mojaceed.pl

Witam wszystkich
CEED sw 1,6 GDi 2015 R.
Zamierzam wyjąć akumulator. Jakie wartości stracę z pamięci ? Prawdopodobnie wszystkie wartosci licznika się wyzerują oprócz głównego przebiegu , tak ?Może radio się rozkodować ?

Licznik, radio i kierownica choć możliwe, że to ostatnie samo się ustawi, pamiętam, że u mnie przy każdej pracy gdzie był odłączany aku potem podpinali do kompa aby coś ustawić z kierownicą.

Wysłane z mojego SM-G950F przy użyciu Tapatalka

Z mojego doświadczenia C2 GT zegarek z data, wszystkie wartosci typu spalanie.
Radio z navi pamięta rzeczy.

Spodziewałem się odpowiedzi właśnie takiej jak reset zegarka i spalanie plus podobne ale coś z kierownicą to się zdziwiłem
Dziękuję. Pogrzebie jeszcze w necie.

A co z tą kierownicą?

Kalibracja czujnika kąta skrętu na ten przykład.

gisio napisał(a):Kalibracja czujnika kąta skrętu na ten przykład.

2 tygodnie temu wymieniałem aku i żadnej kalibracji nie trzeba było robić.

gisio napisał(a):Kalibracja czujnika kąta skrętu na ten przykład.

Chcesz powiedzieć, że po odłączeniu aku czujniki wariują? Przecież współczesne auta są nimi naszpikowane i nigdy nie słyszałem żeby komuś jakikolwiek sfiksowal a odlaczanie aku jest czynnością tak powszechną że wszyscy by wszystko kalibrowali.

Peter007 napisał(a):
gisio napisał(a):Kalibracja czujnika kąta skrętu na ten przykład.
Chcesz powiedzieć, że po odłączeniu aku czujniki wariują? Przecież współczesne auta są nimi naszpikowane i nigdy nie słyszałem żeby komuś jakikolwiek sfiksowal a odlaczanie aku jest czynnością tak powszechną że wszyscy by wszystko kalibrowali.

Też mi się tak wydaje że byłaby długa kolejka do ASO żeby na nowo zaprogramować wszystkie czujniki po odłączeniu Aku w zimę w celu doładowania go.

Wiele razy miałem odpięty aku i również nic nie kalibrowałem. Czym się objawia rozkalibrowanie czujnika kąta położenia kierownicy? Doświetlania zakrętów działa jak działało.

Wysłane z mojego Redmi Note 4 przy użyciu Tapatalka

To może jak z czujnikami ciśnienia w oponach. W aso „kalibrują” a w zwykłym zakładzie oponiarskim zakładają i wszystko jest ok.

Bo czujniki same się kalibrują. Taki chuyt matertingowy

Wysłane z ajpada za pomocą Tapatalka

Jak źle podepniesz AKU to może się tak stać, ale wątpię żeby ktoś jeszcze nie potrafił podpinać.
Różne auta, różne objawy - jak miałem jajca ze swoim to jeden elektromechanik mówił mi, że miał przypadek auto odpięte, źle podłączone na sekundę i np. sterownik silnika się przeprogramował.

Obstawiam tak jak u mnie, zbieg okoliczności i po prostu awarie tego czujnika i tyle

Chodzi pewnie o to co jest napisane w instrukcji.

Po ponownym podłączeniu lub
doładowaniu wyczerpanego
akumulatora zapalić się może
wskaźnik ESP OFF. W takim
przypadku należy obrócić uchwyt o
pół obrotu w lewo i w prawo przy
wyłączniku zapłonu znajdującym
się w położeniu ON. Następnie po
wyłączeniu zapłonu należy
ponownie uruchomić silnik.
Wskaźnik ESP OFF możne zgasnąć.
Jeśli jednak nie zgaśnie, układ
powinien zostać jak najszybciej
sprawdzony przez autoryzowanego
sprzedawcę KIA.

Panowie a radyjko? Koledzy wyżej piszą że nic nie powinno się stać. Chodzi mi o kod PIN . Będzie potrzebny :?:

Mi nigdy nie był potrzebny.

Wysłane z mojego Redmi Note 4 przy użyciu Tapatalka

OK
Dziękuję Kolego.

mojaceed.pl

Wyjęcie aku

Wyjęcie aku

Re: Wyjęcie aku

Re: Wyjęcie aku

Re: Wyjęcie aku

Re: Wyjęcie aku

Re: Wyjęcie aku

Re: Wyjęcie aku

Re: Wyjęcie aku

Re: Wyjęcie aku

Re: Wyjęcie aku

Re: Wyjęcie aku

Re: Wyjęcie aku

Re: Wyjęcie aku

Re: Wyjęcie aku

Re: Wyjęcie aku

Re: Wyjęcie aku