mojaceed.pl

Dzień dobry

Mam dwa pytania dotyczące sprzęgła w c2.

Mój Ceed ma niecałe 130 tys przebiegu. Sprzęgło bierze mi bardzo nisko, praktycznie pół centymetra od podłogi. Czasem jak stoję na równym i wrzucam pierwszy bieg lub wsteczny to czuję szarpnięcie budą. Zmiana biegów bez problemu, ruszanie bez problemów oraz nie zauważyłem ślizgania się sprzęgła. Do wymiany komplet sprzęgła czy wysprzęglik?

Drugi problem dotyczy metalicznego dźwięku przy przyśpieszaniu. Jak mam tak z 1800 obrotów i dodam więcej niż pół gazu to samochód przyśpiesza normalnie, ale przy około 2000 obrotów słychać z silnika metaliczne brzęczenie i buda trochę zadrży. Nie dzieje się to jak przyśpieszam delikatnie i nie dzieje się gdy wciskam mocno gaz przy wyższych obrotach. To też problem ze sprzęgłem, czy z poduszką silnika/skrzyni?

Bardzo możliwe, że sprzęgło do wymiany. U mnie wg. historii serwisowej pierwszy raz wymieniano już po 60 tys. km. Komplet sprzęgła i ocena stanu wysprzęglika, choć prewencyjna wymiana raczej nie zaszkodzi.

A co z wibracjami? Miał ktoś taki przypadek i może to być spowodowane uszkodzonym tłumikiem drgań skrętnych na tarczy sprzęgła?
Czy raczej szukać przyczyny gdzie indziej? Poduszki? Turbina wpada w rezonans?

Luzy na przegubach?

Nie słychać stuków podczas ruszania ani ruszania ze skręconymi kołami. A wibracje są zależne od obrotów silnika i obciążenia, a nie od prędkości ogólnie. Miałem już kilka aut i miałem w nich uszkodzone przeguby - tutaj bym tą ewentualność wykluczył.

Wewnętrzne. Jeśli mają luz, przy mocniejszym przyspieszaniu mogą powodować wibracje.

To ma więcej sensu. Wezmę to pod uwagę.

@edit 27.04.2021
Po wymianie kompletu sprzęgła Sachs wszystkie powyższe objawy ustąpiły.

antos90 napisał(a):Dzień dobry

Mam dwa pytania dotyczące sprzęgła w c2.

Mój Ceed ma niecałe 130 tys przebiegu. Sprzęgło bierze mi bardzo nisko, praktycznie pół centymetra od podłogi. Czasem jak stoję na równym i wrzucam pierwszy bieg lub wsteczny to czuję szarpnięcie budą. Zmiana biegów bez problemu, ruszanie bez problemów oraz nie zauważyłem ślizgania się sprzęgła. Do wymiany komplet sprzęgła czy wysprzęglik?

Drugi problem dotyczy metalicznego dźwięku przy przyśpieszaniu. Jak mam tak z 1800 obrotów i dodam więcej niż pół gazu to samochód przyśpiesza normalnie, ale przy około 2000 obrotów słychać z silnika metaliczne brzęczenie i buda trochę zadrży. Nie dzieje się to jak przyśpieszam delikatnie i nie dzieje się gdy wciskam mocno gaz przy wyższych obrotach. To też problem ze sprzęgłem, czy z poduszką silnika/skrzyni?

z tym drganiem przy 1800 obrotów miałem identycznie w C1FL. jak delikatnie dawałem gaz to przekraczało ten próg bez drgań, jak normalnie to drżała cała buda. po wymianie sprzęgła cisza jak makiem zasiał.

Wysłane z mojego MI 8 przy użyciu Tapatalka