mojaceed.pl

Witam wszystkich ponownie!

To już moje trzecie podejście do Ceeda. Był ED, JD, teraz CD. Mimo, że nowy to ma kilka bolączek, ale niedługo je w serwisie poprawią. Cieszę się, że znowu do Was wracam
Póki co odczucia z jazdy bardzo spoko, przyspieszenie na poziomie Stingera 2.0, jeśli nie lepsze.

Zamieniłeś Stingera na Ceeda

Stinger RIP

A co u się stało !?!?? Skubany, to się nazywa wierny klient

Całka się przydarzyła

A klient wierny, miał być drugi Sting, ale mam bana u żony. Więc szukałem innej (wyłącznie) Kia i Procek to jedyna opcja, która mi przyszła na myśl. Optima byłaby pewnie większa, ale nie urzekła mnie wyglądem. Pro też, ale jest lepiej niż Optima

Czyżbyś się z Mają ścigał?

Wysłane z mojego SM-G950F przy użyciu Tapatalka

Nie no po prostu jechałem sobie w lutym A2 do Warszawy (wtedy co te śniegi były) i jadąc 100-120 km/h auto wpadło na prostej drodze w poślizg, przy jednostajnej prędkości. Obróciło i trzepnąłem w barierki

Geegles napisał(a):Nie no po prostu jechałem sobie w lutym A2 do Warszawy (wtedy co te śniegi były) i jadąc 100-120 km/h auto wpadło na prostej drodze w poślizg, przy jednostajnej prędkości. Obróciło i trzepnąłem w barierki

Ałaa

Czyli warunki nie dostosowały się do prędkości

Można tak powiedzieć

Panieeee to się wyklepie, szpachla, szpachla i.....

Tak sero nic wielkiego na zdjęciu nie widać wahacze się wymieni lagę i będzie koło rowo stać.

Przód w podobnej formie, cała lewa strona poduch wystrzelona, podłoga skrzywiona, dyfer wyje$%ny Jeśli ustawią zbieżność będę zwracał honor

Wkrótce w komisie stan igła

Lada moment w ofertach, po co kasować - nikt w aucie nie zginął, więc spoko można pisać, że bezwypadkowe ...
A na poważnie - cieszę się, że w tym całym nieszczęściu oberwało tylko auto. Powiadasz, że przy ponad 100 km/h - dobrze to świadczy o poziomie bezpieczeństwa aut z logo Kia.

Dlatego też się cieszę, że wróciłem do Was W końcu jakby można było opuścić tegoroczny zlot Nie powiem serce boli za Stingerem do dziś, ale cóż...
Co do Procka to z problemów:
1. Moduł ISG nie odwraca AutoHolda, zaraz będę wyjaśniał dlaczego
2. Nie działa automatyczne otwieranie klapy bagażnika (blokuje się)
3. Jak już się klapa domknie (bo z tym też problemy) to oczywiście stuka.
4. Coś "pyrka" w okolicy lewego ucha, jeszcze nie wiem co

A z najbliższych inwestycji:
1. Projektor GT w drzwiach
2. Mata bagażnika

Przed Stingerem miałeś ceeda GT , pytam o porównanie tego co masz do C2 GT ?

Nie, to mój pierwszy Ceed GT. Czym wcześniej jeździłem masz u mnie w stopce.

Geegles napisał(a):Dlatego też się cieszę, że wróciłem do Was W końcu jakby można było opuścić tegoroczny zlot Nie powiem serce boli za Stingerem do dziś, ale cóż...
Co do Procka to z problemów:
1. Moduł ISG nie odwraca AutoHolda, zaraz będę wyjaśniał dlaczego
2. Nie działa automatyczne otwieranie klapy bagażnika (blokuje się)
3. Jak już się klapa domknie (bo z tym też problemy) to oczywiście stuka.
4. Coś "pyrka" w okolicy lewego ucha, jeszcze nie wiem co

A z najbliższych inwestycji:
1. Projektor GT w drzwiach
2. Mata bagażnika

Że jak w nowym prosiaku i już tyle nie działa? Moduł ISG to ten dokładany, o którym była mowa na forum? Który realizuje start stop oraz autoholda?

Wysłane z mojego SM-G950F przy użyciu Tapatalka

Geegles napisał(a):Całka się przydarzyła

A klient wierny, miał być drugi Sting, ale mam bana u żony.

Nie przekonałeś, że tym razem byłby 4x4 ?