mojaceed.pl

Witam wszystkich forumowiczów.
Po długich poszukiwaniach, czytaniach forum/opinii, jazdach próbnych i negocjacjach z żoną, wybór padł na Kię pro_cee'd GT. Od 10 dni mam przyjemność nią jeździć. Właśnie ze względu na to, że wciąż niewiele na polskich forach informacji od użytkowników wersji GT, chciałbym regularnie umieszczać tu swoje spostrzeżenie, usterki, naprawy, kontakty z serwisem, modyfikacje, przemyślenia, uwagi dotyczące tego dość rzadkiego (jeszcze) modelu.

Rocznik: 2014
Przebieg: 28875
Wyposażenie: chyba wszystko co było możliwe

• panoramiczny dach
• skrętne ksenony
• podgrzewane siedzenia Recaro
• podgrzewana kierownica
• kamera cofania
• elektryczny ręczny
• system bezkluczykowy

Szukałem auta które będzie wystarczająco szybkie, zwracało na siebie uwagę wyglądem oraz było w miarę bezawaryjne. Poprzednio jeździłem przez 3 lata Fordem Focusem ST 2,5T o mocy 230KM. Zastanawiałem się jeszcze nad Fordem Fiestą ST 2015, Fordem Focusem ST 2013, Oplem Astrą OPC 2012, Hyundai Genesis Coupe 2013 oraz Subaru BRZ 2013. Jednak prawie 5 lat gwarancji oraz niski przebieg w aucie które kupiłem, dobre opinie o nowej generacji cee'd, niskie ceny przeglądów w ASO, znośne ceny części zamiennych, super wygląd, bogate wyposażenie oraz moja żona która po jeździe próbnej w salonie już nie chciała słyszeć o innym aucie, przesądziła. Kia po przeglądzie w autoryzowanym serwisie została zakupiona.



Minęło 10 dni. Przejechałem 1000km. Wszyscy znajomi i rodzina autko obejrzało, przejechało się nim, ocenili, pierwsze emocje minęły, pustki na koncie zaczęły realnie boleć, a ja zacząłem patrzeć i analizować na ile auto spełnia moje oczekiwania. Pisałem, że liczyłem na auto szybkie, ładne i bezawaryjne. Więc może trochę więcej o tych trzech rzeczach...

Szybkie - Wciąż się przyzwyczajam, ale muszę przyznać, że nie spodziewałem się takiej dynamiki. Mój poprzedni samochód (Focus ST) dawał radę i nagły przyrost prędkości z prawie dowolnego biegu był natychmiastowy i wystarczał na wszystkie manewry. O dziwo Kia jest równie dynamiczna. Prędkość 160-180 pojawia się bardzo szybko, a nienachalny wydech i sztywne zawieszenie powodują, że rzadko zdaje sobie sprawę z tego, że jadę aż tak szybko. Póki co jedno Volvo, nieświadome mocy jaka może kryć się w aucie marki Kia, bardzo zdziwiło się na światłach



Ładne - Oj tak! Jest ładne. Wciąż mam problem z "dupką" tego auta i nie do końca mi się podoba. Tak samo felgi mogłyby nie być aż tak ciemne. Poza tym auto zwraca na siebie uwagę, dużo ludzi się ogląda, a nawet zaczepiają mnie jak z niego wysiadam, dopytują co to jest, albo mówią, że piękne auto.
Bezawaryjne - Ciężko by w aucie które ma niecałe 30000km przebiegu coś się działo, ale póki co absolutnie wszystko działa jak należy.



Zatem z auta jestem, póki co, bardzo zadowolony. Jak wspomniałem dynamika jest zadowalająca, siedzenia Recaro są świetne, elektryczny ręczny działa znakomicie, a sportowe zawieszenie sprawdza się w zakrętach równie dobrze jak to z Focusa ST, choć jest znacznie bardziej komfortowe. Z minusów wymienię na ten moment, mocno wytartą skórę (w jednym miejscu) na siedzeniu kierowcy, dość spore spalanie w mieście oraz zbyt cichy wydech. Planów na modyfikacje jest wiele, ale chce jak najdłużej korzystać z gwarancji, więc muszę zaakceptować, że auto nie charcze, warczy, bulgocze lub syczy.

2017-03-11
Przebieg: 29875 (przejechałem 1000km)
Modyfikacja: dodanie czerwonego paska nad tylnim "dyfuzorem" folią termiczną


Skoro z przodu jest taki ładny czerwony pasek na zderzaku, to dlaczego Kia nie pomyślała o czymś podobnym na tylnym zderzaku? Nie wiem
Koszt: niecałe 10zł (rakla + pasek z zamówionej większej folii)
Czas: około 3godz (pierwszy raz w życiu to robiłem)

--- HISTORIA ---
Modyfikacje
2017-03-25 Przedni znaczek GT na czerwony (folią)
2017-04-08 Czerwone ranty felg (wycinane)
2017-04-17 Czerwone ranty felg (naklejka)
2017-05-05 Pomiar w hamowni
2017-05-24 Pasek na dachu
2017-06-18 Tylni znaczek GT na czerwony (folią)
2017-07-30 Przepustnica wydechu (YouTube Kia ceed proceed mk2 GT exhaust sound)
2017-08-28 Oklejenie tylnej lotki
2018-04-01 Felgi Lenso ES5 18"
2018-05-05 Pasek na listwie bocznej
2018-05-14 Malowanie tłumika końcowego
2018-07-01 Przedni znaczek GT na czerwony (farba)
2018-07-28 Wymiana okleiny tylnej lotki i malowanie tylnego znaczka GT
2019-03-26 Modyfikacje felg letnich
2019-03-31 Dokładka zderzaka CSR
2019-05-18 Przedni znaczek GT na czerwony ranty (farba)
2019-06-01 Boczna naklejka Renault Sport

Utrzymanie
2017-04-01 Odświeżenie felg
2017-05-07 Woskowanie
2018-05-05 Polerowanie i woskowanie
2018-06-06 Wymiana przednich klocków
2018-09-16 Odświeżenie felg
2019-04-13 Zabezpieczenie końcówek wydechu
2019-05-05 Polerowanie i woskowanie
2019-06-18 Regeneracja przepustnicy wydechu
2019-07-14 Wymiana przednich hamulców na nawiercane Mikoda + klocki Textar
2019-07-21 Wymiana płynu hamulcowego
2019-08-19 Wymiana filtrów i zaprawki lakiernicze

Naprawy/Usterki
2017-04-24 Wytarte siedzenie i łuszczący się znaczek
2017-05-23 Zbita szyba i klimatyzacja
2017-12-06 Piszczący pasek
2017-12-08 Rozładowany akumulator
2018-03-11 Odpryski i porysowany lakier
2018-09-06 Wymiana anteny zamka bagażnika
2019-01-28 Rdzewiejąca przednia tarcza hamulcowa
2019-03-21 Poprawki lakiernicze
2019-03-25 Porysowana przednia felga
2019-06-09 Rdzewiejąca przednia tarcza hamulcowa
2019-07-07 Zapieczony hamulec i bicie w kołach
2019-07-07 Problem z prowadnicą hamulców
2019-07-25 Uszkodzona dokładka zderzaka
2019-08-05 Naprawa zderzaka
2019-09-25 Czyszczenie prowadnicy tylnego hamulca
2019-09-30 Naprawa felgi

Gratuluję wyboru i życzę dużo przyjemności z jazdy

Brakuje Ci najważniejszej rzeczy - nalepek klubowych - masz info na PW

foxx76 napisał(a):Tak samo felgi mogłyby nie być aż tak ciemne.

Zawsze można je zmienić, ewentualnie pomalować. Ja zrobiłem i to i to Pasek nad dyfuzorem też fajnie wyszedł.
Ładny prosiak, gratuluję, życzę bezawaryjnej jazdy

2017-03-25
Przebieg: 30240 (przejechane 1365km)
Zrobiłem kolejną małą modyfikację - zmiana przedniego znaczka na czerwony. Myślę, że efekt warty jest spędzonego czasu.
Koszt: 0zł
Czas: 1,5godz


W związku z pytaniami, mała instrukcja.
Zmianę koloru wykonałem przy użyciu folii termoplastycznej. Tej samej którą użyłem do wykonania czerwonego paska nad tylnym "dyfuzorem". Wystarczy pasek 12x3cm, rakla (do modelowania folii), żyletka lub ostry nożyk do tapet i jakaś opalarka lub zwykła suszarka do włosów.

• nakleić pasek folii tak by zakrywał cały znaczek GT
• ogrzać folię i przy użyciu rakli powgniatać ją tak by weszła we wszystkie szczelinki znaczka
• powycinać nadwyżki folii w miejscu wgnieceń (czyli w miejscu przejścia koloru z czarnego na srebrny

Brzmi prosto, ale wymaga masy cierpliwości. Ostry nożyk to podstawa, bo rakle można olać i ugniatać nawet paznokciem, byle ostrożnie. Folię którą kupiłem trochę słabo trzymała, więc wielokrotnie musiałem wracać do opalarki, nagrzewać folię i raklą dociskać folię by w końcu zaczęła trzymać.
Może przy okazji robienia tylnego znaczka zrobię jakiś filmik.



Następnym razem zabieram się za felgi lub zrobię kompletną kosmetykę. W zależności ile będę miał czasu...

Znaczek zdjąłes czy malowałes na atrapie?

Też to chciałem zrobić. I dołączam się do pytania "jak"?

Tapatalk@Galaxy S7

bart210 napisał(a):Znaczek zdjąłes czy malowałes na atrapie?

Znaczka nie da się zdjąć. Jest częścią atrapy. Znaczek nie jest malowany, tylko oklejony. Jest on na takiej wysokości, że wystarczy niski taborecik i można te 1,5 godziny się przemęczyć przy aucie w niewygodnej pozycji.

vonski napisał(a):Też to chciałem zrobić. I dołączam się do pytania "jak"?

Zaktualizowałem mój poprzedni post i pod zdjęciem umieściłem krótką instrukcję. Jak macie pytania to piszcie, chętnie pomogę.

2017-04-01
Przebieg: 30350 (1475km)
Minął miesiąc z autkiem. Zacząłem nawet akceptować dźwięk wydechu i ten lekki mruk zaczyna mi się nawet podobać. Gdyby tylko był trochę głośniejszy. Auto świetne, szkoda tylko, że w miejscowości w której mieszkam (małe miasto) pojawił się tydzień temu bardzo podobny GT'ek do mojego Zatem trzeba swojego wyróżniać. Planów jest wiele, więc za jakiś czas nikt nie pomyli mojego z "tym drugim"
Pokupowałem trochę kosmetyków, które trzeba było od razu wypróbować, więc ten weekend bez modyfikacji.

Dokładne wyczyszczenie i zabezpieczenie felg z wykorzystaniem dobrych produktów do pielęgnacji aut.


Roboty bardzo dużo. Zgodnie z kolejnością zdjęć:

• koło umyte na myjni ciśnieniowej
• mycie ręczne z użyciem ADBL APC
• mycie ciężką chemią do usuwania wżerów Shiny Garage Iron Off V4
• poczernienie opon za pomocą dressingu Shiny Garage Back2Black
• nałożenie wosku Soft99 Fusso Coat
• dokładne wyczyszczenie na sucho

Szczególnie ciekawy efekt daje Iron Off. Wszędzie tam gdzie chemia ma coś "do roboty", zmienia zabarwienie na czerwone. Wygląda jakby felga krwawiła


Opona po dressingu jest ciemniejsza i wygląda jakby była mokra. Za to felga ma żywszy kolor i bardziej odbija odblaski, przez co jest bardziej zauważalna. Wosk to wszystko utrwalił na kilka miesięcy i powinny teraz wystarczyć mycia z użyciem szamponu o neutralnym pH.
Dla porównania koło czekająca na swoją kolej kontra wyczyszczone:


Szkoda tylko, że prawidłowe wykonanie takiej konserwacji to konieczność ściągnięcia koła. Wszystko przez Iron Off, który nie powinien trafić na tarczę hamulcową. Jak widać powyżej, na jednym kole to olałem i jakoś tarcza się nie wypaczyła. Mimo wszystko kolejne koła ściągałem. Przy okazji można przynajmniej ogarnąć nadkola i zaciski.


Następnym razem chyba wracam do mojej ulubionej czerwonej folii termoplastycznej

Zawsze mnie to ciekawi - jakie pH ma samochód (lakier, felga, cokolwiek), że wymyślono kosmetyki z "neutralnym pH"?

Ciekawe kiedy pojawia się się woski 5+, 10+, 20+ a także szampon do lakierów przetłuszczających się u nasady i suchych końcówek

Wysłane z mojego SM-N910C przy użyciu Tapatalka

Ryba4 napisał(a):Zawsze mnie to ciekawi - jakie pH ma samochód (lakier, felga, cokolwiek), że wymyślono kosmetyki z "neutralnym pH"?

Tak w dużym uproszczeniu chemia z kwaśnym pH przyspiesza korozję, a wiadomo, że z czasem mikro ubytki na lakierach się pojawiają. Z kolei z zasadowym bardzo negatywnie wpływa na zabezpieczenie lakieru, np. nałożony wosk.

Poza tym neutralne pH jest też najbezpieczniejsze w użyciu przez człowieka.

Modyfikacja: czerwone ranty felg
Koszt: 5zł/felga (pasek folii termoplastycznej)
Czas: 1,5godz/felga (trzeba ściągnąć koło)
Narzędzia: rakla, żyletka, suszarka/opalarka, odtłuszczacz

Pierwsza felga trochę mi nie wyszła i ma kilka miejsc gdzie trochę za bardzo wyciąłem nadmiar czerwonej folii, ale da się to naprawić. Dobre odtłuszczenie i cierpliwość to podstawa. Mam nadzieję, że będzie to trzymać. Póki co ranty wytrzymały 180km/h, więc chyba będzie dobrze.

Półśrodki...





Tapatalk@Galaxy S7

vonski napisał(a):Półśrodki...

Sorry, ale całe felgi na czerwono, to dla mnie lekka przesada. Ale szanuje.

Oczywiście, każdy ma prawo do swojego zdania
Ja w fotoszopie zrobiłem chyba 100 wariantów i wyszło mi, że czerwone

Tapatalk@Galaxy S7

foxx76 napisał(a):Modyfikacja: czerwone ranty felg
Koszt: 5zł/felga (pasek folii termoplastycznej)
Czas: 1,5godz/felga (trzeba ściągnąć koło)
Narzędzia: rakla, żyletka, suszarka/opalarka, odtłuszczacz

Muszę się przyznać do błędu. Robota którą spędziłem nad oklejaniem felg była zupełnie zbyteczna. Z bliska widać było nierówne wycięcia folii, w kilku miejscach zaczęła się lekko odklejać. Kupiłem na allegro gotowy zestaw pasków na ranty do naklejenia pod podany rozmiar felg. Minęły 3 dni i muszę przyznać, że nie dość, że lepiej wygląda i znacznie szybciej można to zrobić, to nic się nie odkleja. Więc nie popełnijcie mojego błędu i nie róbcie tego wycinając folię. Po prostu kupcie gotowe paski.

Koszt: 20zł za 4 felgi
Czas: 20min/felga (nie trzeba ściągać koła)
Narzędzia: odtłuszczacz

No i elegancko, człowiek uczy się całe życie!
Wyedytowałem i wywaliłem kilka zbytecznych postów z dyskusji nt. utworzenia nowego działu.

Super autko - wszystko pięknie i gustownie dobrane.
Zestawienie kolorystyczne - perfekcyjne

Przebieg: 31000 (przejechane ponad 2000km)
Ostatnio za wiele przy aucie nie robię (nie licząc czyszczenia), więc może tym razem napiszę o przymiarkach związanych z wizytą w serwisie Kia. Chcę skorzystać z gwarancji i spróbować wywalczyć dwie poprawki:

• łuszczący się lakier na znaczku GT na tylnej klapie
• wytarta skóra na siedzeniu od strony kierowcy

O ile podejrzewam, że pierwsze nie będzie problem, o tyle w drugim przypadku pewnie usłyszę, że jest to zwykłe zużycie eksploatacyjne i skóra się "zużyła". Tylko dziwne, że skóra się tak wytarła po 30000km. Mam zamiar zaliczyć kilka serwisów i zobaczyć co będą gadać w każdym z nich.

Staram się również dowiedzieć czy modyfikacja tłumika końcowego spowoduje utratę gwarancji. Najśmieszniejsze jest to, że dzwoniłem do trzech serwisów, a w każdym otrzymałem inną odpowiedź Zatem: nie można nic ruszać, straci Pan gwarancję na całe auto. W drugim: nie ma problemu, straci Pan gwarancję tylko na układ wydechowy. W trzecim: no jest problem, bo w razie reklamacji modyfikacja tłumika końcowego może zostać potraktowana jako ta która wpłynęła na pracę silnika. W końcu napisałem do centrali w Warszawie.
Trochę mnie dziwi, że robią aż takie problemy. Zdaję sobie sprawę, że np. chip tuning to problem, ale tłumik końcowy? Nie ma problemu, że stracę gwarancję na układ wydechowy, ale na silnik?

Z tą skórą odeślą Cię z kwitkiem... Generalnie to ta skóra jest strasznie mizernej jakości. Pewnie Recaro tylko te stołki zaprojektowało, a materiały i wykonanie to już 100% Kia.

Tapatalk@Galaxy S7