obroty jałowe silnik DOHC

czy ktoś może wie, ile wynoszą w/g producenta obroty na biegu jałowym na nagrzanym silniku (1,4 benzyna) ?

Powinny być chyba ok 850obr/min , u mnie różnie 820 do 850 w zależności co tam jeszcze załączone dodatkowo !

IrKo napisał(a):Powinny być chyba ok 850obr/min , u mnie różnie 820 do 850 w zależności co tam jeszcze załączone dodatkowo !

ja chciałbym wiedzieć na 100% !
słyszałem także, że powinny być 650 (+-) 100
tak więc rozrzut między tym co piszesz a tym co już słyszałem jest spory.
Chcę wiedzieć dokładnie.

słyszałem także, że powinny być 650 (+-) 100

IrKo napisał(a):Powinny być chyba ok 850obr/min

a skąd ta informacja ?
i dlaczego "chyba" ?

Kris, prawidłowe obroty biegu jałowego po osiągnięciu temperatury roboczej to 850 rpm +-3%. Na 650 rpm silnik dostałby nadmiernych wibracji.

pioter napisał(a):Kris, prawidłowe obroty biegu jałowego po osiągnięciu temperatury roboczej to 850 rpm +-3%. Na 650 rpm silnik dostałby nadmiernych wibracji.

no więc u mnie na obrotomierzu jest około 600-650 ale wibracji nie zauważam. A informację podał mi jeden z servisów.

Może Ci obrotomierz szwankuje? Zresztą nie może byc jak napisałeś 650 +- 100 bo wtedy wartość 0 rpm też by była prawidłowa, a nie przypominam sobie aby jako zalety auta wymieniano "wyposażenie w silnik typu perpetum mobile" :wink:

a może wskazania obrotomierza nie są dokładne ?
czy ten obrotomierz można uznać za wiarygodny ?

pioter napisał(a):Może Ci obrotomierz szwankuje? Zresztą nie może byc jak napisałeś 650 +- 100

taką informację otrzymałem w SERWISIE,

Każde urządzenie nie posiadające atestu urzędu miar nie może byc uznawane za w pełni wiarygodne. Tak jest np. z prędkościomierzem - przekłamuje nawet do 5% - pokazuje większą prędkość od rzeczywistej.

pioter napisał(a):Każde urządzenie nie posiadające atestu urzędu miar nie może byc uznawane za w pełni wiarygodne

a czy Twój obrotomerz wskazuje 850 ?

dawno dawno temu jak w silnikach obroty się śrubka regulowało to się ustawiało na 750
ale pytanie licznik obrotów to licznik czy wskaźnik????

sensor napisał(a):dawno dawno temu jak w silnikach obroty się śrubka regulowało to się ustawiało na 750
ale pytanie licznik obrotów to licznik czy wskaźnik????

ani licznik ani wskażnik, to obrotomierz

ale po co piszesz skoro nie wiesz

myślałem, że masz sprawdzone, pewne informacje skoro zabrałeś swój głos w tym wątku

pytam konkretnie czy to licznik czy wskażnik -róznica jest ogromna i by dawała odpowiedz na twoje pytanie
byś się dowiedział np. że masz prawidłowe oboty tylko występuje błąd pomiaru

sensor napisał(a):pytam konkretnie czy to licznik czy wskaÂżnik -rĂłznica jest ogromna i by dawaÂła odpowiedz na twoje pytanie
byÂś siĂŞ dowiedziaÂł np. Âże masz prawidÂłowe oboty tylko wystĂŞpuje bÂłÂąd pomiaru

jaki Ty masz samochĂłd ???
nie wiesz jak wyglÂąda obrotomierz w KIA CEE'D czy nabijasz sobie postĂłw by jak dziecko pochwaliĂŚ siĂŞ Âże masz ich juÂż tysiÂąc, dwa tysiÂące, trzy tysiÂące itd.itd.
Jak nie masz nic mÂądrego do powiedzenia w danej sprawie to po co piszesz.

polecam melise ... kris

Nie wiem, nie potrzebne mi to, auto chodzi ok, wiec sie tym nie interesowalem

Olek napisał(a):polecam melise ... kris

dzięki

a tak przy okazji to może wiesz ile wynoszą obroty biegu jałowego na rozgrzanym silniku 8-)

IrKo napisał(a):u mnie różnie 820 do 850 w zależności co tam jeszcze załączone dodatkowo

czy te obroty o których piszesz, masz na obrotomierzu ? czy takie wskazuje właśnie Twój obrotomierz ?

sensor napisał(a):pytam konkretnie czy to licznik czy wskażnik -róznica jest ogromna i by dawała odpowiedz na twoje pytanie
byś się dowiedział np. że masz prawidłowe oboty tylko występuje błąd pomiaru

Licznik jest na pewno precyzyjny z dokładnością do obrotu, bo komputer i tak to liczy (chociażby do sterowania silnikiem). Czy wskaźnik jest precyzyjny, to inna sprawa. U mnie również na jałowych pokazuje około 800 obr/min.

obroty jałowe silnik DOHC

obroty jałowe silnik DOHC

Kto przegląda forum

Partnerzy