Przynajmniej w C2 przy tarczach 300 mm felga 15" nie wejdzie.

Chyba nie do końca auto jest homologowane na kołach w jednym rozmiarze. Na wlepce i w instrukcji jest kilka rozmiarów z oponami na których moze się poruszać.

Jeżeli auto wyjechało z fabryki na felgach 16", to znaczy że masz przednie tarcze hamulcowe 300 mm i felgi 15" założyć się nie da, bo nie wejdzie przez większy zacisk. Oryginalne felgi 6,5x16 mają ET50.

Listwa jest taka sama, poza napisem.

gzyms napisał(a):O to szybko. To teraz jakiś tutorial możesz robić.

Jest i drugi. Trochę mniejszy, ze stałym wbudowanym filtrem. Zamówię jeszcze dobry przewód olejoodporny i czekam na ocieplenie, żeby to zamontować

Przyszedł separator zamówiony jako pierwszy. Wygląda bardzo solidnie, nie po chińsku... Czekam na drugi.

Polakowi to raczej niemiec nie sprzeda:-). My kupujemy od Turka bite, naprawiamy i dopiero sprzedajemy na swoim rynku jako auto którym babcia jeździła do sklepu i na cmentarz :) Niemiec sprzeda chętnie, ale jak słusznie zaznaczyłeś kupuje się od Turka. Po prostu auta dobre od Niemca są mało atrakcy...

Wydaje mi się, że miałem coś takiego zaraz po kupnie auta. Na jeździe testowej miałem problem z włączeniem się do ruchu. Kilka razy tez mi się zdarzyło, ze chciałem ruszyć, dodałem gazu, puszczałem sprzęgło, a obroty spadały...Od kiedy mam wymienione sprzęgło, nie pamiętam żeby podobne sytuacje się ...

Rozumiem, że te czujniki to do C2... Jeżeli to jest oryginał o nr 52933-3N100, to zakładasz koła i wszystko odbywa się automatycznie.

Ten duży z VW jest ekstra. Kupiłem jeszcze ten za "100$" Jak przyjdą, to sobie porównam.

Też mi padł ten mechanizm. Na szczęście jeszcze przed końcem gwarancji...

Nie wiem co ten gość ma na myśli. Najpierw mówi o negatywnym wpływie separatora, a zaraz później pozytywnym... Żeby uniknąć wzrostu ciśnienia, trzeba zastosować rurki o większej średnicy.

Tak, to się co jakiś czas opróżnia. W tym co podlinkowałem jest mały bagnet do kontroli. Filmik ile się w tym syfu zbiera...


https://youtu.be/lOFpRyyKsPM?si=jRAhAJKqXhnyFDK2


Są jednak 1.6 GDI co zrobiły 300 tysięcy km bez remontu i to daje jakąś nadzieję...

A tu fajny z filtrem powietrza https://allegro.pl/oferta/uniwersalny-oil-catch-tank-z-filtrem-figerspec-v2-13883605724 https://allegro.pl/oferta/oil-catch-tank-separator-oleju-z-filtrem-epman-bk-14343825234 Na Aliexpress kupiłem podobny https://pl.aliexpress.com/item/1005005072868642.html?spm=a2g0o...

Nie szeregowo, drugi jest jeszcze w innym miejscu wpięty.

Teraz mam jeszcze zagadkę co kupić sensownego z separatorów... Na marginesie, z tego co widzę niektórzy montują dwa .

Dokładnie, wszystko jest w klapie bagażnika.

Do klapy bagażnika idzie wiązka. Jak zdejmiesz osłonę klapy w środku to znajdziesz kostkę. Z jednego z pinów masz plus do stopów. Poniżej zdjecie tej kostki. Musisz dorobić ten dolny pin pod strzałką i od niego puścić przewody do kostek w lampach w klapie. W kostkach jest wolne miejsce, więc wiadomo...

Zawsze przed wizytą w ASO możesz to zdemontować

Każdy robi jak uważa