mojaceed.pl

Witam.
Zauważyłem że na zimnym silniku jak i na ciepłym leci biała para wodna z z wydechu (nie jest to biały dym czy lekko niebieski) i wydaje mi się że jest jej sporo. Nawet po trasie 60-70 km zjawisko nadal występuje. Wiadomo jest zima i może różnica temperatur, ale dla mnie dziwne. Po przygazowaniu jest jej więcej (podczas jazdy w lusterkach jej nie widać ale na postoju już tak). Co do tej pory sprawdziłem:
- płynu chłodniczego chyba nie ubywa (jak jest niska temperatura to w zbiorniczku jest go mniej, po rozgrzaniu więcej)
- płyn chłodniczy jest czysty i przejrzysty
- węże chłodnicy po trasie nie są twarde
- pod korkiem oleju i wlewu chłodnicy nie ma żadnego nalotu, są czyściutkie, bagnet też czysty
- test CO2 założony na zbiorniczek wyrównawczy nie zmienia koloru (płyn nie bulgotał podczas badania)
- czuję że olej pachnie trochę benzyną i przez 3000 km dodałem 600 ml bo było minimum (olej millers Eco performance 5w30 A5/B5)
- silnik odpala ładnie na zimnym i ciepłym
- nie widać wycieków
- po przygazowaniu na jałowym słyszę przez ułamek sekundy świst jakby z okolic filtra powietrza
- spalanie nieznacznie wzrosło ale to pewnie przez okres zimowy
- paliwo tankowane na dobrej stacji
- silnik się nie dławi, nie zmienia obrotów i do 5-6 tys kręci tak jak kręcił więc moc podczas jazdy niezmienna

Co to może być? Skąd ta woda w wydechu? Widać dosłownie jak kapie po dłuższej chwili i zostaje ciemna plama pod wydechem. Para nie śmierdzi, jest bezwonna, tylko zaraz po odpaleniu czuć w nich benzynę. Woda z wydechu nie ma słodkiego smaku (tak sprawdzałem palcem i na język ). Czy to normalne przy 1,6 GDI? W lecie chyba tego nie było bo bym zauważył. Macie jakieś pomysły? Czy to może UPG czy sobie wkręcam . Temperaturę silnik łapie normalnie, nie przegrzewa się nawet po ostrzejszej jeździe, na desce zero komunikatów jedynie ta para w dużych ilościach mnie martwi

Piszesz, że musisz uzupełniać olej i spaliny mają niebieskawy kolor. Wygląda, że silnik spala nieco oleju. U mnie też jest dymek, ale oleju nie ubywa.

Właśnie nie są niebieskawe tylko białe, to na 100% jest para wodna a nie dym. Im cieplejszy silnik tym jest go więcej. Nie są to gęste kłęby jak zasłona dymna ale jest tego sporo przy gazowaniu

Para "wodna" to normalny objaw. Cytat z poniższego linka: W katalizatorze utleniającym związki te są rozbijane i łączone ponownie w kolejne związki chemiczne. Węglowodory (HC) i tlenek węgla (CO) są rozbijane i łączone ponownie w wodę (H2O) oraz dwutlenek węgla (CO2).
Przecież to norma że z auta szczególnie ruszającego woda dosłownie wylewa się z tłumika.

https://autoexpert.pl/artykuly/spalanie ... spalinowym

U mnie jest podobnie, a efekt zauważyłem we wrześniu z 2 latavtemu w ładnym słońcu gdy było w miarę ciepło. Trochę mnie martwiło ale dałem spokój. Teraz gdy jest zimno para się pojawia nawet po przejechaniu wielu km. Oleju nie dolewam, ubytek jest minimalny, a ewentualne braki są uzupelniane benzyną bo sporo jeżdżę po mieście, dlatego też częściej wymieniam olej. Płyny chyba nie uciekają, aczkolwiek wydaje mi się, że czasami czuję płyn chłodniczy w kabinie (ewentualnie sprzęgło . A z 2 lata temu po przeglądzie okazało się, że brakuje płynu, zrobili dolewkę po mojej interwencji i od tamtej pory aso nie ufam.
Z innej strony ciekawe jak długo wytrzyma wydech jeśli tak dużo jest tam wody bo już od jakiegoś czasu wydaje mi się, że jest głośniej i popierduje

U mnie wydech wygląda tak sobie. W starszym dieslu to był w dużym lepszym stanie.