu obroty się stabilizują (przed falują na luzie), wtedy przez ok. 20 km samochód jedzie w miarę OK - dławienie jest odczuwalne w dużo mniejszym stopniu, później zapala się znów check engine i błędy jak niżej (objawy stają się znów mocno odczuwalne).

Z błędów wynika że masz uszkodzony obwód (np. złączka lub przewód) obu sond lambda. Do sprawdzenia wiązka.
A konkretniej wiązka/pin odpowiedzialny za grzałkę w sondzie. Lub po prostu sondy padły.
Zapach benzyny stąd że po prostu przelewa paliwo, bo sondy niewłaściwie pracują, a komp asekuracyjnie dla bezpieczeństwa woli wlać trochę więcej paliwa niż dać za dużo powietrza.

Obu sond? Na błędach jest Bank 1 sensor 1 - to nie znaczy że jedna sonda "świruje"?

Sprawdź sobie jedną jak będzie dobra to sprawdź drugą. W czym problem. Komunikat wyraźnie świadczy o problemie z grzaniem sondy a sonda niezagrzana nie działa

dominiss1990 napisał(a):Obu sond?

Którejś sondy. A sprawdź obydwie.
Już się spotkałem z softem który odwrotnie "liczył" sondy więc nie piszę że ta czy tamta.
Ten soft z którego zrobiłeś zrzut pokazuje że ta przed katem - od niej zacznij - i to logiczne bo ona częściej się kończy niż ta za katem.
A czy na pewno ta? Sprawdź po prostu obie + wiązkę czy gdzieś nie przetarta + wtyczki - zarówno te przy sondzie jak i piny sond wchodzące na kompa.

Wygląda na to, że to była pierwsza sonda. Kupiłem za 80 zł zamiennik NTY ESL-HY-508 na allegro, po wymianie objawy ustąpiły.

Dzięki za pomoc.