mojaceed.pl

Witam Wszystkich!
Jestem nowa, nie wiem czy już taki wątek był.
Akurat tak niefortunnie się stanęło, że moja Kijanka trochę ucierpiała przez moją głupotę.
Znalazłam idealne drzwi kolorem, stanem itd., ALE jest to wersja brytyjska.
Czy orientuje się ktoś czy byłby problem z wymianą drzwi i przekładaniem zamka, wiązek i innych rzeczy (żeby to wszystko współgrało i do siebie pasowało) z tej wersji brytyjskiej do mojej europejskiej?
Proszę o pomoc

Chyba wersja GB z EU drzwiami się nie różni. Zmiany dotyczą części związanych z dostosowaniem do jazdy po złej stronie drogi - czyli powierzenie kierownicy pasażerowi auta, ukierunkowania światła z reflektorów, etc.

Drzwi przednie, tylne? Sterowanie elektryczne szybami?

aviator napisał(a):Drzwi przednie, tylne? Sterowanie elektryczne szybami?

I przednie i tylne niestety. Przednie elektryczne, tylne manualne sterowanie szybami. Nie wiem właśnie czy nie będzie problemu z przełożeniem drzwi z EU na GB, czy liczba wiązek będzie się zgadzać czy trzeba będzie coś pokombinować :/

Manualne sterowanie szybami-podoba mi się to określenie na korbotrinik

Brak szyb elektrycznych z tyłu nieco ułatwia sprawę. Wiązka w drzwiach lewych z przodu jest na pewno inna niż w prawych. A nie da się poprzekładać kabli? Boczki zostają, czy też wymiana?

aviator napisał(a):Manualne sterowanie szybami-podoba mi się to określenie na korbotrinik

Brak szyb elektrycznych z tyłu nieco ułatwia sprawę. Wiązka w drzwiach lewych z przodu jest na pewno inna niż w prawych. A nie da się poprzekładać kabli? Boczki zostają, czy też wymiana?

Korbotronik

Boczki są całe i zostałyby, ale nie opłaca mi się kupować nieuzbrojonych drzwi, bo jak sprawdzałam na olx czy allegro czy otomoto to albo miały jakieś rysy albo wgiotki. Więc trzeba byłoby te drzwi wyprowadzić lub/i malować (400zł), a w tej kwocie mogę kupić nieruszone drzwi prawe kompletne. Więc chyba kupię po prostu całe uzbrojone w kolorze 1K mojej kijanki.

A właśnie nie wiem co z tymi kablami, czy dałoby radę je poprzekładać, żeby też jakiejś horrendalnej kwoty mi lakiernik nie krzyknął

Ale co za problem przełożyć boczki jeżeli nawet te z uzbrojonych będą niewłaściwe? 3Wiązki też są w odcinkach zakończonych wtyczkami, więc problemu nie powinno być.

Dokładnie.
Ja mam prawe drzwi z wgniotka i będę zmieniał z Anglika.
Samo przełożenie drzwi bez elektryki nie zadziała, próbowałem na jesień.
Konieczne przełożenie wiązek kabli w drzwiach i ...? na pewno klamki bo prawa jest z zamkiem na kluczyk
Jak będzie chwilą wolnego i pogoda to się może na dniach za to w końcu wezmę.

aviator napisał(a):Ale co za problem przełożyć boczki jeżeli nawet te z uzbrojonych będą niewłaściwe? 3Wiązki też są w odcinkach zakończonych wtyczkami, więc problemu nie powinno być.

A no dobra. Pytam w imieniu taty, bo chciał bardzo wiedzieć, czy najpierw do elektryka trzeba będzie podjechać.
Dziękuję za odpowiedź

Kawu napisał(a):Dokładnie.
Ja mam prawe drzwi z wgniotka i będę zmieniał z Anglika.
Samo przełożenie drzwi bez elektryki nie zadziała, próbowałem na jesień.
Konieczne przełożenie wiązek kabli w drzwiach i ...? na pewno klamki bo prawa jest z zamkiem na kluczyk
Jak będzie chwilą wolnego i pogoda to się może na dniach za to w końcu wezmę.

Dzięki za odpowiedź Powodzenia z przekładaniem drzwi!

Hej drodzy koledzy i koleżanki orientuje się ktoś czy drzwi od HB C1FL pasują do kombi ??


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Podpinam się pod temat. Mam C1 2.0 crdi 2007. Zakupiłem drzwi od angielskiego C1FL 2010 (prawe przednie). Czeka mnie przekładka,(lusterko elektryczne składane, szyba elektryczna, klamka, boczek, sterowanie szybą) ktoś ma jakieś doświadczenie? W wątku każdy pyta i przymierza się -ale już nie podzieli się jak to zrobić, jak się do tego przygotować.
Jeśli ma ktoś jakąś wiedzę lub doświadczenie jak się do tego zabrać, czy muszę coś dokupić ( spinki, kostki, wiązki kabli). poproszę o pomoc w wątku lub na priv.

EDIT:
Poradziłem sobie sam, plus kolega kawu troszeczkę pomógł. Nie będę pijawką jak co niektórzy i opiszę z grubsza jak to wygląda.

Drzwi przednie z C1FL HB pasują do c1 HB i odwrotnie. wersja EU<-->GB też nie ma znaczenia. Ja kupiłem od 2010 C1FL HB do C1 2010 HB

Narzędzia potrzebne do przekładki: śrubokręt krzyżowy, klucz 8,10,12, plasticzek do ściągania tapicerki.

Nie będę się tu dużo rozpisywał w temacie demontażu, zaczynamy od głośniczka ( 2 zatrzaski ) odpinamy kabelki od niego i lusterka.
Tapicerka na 3 wkręty schowane pod maskowaniem pierwsza za klamką, druga pod rączką drzwi, trzecia od czoła drzwi ( trzeba wyjąć te środkowe maskowanie śruby)
"Boczek" wyciągamy od dolnych klipsów , po zdjęciu odpiąć linkę klamki i kostkę sterowania szyby.
Demontaż szyby- otworzyć gumowe zaślepki i zjechać szybą tak żeby było widać śruby dolnej prowadnicy-odkręcić śruby, wyjąć szybę
Demontaż prowadnic/linek szyby-odkręcić wkoło śruby i uchylić od strony zawiasów następnie przesuwając w kierunku zawiasów zdjąć aluminiowy boczek, odpiąć wiązkę sterowania centralnym zamkiem. Maskownica zewnętrzna szyby przykręcona jest na 1 śrubę od strony zamka. Odpiąć z drzwi całą wiązkę i wyciągnąć ją przez otwory montażowe. gdy wymieniamy tylko same drzwi, zawiasy odkręcamy śrubami w drzwiach. I po wszystkim.
Gdyby ktoś przekładał klamkę to prawdopodobnie będzie problem z odkręceniem ogranicznika klamki, zatopiona w plastiku nakrętka się obraca. Przy montażu można ją usunąć i wkręcić wkręt samo gwintujący ok 2-3 centymetrowy.