mojaceed.pl

Yankee napisał(a):
ruszok napisał(a):Też tak myślałem.
A sprawdzałeś?
Sprawdzałem w jakimś innym aucie a do tego mam delikatną styczność z mechaniką płynów zawodowo. Takie same zasady obowiązują w instalacjach budynkowych.
Kiedyś zaworem zwrotny montowalem w aucie tylko po to aby płyn wypłynął od razu po pociągnięcia manetki. Bez zaworka wycieraczki szurały po suchym zanim płyn wypłynął.
Pomyślmy logicznie. Jak zawór zwrotny ma zwiększyć ciśnienie lub prędkość przepływu?
KAŻDY dodatkowy element na instalacji zwiększa za to opory przepływu cieczy.
Ja bym zmienił pompę na nową lub tak jak pisałem dał dwie równolegle.

Dwie równoległe pompy zwiększą przepływ a nie ciśnienie ;-)

Dwie szeregowe podniosą ciśnienie ;-)

Kolega z branży hvac? :drinkingcheers:

Pokrewne z HVAC. Pisałem równolegle aby zwiększyć prędkość przepływu a nie wysokość podnoszenia (szeregowo).
Z drugiej strony mając drugą pompę można sobie poeksperymentować i przetestować oba układy. Może szeregowe połączenie też nie byłoby złe.
A może montaż pompki z kia optima albo jakiegoś auta z xenonami byłoby lepszym rozwiązaniem?

mateuszcldz napisał(a):Wina płynu? Dziwne, bo używam tego samego od zawsze, i nigdy nic takiego się nie działo, choć fakt- samochód stoi cały czas na zewnątrz więc może dlatego.
W innym Ceed'ie też jest zalany ten sam płyn i coś takiego się nie dzieje, ale stoi cały czas w garażu.

Poczekam, jak się trochę ociepli, może wtedy problem ustanie.

Witam ponownie,
Jak zrobiło się cieplej ciśnienie zwiększyło się do pierwotnego stanu. Dziękuję za pomoc.
Jedyne co to podczas spryskiwania muszę poczekać 2 sek. zanim spryskiwacz spryska szybę, tak więc wycieraczki po szybie chodzą przez ten czas na sucho.

mateuszcldz napisał(a):Jak zrobiło się cieplej ciśnienie zwiększyło się do pierwotnego stanu. Dziękuję za pomoc.

Czary Panie, czary... :palka:

mateuszcldz napisał(a):Jedyne co to podczas spryskiwania muszę poczekać 2 sek. zanim spryskiwacz spryska szybę, tak więc wycieraczki po szybie chodzą przez ten czas na sucho.

Temat wraca jak bumerang - jeśli dobrze pamiętam (Pioter?) tak było od zawsze w C1 i wszyscy na to narzekali. W CFL to poprawiono (dodano zaworek zwrotny?) i u mnie od wyjazdu z salonu tego problemu nie było: wajcha-woda-wycieraczka. Niestety od dłuższego czasu (jeszcze przed zimą) też jest do kitu: wajcha-wycieraczka-woda :evil:

Zamawiam zaworek i dysze, zobaczymy.

butter18 napisał(a):Nadal nie zrobiłeś tego co Ci powiedziałem Możesz sobie dywagować, dopóki nie sprawdzisz ciśnienia z rurki przy samym sikaczu... i nie ma tu znaczenia kolanko, złączka czy inne cudo. wystarczy że masz np zapchane sitko w pompce i wszystko będzie jak na dłoni widać po ciśnieniu.

Ciężko ocenić ciśnienie przy samym sikaczu - mam nowe sikacze założone - zatem rozumiem, żeby je odpiąć i zobaczyć jak z samych rurek sika ?? Czy tak ?

Ryba4 napisał(a):
mateuszcldz napisał(a):Jak zrobiło się cieplej ciśnienie zwiększyło się do pierwotnego stanu. Dziękuję za pomoc.

Czary Panie, czary...

mateuszcldz napisał(a):Jedyne co to podczas spryskiwania muszę poczekać 2 sek. zanim spryskiwacz spryska szybę, tak więc wycieraczki po szybie chodzą przez ten czas na sucho.

Temat wraca jak bumerang - jeśli dobrze pamiętam (Pioter?) tak było od zawsze w C1 i wszyscy na to narzekali. W CFL to poprawiono (dodano zaworek zwrotny?) i u mnie od wyjazdu z salonu tego problemu nie było: wajcha-woda-wycieraczka. Niestety od dłuższego czasu (jeszcze przed zimą) też jest do kitu: wajcha-wycieraczka-woda Zamawiam zaworek i dysze, zobaczymy.

No właśnie nie jestem przekonany czy w C1FL jest montowany zaworek zwrotny? A jeśli jest to gdzie, bo na odcinku od sikaczy do chowania się rurki pod błotnikiem niczego takiego nie zauważyłem....

sirmike napisał(a):No właśnie nie jestem przekonany czy w C1FL jest montowany zaworek zwrotny? A jeśli jest to gdzie, bo na odcinku od sikaczy do chowania się rurki pod błotnikiem niczego takiego nie zauważyłem....

Jest on w dyszy spryskiwacza

brylek napisał(a):Zawór zwrotny wewnątrz spryskiwacza http://ceedclub.ru/forums/index.php/topic,22455.0.html

Panowie. Pompka powinna bardzo szybko nabić ciśnienie tak aby ładnie spryskiwacz działał. Z zawodowego doświadczenia mogę poradzić i zdemontować sama pompkę i sprawdzić sitko. Zdarzało się że jakiś glut się ubił i zależnie od temperatury zmiękczał się i bardziej przepuszczał płyn... Czyszczenie powinno załatwić sprawe... ;-)

Pozdrawiam

brylek napisał(a):est on w dyszy spryskiwacza

Też mi się tak wydawało po rzucie oka na ruskie zdjęcia, ale IMHO zaworek na końcu układu to jakiś bezsens! Co z tego, że płyn nie odpłynie z ostatnich 5-10 mm układu (z dyszy) jak wąż niżej będzie suchy?? Ale z drugiej strony od nowości jakoś to działało..

Ja u siebie nie mam żadnych zaworów wszystko jak narazie oryginał. Jak narazie nie zauważyłem żadnych opóźnień w strumieniu a więc najpierw płyn następnie wycieraczka, jedyne co mi się nie podoba to siłą strumienia a mianowicie w zamkniętym pomieszczeniu np. hala garazowa bądź w dzień kiedy nie ma wiatru strumień ładnie spryskuje całą szybę. Natomiast jak już jest większy wiatr bądź jazda z większą prędkością to już ten strumień jest za niski i leci na dolną połowę szyby.

Mam tak samo i nowiutkie auto , taki projekt , takie rozwiązanie

Jeśli chodzi o pióra wycieraczek polecam hybrydowe pióra nawet w mrozach cicho zbierały wodę

Ja u siebie chyba od 3 lat mam założony zaworek zwrotny od Cinquecento, założyłem go na przewodzie pod maska i jest poprawa na + 8-)

Witam. Pozwolę sobie o odświeżenie tematu. Zakupiłem niedawno takie auto jak w opisie w profilu. No i mam problem ze spryskiwaczem przednim od strony kierowycy. Pryska pod pióro . Drugi zaś na ok 3/4 szyby wysokości .
Mam pytanie jak zdemontować tą dyszę żeby niczego nie urwać ? Spróbuję to przedmuchać. Jak nie pomoże to kupię nowe dyszę ale chciałbym wiedzieć jak zdemontować stare by niczego nie popsuć.

Też Cię witamy! Odpowiedź na zadane pytania znajdziesz na stronie https://www.kia-hotline.com/euro5/login.tiles

Gisiowi się Rybioza udzieliła :biggrin:

Nic się nie dowiedziałem z tej strony

czy ktoś moze udzielić merotyrecznego posta ?

Nic nie przedmuchuj itd, miałem ten sam problem po zakupie kijanki. Poprostu kupiłem no we dysze i od 2ch lat spryskuje mi całą szybę nawet przy prędkościach autostradowych. Zmieniłem tylko dysze be zabawy z pompą czy przewodami. Przy wyciąganiu 1 dyszy wszystko było ok a wyciągając drugą pękło mocowanie, ale przyznaję że nie robiłem tego jakoś szczególnie delikatnie bo i tak miałem nowe. Przedmuchiwanie nic nie da bo to są dysze rozpylające, czyli dające tzw mgłę a nie tzw sikacze....

W sklepach motoryzacyjnych są łatwo dostępne? Czy allegro bądź Kia serwis ? Tak mi się wydawało że to są rozpylacze ale one i tak sikają w tej chwili a nie zdradzają. Ok kupię i zobaczę czy pomoże.

Merytoryczny post jest taki, że wizytę na każdym forum zaczyna się od kilku słów w wątku przywitalnym to jest tzw netykieta, polecam wikipedię.. Nawet sarkazmu nie załapałeś..

mojaceed.pl

Słabe spryskiwacze i pióra wycieraczek

Re: Słabe spryskiwacze i pióra wycieraczek

Re: Słabe spryskiwacze i pióra wycieraczek

Re: Słabe spryskiwacze i pióra wycieraczek

Re: Słabe spryskiwacze i pióra wycieraczek

Re: Słabe spryskiwacze i pióra wycieraczek

Re: Słabe spryskiwacze i pióra wycieraczek

Re: Słabe spryskiwacze i pióra wycieraczek

Re: Słabe spryskiwacze i pióra wycieraczek

Re: Słabe spryskiwacze i pióra wycieraczek

Re: Słabe spryskiwacze i pióra wycieraczek

Re: Słabe spryskiwacze i pióra wycieraczek

Re: Słabe spryskiwacze i pióra wycieraczek

Re: Słabe spryskiwacze i pióra wycieraczek

Re: Słabe spryskiwacze i pióra wycieraczek

Re: Słabe spryskiwacze i pióra wycieraczek

Re: Słabe spryskiwacze i pióra wycieraczek

Re: Słabe spryskiwacze i pióra wycieraczek

Re: Słabe spryskiwacze i pióra wycieraczek

Re: Słabe spryskiwacze i pióra wycieraczek

Re: Słabe spryskiwacze i pióra wycieraczek